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限制棕油进口·告上世贸组织
大马诉欧盟歧视赢面小

(吉隆坡7日讯)欧盟有意限制棕油进口,我国政府放话要告到世界贸易组织(WTO),然而,分析员认为要证明欧盟歧视棕油有点难度,恐怕赢面不大。



彭博社政府分析员克莱丽亚英匹列里相信,欧盟抵制棕油的举措,可能会限制贸易活动,而环境方面也备受争议,然而,大马要证明欧盟违反了世贸组织《实施卫生与植物卫生措施协定》(SPS)及歧视贸易伙伴,会有很大的难度。

“大马可能会声称,欧盟的做法,相等于为其他生物燃料生产商提供补贴,然而,要证明这一点恐怕不容易。”

分析员形容,大马在世贸组织可能面临一个艰难与不确定的法律纠纷。

分析员补充,我国可能会在首季,向世贸组织的SPS委员会提出此事,但在欧盟通过最终指令前,应该不会立刻短兵相接。

欧盟在1月17日建议,2021年起禁用棕油生物燃料,该项议案可能在年杪通过。



欧盟议会、理事会与委员会正讨论有关再生能源的法令,他们必需同意最终的定稿。

冲击东盟供应商

分析员指出,由于欧盟3个主要政党和一些成员国表示支持,因此,最终版本应该仍包括对棕油的禁令。

欧盟提议禁用棕油生物燃料,将冲击大部分东南亚的生产商,因为他们是欧盟最大的原棕油供应商。

同时,将重新规划欧盟再生能源来源组合,再生能源占了2016年欧盟总能源消耗的17%。

2016年欧盟再生能源来源组合中,木材与生物燃料,包括棕油和再生废物占了45%。

分析员指出,可能受影响的公司,包括Neste、Archer-Daniels-Midland、丰益国际、春金集团、森那美(SIME,4197,主板贸服股)和第一资源等。

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小鹏汽车进军香港 森那美成官方代理

(香港11日讯)中国新能源汽车新势力“蔚小理”当中,小鹏汽车率先进军香港市场,并宣布授权森那美(SIME,4197,主板消费股)旗下的森那美汽车集团,为公司的香港市场官方代理商。

森那美汽车将全权负责小鹏新车销售及售后服务。

小鹏成为“蔚小理”中首家来港销售产品的车厂。

所谓“蔚小理”,是指中国目前的造车新势力,即蔚来、小鹏、理想。

小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士,于签约仪式上表示:“今天是小鹏汽车发展又一里程碑,凭借我们品牌先进的智能电动车技术和创新的出行解决方案,小鹏汽车致力于为香港车主提供更智能、便捷及环保的驾驶体验。”

第3季开始交付

他说,森那美汽车集团在香港汽车市场的多年销售经验,将大大增加小鹏汽车在香港市场取得成功的信心。

森那美汽车香港及澳门董事总经理黄国斌称,公司将于第三季开设小鹏汽车旗舰店,引入纯电动SUV(运动型多功能车)“小鹏G6”及纯电动七人车“小鹏X9”。

根据明报报道,森那美汽车预告,随着小鹏正式进军香港,其车款将于5月中旬率先亮相,料今年第三季开始交付。

该两款车型在港建议零售价尚未公布,但翻查其在中国内地售价,小鹏G6售价由20.99万元人民币(13.9万令吉)起,小鹏X9入场价为35.98万元(约23.9万令吉)。

至于店铺位置,据消息指出,预计于湾仔及元朗开设陈列室。

参考比亚迪同车款内地和香港定价,今年内地推出的“元PLUS荣耀版”,售价介乎11.98万元(约7.9万令吉)至14.78万元(约9.8万令吉),香港同系“ATTO 3”(即元PLUS)入场价由23.8万港元(约14.8万令吉)起。

据介绍,森那美汽车于亚太地区业务遍及10个市场,在香港及澳门代理品牌包括宝马、JAC江淮汽车、MINI、三菱、三菱FUSO、标致、劳斯莱斯、铃木等。

去年7月,香港特区政府发言人表示,在一篮子方案中,会在2035年或以前,停止新登记燃油及混合动力私家车。

“鉴于不断变化的市场状况,和不断改变的市场需求,政府已检讨现行的油站地契政策,以确保有充足及可靠的车用燃料供应和充电服务。”

另一方面,比亚迪昨在网上业绩文字说明会中提及,就市场竞争的具体战略部署,集团将强化核心技术的研发及自主可控,持续提升产品竞争力;紧握市场消费趋势,持续推动多品牌矩阵布局,并加速业务出海进程。

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