宝马X5 xDrive40e是宝马的每一个插电式油电混合动力（plug-in hybrid）车款，在外型上跟其他X5车系中的运动休闲车没有两样，除了在特设的充电站充电之外，它也可透过家电插座充电，省油程度比普通油电混合动力车更佳。

在吉打州居林组装的这款运动休闲车基于政府所提供的税务优惠，而仅以38万8800令吉的价格（不包括上险保费）发售，可说是价格最廉宜的宝马X5，其他X5变型款式的价格均超过50万令。

混合动力系统

它的油电混合动力系统是由2升排量的 TwinPower涡轮增压4缸汽油引擎和同步电马达组成。内燃机部份的最大输出功率和最强扭矩分别为245匹马力和350牛顿米，而电马达则可产生最高83仟瓦（113匹马力）的功率和250牛顿米的最强扭矩。两者的最高综合功率为313匹马力，最强综合扭矩为450牛顿米。

电池

马达的电源来自拥有9.0仟瓦小时储电量、重150公斤的351伏特的锂离子蓄电池。它位于行李厢底下，所占的空间无疑对行李容载量造成一定程度的影响 。

除了在行驶中靠引擎和制动力回收充电之外，插电式的充电分为快、慢两种，其中透过BMW iWallbox系进行费时2小时45分，而采用家电插座则需要将近4小时。

外观

从这部宝马运动休闲车的造型，不论从车头或尾部的角度来看，它跟其他X5变型款完全相似，不过，出现在前沙板左侧上方的充电盖以及尾厢盖左边的”eDrive”标贴告诉你它并不是普通的X5。

其实，水箱护栅的亚银色直立格条也是这部车子在外观上跟其他X5不同的特点。当然，打开引擎盖，汽缸罩上也呈现象征节能的蓝色”eDrive”标贴。

笔者试驾的这部X5 xDrive40e是套上了M Sport空气动力学外装，其M双辐条设计的19寸铝合金轮辋则配上255/50 R19的前胎和285/45 R19的后胎。

内装

在车厢内，设计和装备大致上也跟其他X5没有明显的差别，只是贴在中控台滑动式手靠/储物格盖上的eDrive字眼和设置在排档杆处，让你对混合动力模式进行选换的eDrive钮键，把它跟非混合动力车款区分开来。

传动系统

动力是透过8速Steptronic自排变速四轮传动系统输送至前后轮，0到100km/h的加速时间为6.8秒，顶速可达210klm/h。宝马声称，在电池完全充电的情况下可作31公里的纯电驾驶，而且最高时速可达 120km/h。对一般的混合动力车来说，纯电驾驶的里数相当有限，通常都 在5公里以下，而且纯电式的时速也不高。

在善用插电充电的情况下，这部超过2.3吨重的宝马运动休闲车一缸汽油可行驶大约850公里的路程。

款式  X5 xDrive40e M Sport

混合动力系统 汽油引擎 +电马达

引擎    1997 cc，4缸、双涡轮增压汽油引擎

最高功率     245匹马力（PS）/5000-6500 rpm

最强扭矩     350牛顿米/1250-4800 rpm

电马达      113匹马力(PS)

最强扭矩    250牛顿米

最高综合功率  313匹马力

最强综合扭矩  450牛顿米  0-100km/h  6.8秒

顶速      210 km/h

百公里耗燃率        3.3 升（NEDC规格）

二氧化碳排放  每公里77克

传动       四轮驱动、 8速自排变速

悬挂       前轮双叉骨、后轮多连点架构(Adaptive M Suspension)

转向      电动辅助

制动       ABS防锁死制动和BAS制动辅助系统；电子行车稳定控制系统（ESP）

车身尺寸        长4886 mm；宽1938 mm；高1762mm

轴距       2933 mm

油箱       85升

空车重量   2305公斤

车轮      19寸铝合金轮辋(前胎255/50R19，后胎 285/45R19)

上路价     RM388,800（包括私家注册费和路税，保险除外）

报道/摄影：林盟荃