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国内外投资者争相进驻
英达岛工业区地价攀升

(巴生6日讯)随本地及外国投资者争相进驻发展,雪兰莪州英达岛工业区地价近年来节节上升,从6年前的每平方公尺25令吉增长至今每平方公尺85令吉。

Central Spectrum有限公司总执行长莫哈末阿巴斯表示,英达岛经过规划发展后,这几年地价水涨船高,去年该区地价已上涨至每平方尺60令吉,今年更持续上扬至每平方尺85令吉的水平。



莫哈末阿巴斯今日为该公司英达岛工业园区第3A期项目竣工推介河畔脚车道及出席雪州生物湾农历新年庆典活动后,这么说。

嘉宾受邀启用英达岛工业园区第3A期项目的河畔脚车道,左二起哈山、阿迪费查、阿祖里、邓章钦及莫哈末阿巴斯等。

他说,相信本地与外资,如新加坡、中国、欧美等的进驻,大大提振该区地皮价值,尤其去年宜家签署在英达岛工业园区第3C期,占地63.25亩地段,发展亚太区最大的宜家分销中心后,激励地价增长。

发展宜家分销中心

受邀出席开幕嘉宾雪州高级行政议员拿督邓章钦、巴生市议会秘书阿迪费查、雪州投资促进机构总执行长拿督哈山、Central Spectrum有限公司发展总经理阿祖里等。

工业区达低碳绿化发展



莫哈末阿巴斯指出,该公司的愿景是在雪州,甚至全国发展打造设施完善的工业区,因此英达岛工业区落成后,将给予人们全新印象,即工业区也能达至低碳、环保且绿化十足的发展面貌。

他希望改变人们对工业区的刻板印象,尝试吸引人潮进驻该区,包括到此休闲及享用美食等。

“我们正与宜家协商,希望该公司每周开发其在英达岛的分销中心给本地消费者,以吸引人潮。”

他说,尽管宜家在蕉赖及万达镇已拥有销售中心,但周末常出现人潮爆满情况,若该公司能每周末开放英达岛分销中心给本地消费者,这将有助分散人潮,让民众拥有更舒适的购物环境。

“此方案打造为州内另一个休闲景区,包括吸引本地人,甚至外国游客及邮轮旅客到此消费。”

邓章钦:改变工业区不良印象

邓章钦指出,Central Spectrum有限公司在英达岛的工业发展计划旨在改变人们对工业区的不良印象,甚至成为其他发展商在往后尾随发展的步伐。

他说,传统工业区民瘼问题一箩筐,如道路破损、千疮百孔的路洞及积水等,然而工业区实际也可获良好规划及发展,拥有完善基建设施之余,还可设有休闲场所,贴近大自然的绿化环境等。

他指出,此规划发展或调高其发展成本,但按长远计算,是符合经济效益;为减少投资者营运成本,Central Spectrum有限公司也推出租凭模式,让投资者能以租用方式,在最短的时间内投入运作。

“经过规划与发展后,今日的英达岛不再只有地名‘漂亮’(Indah),其社区范围也达至名副其实的英达(Indah)目标。”

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红海危机愈演愈烈 IKEA恐延迟交货

(阿姆斯特丹22日讯)全球家居巨擘宜家家居(IKEA)警告,也门叛军胡塞武装“青年运动”袭击在红海航行的商船,对全球贸易造成干扰,可能会令某些货品的供应及运送出现延误。

宜家许多产品通常要经过红海和苏伊士运河,从亚洲的工厂运往欧洲和其他市场。

但随着大公司避开前往红海的航运“大动脉”苏伊士运河,并选择绕过非洲到达印度洋,成本可能更昂贵,货柜和商品或无可避免要延长交付时间。

宜家表示,在许多大型航运公司停止通过苏彝士运河以回应胡塞武装分子的袭击后,该公司正在评估其他供应方案,以确保产品的供应。

英国石油公司、长荣海运、东方海外、马士基、达飞轮船、赫伯罗特和地中海航运公司等海运公司,已宣布旗下商船暂停驶经苏彝士运河。

截至周三(20日),已有100多艘货柜船改道绕过南部非洲,避开红海地区,绕道航程令到从亚洲到欧洲的典型航程增加了约6000海里,产品交付时间可能会因此延长3到4周。

2月恐存货短缺

供应链研究公司Project 44表示,避开苏伊士运河将使航运时间延长7至10天,到2月时商店可能会出现存货短缺的情况。

宜家表示:“苏伊士运河的情况将导致延误,并可能导致某些宜家产品的供应受到限制。我们正在与运输合作伙伴密切对话,以确保宜家价值链中工作人员的安全,并采取一切必要的预防措施来确保他们的安全。”

宜家指这些问题暂时不会影响圣诞节前的交货,但如果不尽快解决,可能会影响明春贸易。

除了产品延误,更长的旅程还将增加运输成本,这可能会对物价产生影响。

航运分析公司Xeneta估计,改变航线后,亚洲和北欧之间的每一次航行可能需要额外花费100万美元(约466万令吉),这成本最终将转嫁给购买商品的消费者。

红海是全球最重要的海上贸易路线之一,自10月7日以色列和哈马斯爆发冲突以来,伊朗支持的胡塞武装一直在加强对红海海域的商船袭击,打击目标是与以色列有联系的船只,这迫使一些公司改变货运路线,以避免袭击。

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