（吉隆坡30日讯）随着隆新高铁、中国厦门大学大马分校及东海岸铁路的诞生，专家指该大学及车站附近拥有土地库存的大型发展商正虎视眈眈，纷纷以“插旗”姿态策划发展住宅、商场及综合项目，当中的价值无可限量。

这些土地分布在车站周边的发展商包括马星集团、IOI产业、双威集团、森那美集团、金狮集团等，而厦大大马分校则兴建于征阳集团旗下综合性旗舰项目的“征阳城”内。

何振顺研究有限公司总执行长何文雄指出，全长350公里的隆新高铁预计设有8个车站，即大马城、布城、芙蓉、马六甲、麻坡、峇株巴辖、依斯干达布蒂里及裕廊东，价值约600亿令吉，预计可在2026年完成。

他细数该高铁在大马境内线路附近的发展商土地时提到，依斯干达布蒂里车站周边有双威及马星的土地，相信随着隆新高铁的建立，加上马币汇率低，会吸引更多新加坡企业家到依斯干达开公司。

“大马宏愿谷”料2045年竣工

何文雄今日在由隆雪中总主办的“高铁、厦门大学及东海岸铁路对房地产的影响”讲座上主讲时说，麻坡的隆新高铁车站设立于森那美所开发的“巴莪大学城”，马六甲的车站附近土地则由IOI所占据。

“芙蓉方面，森那美也已‘占地盘’，即已拿下森美兰及雪州边界的大马宏愿谷（Malaysia Vision Valley）计划，而高铁芙蓉站正位于其中。”

“大马宏愿谷”是第11大马计划下一个历时30年的庞大发展计划，占地10万8000公顷，涵盖芙蓉、波德申及汝来3大发展走廊，届时将成为大马最有潜能的发展走廊。首相拿督斯里纳吉将于下个月为它进行推介礼，预计2045年竣工，发展总价值达6410亿令吉。

何文雄说，高铁总站设立于全马首都唯一一幅大面积土地的大马城，项目面积达200万平方米，总建筑面积约840万平方米，预计投资额超过100亿美元（约422亿令吉）。

狮城打工可住峇株

针对新柔长堤交通拥挤问题逐渐恶化，而隆新高铁其中一站设于峇株巴辖，他建议欲到新加坡谋生的大马人，可选择居住峇株巴辖。

“我知道很多到新加坡打拼的大马人都有许多困惑，包括思考要在新山或峇株巴辖置业，或到新加坡租房子。随着隆新高铁已计划在峇株巴辖设站，它将会是有关群体的最佳选择。”

与各利益相关者会谈后
东铁路线已敲定

负责东海岸铁路项目的大马衔接铁道公司（MRL）项目主任余耀武指出，至今已与多个政府机构及非政府组织召开数百次会议，甚至为了保护雨林及原住民而绕道，以便敲定东铁最后线路。

“我们试图在敲定线路前，与各利益相关者开会及面谈，向他们索取对东铁的反馈意见，以免在施工期间或启用后受到一些组织示威反对；目前完整路线已敲定。”

他说，当局早前已对2600人展开民调，超过90%受访者表示支持此项目，该公司也在今年3月获得项目批准，并向公众展示3个月，期间接获1万7000个反馈意见。

中国投资合作、全长688公里的东铁计划，今年8月份已进行动土礼，预计在2024年完工。
余耀武说，该计划是政府通过中国融资550亿令吉兴建，其中85%资金由中国进出口银行提供年利3.25%的贷款，其余15%由大马银行通过回教债券集资。

“东铁分为两个阶段，首阶段是从哥打巴鲁至鹅唛县（600.3公里），第二阶段则涉及南北两条线路同步进行，分别为鹅唛县至巴生港（79.5公里），及哥打峇鲁至彭加兰古堡（26.7公里）。”

房地产明年料回弹

隆雪中总建筑及地产组副主任傅桂洋早前致词时指出，尽管国内房地产领域放缓，但随着大马经济逐渐复苏，料我国房地产市场明年将回弹。

“大马在2020宏愿建程中，随即展开如东铁及高铁等大型公共交通项目，届时将带动我国房地产业，增加轨道沿路的房屋需求，吸引外国投资者投资在亚洲尚算廉价的大马房屋。”

其他主讲人包括厦大大马分校校长助理张颖。