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【独家】何包钢:东铁打通运输路线
马中港口联盟冲击狮城

中国策划与马来西亚组建港口联盟,并通过东海岸铁路等道路基建,打通陆地与海洋运输路线;学者认为,此举无疑将提高大马的优势,成为东盟经济发展重心,但也必会让新加坡物流枢纽地位急速下降。



澳洲迪肯大学国际与政治学院讲座教授何包钢说,中国、大马与新加坡的关系在近几年出现较大变化,自一带一路倡议以来,基于中马有合作的空间与需求,令两国关系变得亲密。

他日前来马演讲后,接受《南洋商报》专访时说,铁路、公路与港口等基建发展是一带一路的主要方针,而大马的港口运输也相当发达,于是港口联盟乃至东海岸铁路的构思便由此应运而生。

曾在新加坡国立大学工作两年的何包钢分析,新加坡经济发展主要靠港口贸易,得益于优越的自然条件如水域宽广,也归功于该国建立设备先进且完善的港口,超越荷兰等成为世界上使用率最高的港口。

“不过,大马与新加坡处于同一个交通地带,如果以后大马港口与铁路发展起来,新加坡的港口货物吞吐量立即会减少,其世界港口地位亦将岌岌可危。”

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独家报道:陈协运

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李显龙授治国3重点 “平庸让新加坡陷入困境”

(新加坡2日讯)新加坡总理李显龙本月15日将交棒予副总理兼财长黄循财,他1日在五一劳动节集会上发表任内最后一场重要演说,回顾执政40年来新加坡发展,展望未来挑战和机遇,重申国家建设3个重点:社会凝聚力、长期规划,政治稳定和信任。

李显龙也提醒民众,“我国的政治制度未必要彻底失灵,才会让新加坡陷入困境。即使我们只是变得普通、平庸,我们就已经会有大麻烦”。

关于社会凝聚力,李显龙说,不能否认狮城有着多样的种族和宗教,且社会中现存着各类身份、思想等领域的分歧,“所有这些差异都可能在政治上被人利用,使新加坡人互相对立,分裂和削弱我们。”因此,新加坡人须努力克服社会压力与紧张关系,以扩大共同空间和加强共同的新加坡身份认同感。

长期规划是每个国家每个政府的责任,但大多数政府被眼前问题或政治危机所扰。李显龙提醒,新加坡人必须永远保持做长远打算的心态,为狮城建立长久优势。

做长期规划有赖于政治稳定。李显龙说,如果狮城政治分裂,将无法维持长期的规划与努力。他强调,若狮城政治陷入民粹主义、部落主义或本土主义困境,或像其他国家般只关注短期利益,狮城必然沉沦。

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