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去年总部推行首期低碳城市计划
巴生市会节省10%电费

(巴生27日讯)巴生市议会于2017年在总部推行第一期的低碳城市计划,全年成功节省10%,约7万令吉的电费。

巴生市议会是雪州5个指定须在2017年率先试行低碳城市计划的地方政府,并于2016年中开始推行这项计划。



巴生市议会主席拿督莫哈末雅昔说,市议会已制定“巴生市议会2027年低碳城市行动方案”,并将分为8期不同的发展方向与策略,放眼在2027年,打造巴生成为一个全面的低碳城市。

他说,首期计划已于去年在市议会总部推行,效果显著,成功为总部节省了10%的电费。

“总部一年的电费约70万令吉,推行低碳计划后,节省了约7万令吉的电费。”

莫哈末雅昔今日为巴生市议会走向2027年低碳城市的绿化地球(学校组别)活动,主持开幕后,在记者会上,这么指出;这项活动获得138间中小学的参与。

他指总部去年落实低碳计划后,为总部前的电灯,以及诊疗室和祈祷室安装太阳能电源,也在各个小组部门委任“低碳大使”。



巴生市议会走向2027年低碳城市的绿化地球(学校组别)活动推介礼,左起再兰尼、莫哈末雅昔、阿迪费查及哈米达。

“低碳大使的责任是确保所属部门在午休时和放工后,所有冷气和电脑电源必须关闭,甚至拔出电脑的插头。”

他也说,市议会设计出雨水收集系统,用以洗车等用途,也省下不少水费。

“在举办低碳城市活动方面,我们获得州政府拨款5万令吉,以及城市规划局拨款10万令吉。”

出席者还有巴生市议会秘书阿迪费查、城市规划小副主任再兰尼,以及巴生县教育局代表哈米达等。

鼓励发展计划采绿色科技

莫哈末雅昔表示,市议会在去年同时也开始推动第二期的“私人发展商”低碳计划,鼓励发展计划采用绿色科技。

他说,市议会今年将进一步为发展商提供更多的绿色发展的选项。其中包括规定发展商必须采用LED电灯,以及做好园艺绿化设施。

“今年将推行第三、第四及第五期计划,分别延伸到巴生市议会社区会展中心、政府机构建筑物,以及商业办公室建筑物。”

他说,至于第六期计划,预计将于2020年落实于社区设施建筑物,以及预计于2021年,在教育机构推行第七期计划。

“第八期计划,则将涵盖第三轻快铁计划。”

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雪隆

巴生市会接管百利广场前路段 严打非法鸠收停车费

(巴生7日讯)巴生百利广场大门前路段的管理权,已经正式移交予巴生市议会,市议会一接手后首要任务,便是打击该路横行多年的非法鸠收停车费的窘况,避免市民继续缴付冤枉钱!

据了解,柯力查42b路(Jalan kelicap 42b)管理权,原本隶属广场管理层,惟多年来常有一些恶名昭彰的不法之徒越俎代庖,鸠收昂贵的停车费。

不法徒收5元停车费

市议会的公共停车费为每小时50仙,但是这些不法之徒一般上开口就收5令吉,犹如明目张胆敲诈。

巴生市议员刘贵城向《中国报》记者指出,在此之前,他就常接获投诉,指当地出现一些不明人士,向他们鸠收停车费,尤其是晚上时段。

不过,他无奈的说,当时该路属于“私人路”,因此市议会无法介入。

“我们于3月中,正式从广场管理层手中接过管理权,意味著该路现在是属于市议会直接管理的公共路段。”

他说,他接手后,马上指示市议会在当地设立告示牌,阐明该路属于公共路,民众不需要缴付私人停车费。

他指出,为了防止不之徒继续越俎代庖,他也吩咐执法人员进行监督和执法,避免不法之徒有机可乘。

他也提醒民众不要违例泊车,避免被开出100令吉至250令吉的罚单。

移走废车免影响市容

除了非法鸠收停车费问题,该路也有一些废车常年停泊,造成环境脏乱。

刘贵城指出,在接管后,他也第一时间要求执法人员移走废车,避免继续影响市容和成为“养蚊”温床。

“废车一被移走时,泊车位地面全是垃圾,可见废车所带来的卫生问题相当严重。”

他欢迎市民向市议会举报废车问题,尽管手续过程繁杂,惟为了市容与环境,还是必须清除这些废车。

他说,一般上,市议会会发出14天通知书,如果车主没有自行移走,市议会则把车子拖到车库,车主可以赎车,不过需要先缴还500令吉罚款和“日计”的车库停泊费。

他指出,拖车和消毁程序,也需要得到陆路交通局的配合,一般从接到投诉到消毁废车,一般需要9个月至一年时间。

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