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中环路3B高架公路提早通车
芙双溪乌绒路交通改善

自从中环公路通车后,芙蓉双溪乌绒路的十字路口交通枢纽的堵车情况大有改善。

(芙蓉24日讯)芙蓉中环路3B的高架公路比预期提早通车,启用3天即见成效,芙蓉双溪乌绒路交通堵塞情况大获改善。

原本订于明年1月份通车的芙蓉中环公路3B阶段,承包商突然在面子书专页发布提早于本月22日(星期五)晚上10时通车,该消息也在社交媒体上流传,为芙蓉市民捎来好消息。



《南洋商报》记者在高峰时段驱车走访双溪乌绒路,发现以往从十字路口一直到KPJ私人医院的车龙,已获得大幅度舒缓,从芙蓉新世纪花园的交通枢纽一直到芙蓉新城,平时以往需要15至20分钟、高峰时段30分钟的车程,如今也缩短至10分钟而已。

据观察,目前该道路与拉务路的十字路口交通灯依然存在交通堵塞问题,相信短期内无法解决,但现阶段已获得很大的改善。

为了驾驶人士的安全,承包商在高架天桥画上减速线,以策安全。

至于中环公路的高架天桥方面,从武吉则当及芙蓉百美花园方向,可直接驶往拉务路,由于高架天桥的路线稍弯曲,因此承包商在路面画上减速线以策安全。

接下来较为关注就是中环公路的后续工程,根据中环公路规划的大蓝图,中环公路接下来的路线是从现有的拉务路衔接至家丽城及敦依斯迈医生路,料从邓普勒的小庄园附近设有交通枢纽。

拉务部分的征地工作已完成,很多遭征地的花园住宅区已清空,只等待中央政府发放款项,进行另一阶段的建筑工程。



无论如何,中环公路的下一阶段工程至今没有下文,华社及市民都在等待进一步的消息。

谢琪清(左)在中环公路通车前夕实地了解情况。

武吉甲巴央区州议员●谢琪清:重新研究调整通车时间

中环公路通车,唯一者该公路进一步延长至拉务,而且有效的纾缓双溪乌绒路的交通,特别是横跨该道路的拉务路,两个方向的轿车可取道高架天桥,而双溪乌绒路的大十字路口的交通将会较为顺畅。

整体而言我对这项计划顺利通车放下心中大石,至少可以纾缓目前严重的堵塞交通。

我不奢望高架天桥通车后就能一劳永逸解决塞车问题,毕竟双溪乌绒路的交通灯需要时间来研究重新调整通车时间,如缩短来往拉务路的通车时间,这些需要时间来研究与调整。

尽管目前中环公路下一阶段的工程并没有任何消息,希望能有明确的宣布,让中环公路能进一步延伸,带动区域发展及提供交通便利。

对于这项工程能在竣工的2个月内通车,出乎我的预料,我希望日后所有公共工程可以效仿今次的中环公路工程,在期限内完成所有建筑工程,让各项工程能真正的造福人民。

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雪隆

避免更严重交通拥堵 居协促政府喊停发展项目

【新闻特区:文良港比南利花园】

(八打灵再也24日讯)吉隆坡文良港比南利花园居民协会再次呼吁政府停止拟议的发展项目,避免造成更严重的交通拥堵。

上述居协接获旺沙玛珠国会议员扎希哈山通知,当局将继续发展两座48层高的大楼后,也寻求政府的干预。

该居协曾于去年7月致函首相拿督斯里安华,并敦促首相审查拟议的项目,及呼吁吉隆坡市政厅与居民及扎希哈山会谈。

该居协委员陈月明告诉网媒“自由今日大马”,已多次致函吉隆坡市政厅提出反对,但未收到任何回复。

她说,今年3月19日发出的函件中,就质疑吉隆坡市政厅涉嫌背离吉隆坡城市规划所规定的4.0:1 容积率。

她指出,市政厅为“复兴”目的而决定将比例提高到6.5:1 并无根据,因为该地区属“繁荣”地区,而不是未开发的土地。

她说,上述计划尚未获得交通影响评估,而居协提出的任何其他问题也没获得解决。

“沿着云顶巴生路的拟议项目地点已是一条‘繁忙的道路’,附近有29栋公寓和廉价组屋。

“一旦项目完成,将会非常繁忙。”

她提出,如果无法取消这个发展项目,该居协同意将比例缩减至4.0:1。

该居协主席戴开恳则表示,只是希望发展商和吉隆坡市政厅遵守2020年吉隆坡地方规划。

“如果吉隆坡市政厅可以在模糊的复兴定义上任意违背宪报公布的地积比率,那还有什么意义?”

“吉隆坡市政厅必须停止支持这项发展。我们是纳税人,为吉隆坡市政厅的营运提供资金。”

“让居民参与不应只是口头说说,他们的决定影响我们的日常生活。”

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