财经

停收路费横幅错置
车主不知情“犹豫”通关

不知情的驾驶者仍停车,欲缴付过路费。

(巴生1日讯)双溪拉骚及峇都知甲取消过路费告示横幅错置,信息无法有效传达给驾驶者,以致不少途径大道的驾驶者仍停下轿车,等待缴付过路费。

上述两座收费站于元旦午夜12时起停止收费,但仍有很多不知情的驾驶者途径该处时停下车欲缴费。



据观察,南北大道公司在传达停止收过路费的信息时,欠缺考量驾驶者需求,在收费站把相关告示横幅放在错误方向,驾驶者要过了收费站再往后看,才会发现有关横幅。

这情况也导致走在前方的不知情者,被后面而来的司机不断鸣笛,也有一些驾驶者途经收费站时显得错愕,似乎不放下过路钱就不敢通关。

位于联邦大道的双溪拉骚及峇都知甲于元旦午夜在城市和谐、房屋及地方政府部长兼巫统雪州主席丹斯里诺奥马带领下,进行“收杆”仪式。

是晚出席者包括朝野领袖,期间朝野阵营各自占据一地,蜂拥走上收费站挥旗、鸣笛及高声欢呼庆祝,反对党在莎阿南区国会议员卡立沙末、峇都知甲区州议员罗芝雅及哥打胡姬区州议员耶谷沙峇里带领下“冲锋阵线”过站,直通下一个峇都知甲收费站,以示欢庆。

诺奥马(右二起)及罗丝娜见证阿兹曼(右)移交道路管辖权合约给依斯迈。

诺奥马讽敦马建收费站



诺奥马致词时挖苦前首相敦马哈迪医生,指马哈迪时代是建立收费站,首相拿督斯里纳吉时代则是拆除收费站。

他提到,此次主要归功于莎阿南巫统领袖极力争取,因此就算没有获人民委托,他们依仍有能力为人民争取福利;相反地,反对党却趁收费站停止收费之际,来沾光讨功劳。

陪同诺奥马者则包括南北大道公司董事经理拿督阿兹曼依斯迈、大道局总监拿督依斯迈、公共工程部副部长拿督罗丝娜等。

柜台置放告示,仅说明“停止充值”。

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大千

抗议特斯拉中国大降价 旧车主抢光店内礼品零食

(北京11日讯)特斯拉(Tesla)全系列车型在中国大降价。

官网显示,Model 3调整后售价22.99万至32.99万人民币(约14.8万至21.3万元);Model Y降至25.99万至35.99万人民币(约16.8万至23.2万元)。

此次降价创特斯拉车价的历史新低,引发一批刚提车的车主不满,其中四川成都太古里就爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权。

中国官网显示,Model 3调整后售价22.99万至32.99万元,降幅2万至3.6万元,Model Y调整后售价25.99万至35.99万元,降幅2.9万至4.8万元,意味着部分车主刚买车就亏了几万。

网友“不是郑小康”爆料指出,降价消息一出,成都太古里就爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权,“那个门店所有给用户的周边礼品、零食和水都被抢。一台纯电动ATV小车 Cyberquad被毁坏。”

他透露,现场签字的车主们的诉求是“10万公里超充+100万积分+ FSD(完全自动驾驶功能,选装价6.4万元)终身使用权+车辆延保2-4年”,总金额或达逾10万元。

而除了成都太古里,网上还流传出多张车主维权的照片,昵称“Jester 轰轰”就曝光了疑似特斯拉杭州萧山体验中心的“维权”画面,显示多人聚集店内高喊“退钱”。

对此,上述太古里特斯拉店工作人员回应称,已向所有车主表示没有任何保密协议,也没有任何补偿、赔偿方案,现场的车主到晚上就陆续离开。

事件也引起舆论争议,有律师表示,若厂商降价行为让客户不满,双方可以有很多种处理办法,但现在已经不是维权了,而是“车闹”,需要负法律责任的。也有网友对车主行为表示不解,质疑是拿车子跟房子比,“只能涨不能降?”

据中国媒体报道,特斯拉全球副总裁陶琳发文表示,特斯拉价格调整的背后,涵盖无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律,包括不限于整车设计、产线设计、供应链管理等,从第一性原理出发,坚持以成本定价。

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