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传三林汽车经销分拆上市
或双边挂牌筹资逾10亿

三林集团在大马的汽车经销业务,包括本特利、三菱和本田汽车。

(吉隆坡3日讯)有消息传出,砂拉越大财阀三林集团(Samling)计划将旗下汽车经销业务分拆上市,而首次公开募股(IPO)的筹资规模,可超过10亿令吉!

据彭博社报道,有内部人士透露,三林集团正在探讨在大马和新加坡双边上市的可能性。



“即将被分拆上市的业务,将包括三林集团在国内的汽车经销业务,以及在中港经销豪华汽车的追星集团。”

经销高档汽车

追星集团在中港两地经营高档汽车经销业务,旗下品牌包括保时捷、阿斯顿马丁和富豪(Volvo)。

在2014年时,该集团以3.42亿美元(约13.75亿令吉)收购东南亚汽车经销商维信汽车,后者在新加坡和印尼主要分销本特利和捷豹汽车。

而三林集团在大马的汽车经销业务,则包括本特利、三菱和本田汽车,同时也提供售后服务。



如上市一事成为事实,三林集团将是自2012年IHH医疗保健集团(IHH,5225,主板贸服股)之后,再有一家在大马和新加坡双边上市的国内公司。

不过,消息人士称,目前计划仍处于初步阶段,三林集团仍或会变卦,只选择上市马新两国其中一边的交易所。

截至目前,三林集团和追星集团都尚未回复彭博社的询问。

三林集团成立于1963年,由丹斯里丘德星家族创办和掌控,旗下业务极多元化,包括森林管理、木材、棕油和产业发展。

集团曾于2005年成立了三林环球有限公司,并在2006年完成业务整顿后,把大马、盖亚那和中国的子公司全数转至三林环球旗下。

之后,三林环球在2007年时上市香港联交所。不过,三林集团在2012年时已将其私有化。

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聚焦提升再生能源组合 国能2子公司不分拆上市

(吉隆坡14日讯)国家能源(TENAGA,5347,主板公用事业股)披露,目前不打算把两家独资子公司GenCo及RetailCo分拆上市,而是集中火力强化运营效率和再生能源组合。

国能的GenCo主要业务是发电;至于RetailCo则主攻电力零售业务。

联昌国际投行研究分析员指出,根据国家能源管理层的说法,现时会聚焦提升再生能源组合,及营运效率,因此,没计划让上述两家子公司独立上市。

在再生能源业务方面,国家能源已设下目标,在2025年让该类型能源产量,达到8300兆瓦。而截至去年11月,再生能源产量仅有3390兆瓦,其中国内占2724兆瓦,国外则有666兆瓦。

国家能源会透过现有国外版图如英国、欧洲和东南亚的资产,和特定技术来实现能源转型。

另外,该公司会经由参与国内大型太阳能发电项目(LSS)、屋顶太阳能发电计划等,来达成上述目标。

国家能源会尝试将燃煤发电厂的营收贡献,削减至25%以下。随着主要燃煤发电厂渐渐停工,其营收贡献比重应在2030财政年低于20%。

今年拟投资73亿

另一方面,奖掖监管框架(IBR)准则下的第二监管期(RP2),延长一年至2021年,平均基准电价维持不变,在每千瓦时39.45仙。分析员估算出,今年的固定收益率会是7.3%。

分析员续指,国家能源在奖掖监管框架下,获准今年拨出资本开销73亿令吉。以此类推,国家能源受监管资产的年增长率,平均为4%。

分析员补充,在上述延长期内,国家能源的呆账拨备金约为两亿令吉。该公司正和监管单位协商,重新调整2020年批准的呆账拨备金额。

“若获得批准,国家能源未来可冲销部分呆账拨备金,进而产生更高盈利。”

管控令难免波及盈利

至于政府落实行动管控令2.0带来的影响,分析员认为,尽管国家能源业务属于“必要领域”,但封锁政策难免对盈利带来些许冲击。

国家能源早前表示,2020财政年整体电力需求,按年下滑6%至10%。

分析员则认为,2021财政年的电力需求跌幅会相对轻微,因行管令2.0没涵盖全国,且仅落实两周,“许多商家依然获准继续营业。”

无论如何,分析员预估,若2021财政年电力需求下跌6%至10%,国家能源盈利将萎缩1%至2%。

目前,分析员维持国家能源“增持”评级,目标价设在13.20令吉。

国家能源周四收报10.12令吉,跌8仙或0.78%,交易量为911万1400股。

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