时事

面对私召车激烈竞争
狮城德士日均乘客量首跌破80万人次

(新加坡7日讯)面对私召车的激烈竞争,新加坡德士乘客量持续下降,去年首11个月,德士每天平均接载的乘客量首次跌破80万人次,仅79万3000人次。

联合早报引述该国陆路交通管理局最新数据显示,德士空置率进一步攀升,去年首10个月,平均有10.3%的德士租不出去,也就是每10辆德士就有一辆无人租用。



这明显高于前年的6.2%,2015年则有4.2%。2014年私召车业者优步(Uber)和Grab刚进军当地市场时,德士空置率仅2.1%。

此外,两班制的德士下降到只有59.6%,回落到2013年德士服务供给标准(Taxi Availability Standards)实行初期的水平。

新加坡全国德士师傅协会执行顾问洪鼎基受访时指出:“德士的客流量过了晚上10时后就明显减少,乘客都改搭私召车,加上代班司机减少,有越来越多德士司机因此改驾单班制。”



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国际

赔偿澳洲德士业 优步支付8亿和解金

(墨尔本18日讯)电召车巨头优步同意支付2.718亿澳元(约8.42亿令吉)和解金,在一场集体诉讼中赔偿澳洲的德士业者与司机,不仅成为全球首例,也是澳洲第5大和解案。

澳洲广播公司报道,在2019年澳洲“莫里斯·布莱克本律师事务所”代表逾8000名德士业者与司机,在维多利亚州最高法院提出集体诉讼。他们指控优步2012年进军该国后,不仅破坏了要求该产业必须领有执照的法律、破坏执照价值,还进一步瓜分获利。

据报道,历经多年诉讼后,莫里斯·布莱克本律师事务所本月18日宣布,优步同意支付2.718亿澳元达成和解。律师楼负责人唐纳利表示:“优步多年来拒绝为他们伤害的人做出正确的事情,如今终于改变。”

澳洲的德士执照法规2015年曾经修改,允许优步在无德士执照的状况下营运,同时由州政府制定赔偿计划。

优步则是宣称从未故意违法,反而从2018年开始,一直在为前述的州级德士赔偿计划做出贡献,“有了今天提出的和解案,我们会将这些法律问题好好地留在过去”。

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