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【独家】中国导游违例抢饭碗
呛本地同行不懂中文

中国导游被指违例来马带团。

(槟城30日讯)中国导游违例来马抢滩,居然还反呛本地导游不懂中文,还形容本身不是猛龙不过江!

随着中国直飞我国的航班越来越多,中国游客也大量涌进浮罗交怡,但是《南洋商报》接获消息,不少中国团居然违例让中国导游负责带团解说,除了违法外,更严重影响本地导游的生计。



一些不满生计受影响的本地导游采取反扑行动,纷纷跟踪与拍摄对方的违例之举,然而,被揭发时居然反被中国导游呛指本地导游不懂中文,所以,才让他们这些“猛龙”,有机会过江服务,“胆生毛”的态度,令人咋舌惊讶。

友族导游当护身符

据了解,有关现象是在去年11月开始出现,当地导游林华基指出,浮罗交怡有不少懂中文的导游,却不受聘带团,反观中国导游却因价格低廉,所以才取代本地人。

他指出,这些导游可能只是聘请当地司机,又或一名友族导游坐上车内,然后凭自己对浮罗交怡的认识,带客讲解。

“有友族导游在场,是为了避免被执法人员突击检查。”



林华基:希望当局正视问题,莫让外人漠视我国法律。

大马500导游懂中文    最近没接中国团订单

询及是否因为本地华裔导游有限,林华基则透露,我国拥有500多名懂中文的导游,但是这些日子不曾接获有关中国团到浮罗交怡的订单,而不少浮罗交怡当地导游,也面对工作短缺现象。

“除非是带团待遇超低,否则本地导游都会愿意接的。导游们也不介意到浮罗交怡来带团,但我们至今没有接到,新春的中国团也没有。”

据悉,中国导游在浮罗交怡接团日薪为180令吉,本地中文导游则收费至少250令吉,新年期间则是双倍。

被过江龙讽低级导游

他说,这些“猛龙” 中国导游可能触犯了移民局的条例,甚至可能抵触了1992 年马来西亚旅游业法,因此已于去年12月向警方备案,同时也向旅游部执法单位投诉。

一名不愿具名的陈姓导游也透露,他曾跟踪这些导游,结果反遭对方怒呛中文不好,而且不如他们杰出。

“我尝试与对方的导游‘沟通’,结果反而被她告知,他们是过江猛龙,反而我们则是找不到吃的低级导游。”

根据本地导游条例,持牌导游要遵守很多条规,如:挂执照、指定的衣着、鞋子等,每2 年须更新执照,而更新执照的条件是,每年必须考获3个“旅游延续教育课程” (CTRE),因此当发现外国导游抢滩,甚至出言不逊时,本地导游无不愤愤不平。

继槟城、马六甲和沙巴后,浮罗交怡导游业也沦陷。

误导交怡为自治区    马苏丽惨变潘金莲

陈姓导游透露,这些非法导游不仅无法很好地讲解浮罗交怡的历史和介绍景点,期间还出现许多的错误解说,比如将浮罗交怡称之为我国的自治区,而被误指出轨的玛苏丽,则被形容为大马的潘金莲。

“他们(中国导游)可能误解了免税区,或不懂如何解释,所以就告诉游客这里(浮罗交怡)是自治区。”

陈姓导游说,由于网上对玛苏丽的解说,有不同版本,有指对她有意的王国让她嫁给王弟,又说是族长得不到,所以只好让孩子娶过来等等,加上最后玛苏丽被指不轨,含冤而去,所以中国导游们都把她形容为“大马潘金莲”。

疑受聘于合资公司

他表示是在吃饭时听到一些中国游客谈起这“典故”,询问后才知道,原来中国导游是如此介绍浮罗交怡的。

一般相信,这些中国导游是受聘于浮罗交怡一间外国和本地合资的旅行社。

其中有内部消息指这些合资的公司曾对外向业界透露,他们从去年12月至今年农历新年结束前,会为浮罗交怡带来2万中国游客。

第二家园外籍人充导游

除了浮罗交怡,槟城、马六甲以及沙巴,都出现类似情况,其中更不乏大马第二家园计划下旅居槟城的外国人,以及使用旅游签证的外国人来抢饭碗。

槟城导游许月清早前接受访问时就指出,去年有一个游客向她投诉,指一个在大马第二家园计划下,旅居槟岛的外国人也充当导游,甚至在自己的面子书上大打广告,还分享所有配套,并发表带团时的照片,显然漠视本地法律。

据她了解,槟城曾出现一名使用旅游签证的比利时女子兼职带团,然而对方在面子书上分享带游客去一间老店时,还写错该老店的名字。

“这些非法的业者甚至高调刊登广告,或在面子书上做宣传,但是根据条例,持牌的导游其实不能擅自做这样的宣传。”

旅游部严查违例业者

林华基表示,他去年就备案,而且也将同业们收集到的短片和照片提呈予旅游部,旅游局已表示将在今年的新春团时与本地业者配合,紧密监督以揪出这些违例的业者。

“我们应该像泰国和新加坡那样严格,不让外国导游来找吃。”

他说,当局不能有怠慢态度,否则本地导游没收入,国家税收也会受影响。

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每周航班频率超247趟 有望破500万中国游客

(雪邦1日讯)旅游促进局总监马诺哈南表示,该局有信心在中国飞往大马的航班频率支撑下,今年可实现超过500万人次中国游客的目标。

他表示,去年大马共接待147万人次的中国游客。

“我们对吸引超过500万人次的中国游客感到乐观,因为目前每周的航班频率超过247趟,就座位容量而言,从中国飞往吉隆坡的座位数接近490万个。”

他昨晚出席四川航空和中国南方航空前来吉隆坡新航线的欢迎会后,这么说。

“航班班次和新航线将会增加,因此我们对实现这一目标持乐观态度。” 

从成都起飞的四川航空航班和从深圳起飞的南方航空航班,分别于晚上10点和凌晨12点30分降落在吉隆坡国际机场1号航站楼。

他表示,中国航空公司也有兴趣建立直飞大马主要城市的航班,如槟城、新山和古晋。

“四川航空计划营运(从中国)飞往古晋的航班。除了包机之外,我们欢迎中国航空公司营运直飞吉隆坡的航班。”

他说,这符合该部在2026年大马旅游年期间进一步增加直航的目标。

同时,该局将与大马和中国的航空公司、旅游业者合作,增加飞往我国的航班频率。

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