（吉隆坡1日讯）甲洞与士拉央近年发展蓬勃，造成马来西亚森林研究院（FRIM）旁的甲洞－士拉央大道及帝沙再也一带主要道路车流量高，繁忙时段往蒂莎再也广场路段的短短2公里路，可塞上20至30分钟。

因此，甲洞社区服务中心主任余保凭促请鹅麦县公共工程局，加速落实从达雅花园建高桥衔接往第二中环公路的建议，缓解第二中环公路桥下路段的拥挤。

余保凭今早带同记者巡视该路段交通情况时说，甲洞——士拉央大道通往第二中环公路桥路段是当地多个花园共用的主要路段，包括来自士拉央、万挠的市民取用该路。

“另一条蒂莎再也5路也是主要路段，每天上午、下午及晚上繁忙时段，即有长达两公里的车龙从森林局或路塞往蒂莎再也广场一带，加上沿路有6个交通灯，车程往往得耗上20至30分钟不等。”

他曾针对该区交通拥堵问题，于2014年9月致函鹅麦县公共工程局反映，建议在宽阔达雅花园路口设高桥通往第二中环公路，以分散桥下车流量，让车主更快速往峇都急或双溪毛糯方向。

“当局在同年回复把建议交由总部研究，去年5月我也有前往公共工程局了解进展，当局在上月28日告知，相关建议正在草拟计划书，并会在完成后，呈给公共工程部做抉择。”

新住宅区落成恐加剧塞车

吉隆坡边界将展开3项发展计划，在今年杪至未来5年完成8000个单位，并辟有新路接往第二中环公路桥下路段，令居民担心将加剧阻塞情况。

甲洞——士拉央路一带约有10个花园住宅区，另外达雅花及附近蒂莎再也花园有4所学校，居民在工作天得提前规划路程，以免困车龙，影响行程，有者坦言至少需提前30分钟出门。

此外，余保凭指出，一旦吉隆坡边界设有新路接往第二中环公路，估计除新公寓车流外，甲洞新村或是长屋一带居民会使用该路避开甲洞路阻塞，加剧第二中环公路桥下阻塞。

“据了解，隆市该项公寓发展计划，第一计划预计今年尾完工，第二项计划已在打桩，预计3年内完成，另一项应该会在5年内完成。”

因此，他吁请公共工程部尽快展开这项高架天桥衔接计划，以缓解桥下的车流量。

达雅花园居民●鍾玉清（57岁）：屋业蓬勃路更塞

住在这区逾20年了，以前第二中环公路兴建时，曾引发阻塞，并认为公路一旦完工可改善这一带的阻塞，没想到建竣后，不但没惠及我们，反而因为屋业越来越蓬勃，第二中环公路桥下更塞。塞车情况已有10年之久，我的孩子在八打灵再也工作，因阻塞及附近设有4所学校，平时8时30分及9时上班的他们，需提前在上午6时许出门，以避开拥挤交通。

蒂莎再也居民●谢银玉（50岁）：提早接送孩子

这一带道路相当阻塞，尤其是上下学时段，平常不塞车只需约10分钟，一旦塞车会迟上半小时或一小时，每天接送孩子都需提早到校等待。

这里没有其余交替路，进出全靠第二中环公路下的路，另一条替代路是走后端往阿曼蒲里（Aman Puri）出入，惟路程相当远，当地交通一样拥挤。