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国泰航空减人手侍贵客
经济舱空姐以一敌百

(香港3日讯)疑因管理不善而从全球最佳航空公司排名榜节节下跌的国泰航空,本月起在部分长途航班旅客登机时实施新人手安排,由经济舱抽调一名空中服务员到商务舱招待“贵客”,却令经济舱空服员要“以一敌百”,影响对经济舱乘客的服务。

据东网报道,国泰辩指,上述安排旨在令起飞前的“顾客服务与在其他长途客机型号所提供的更为一致”。国泰空中服务员工会炮轰国泰的回应是厚颜无耻,完全漠视经济舱乘客利益,更令员工疲于奔命,认为资方要提升服务应直接增加人手,而非牺牲员工及乘客来达到目的。工会已发动会员一人一电邮向资方表达不满,要求撤回新安排。



香港国泰航空本月起在部分长途客机登机时,抽调经济舱空服员到商务舱。(东网图)
香港国泰航空本月起在部分长途客机登机时,抽调经济舱空服员到商务舱。(东网图)

有国泰员工透露,本月起采用波音777-300ER客机的长途航班实施新人手安排,乘客登机时,一名原在经济舱执勤的空服员,会被调至商务舱工作,待航班起飞后,有关空服员再回经济舱执勤。消息一出,随即令一众空服员怨声载道,尤其基层机舱服务员纷纷批评资方“度缩数”。

该名员工解释,长途客机一般有4名机舱服务员及两名机舱事务长在经济舱执勤,乘客登机时,两名机舱事务长专责查核乘客登机证,实际应付乘客需求的只有4名机舱服务员。4人分两组在机舱两边走廊执勤,工作包括送递毛毡、关上行李架及检查乘客是否有扣上安全带等,有需要时要照顾不适的乘客。

若航班满座,经济舱每名空服员平均服务54名乘客,工作量本已十分繁重,如登机时段抽调一名空服员至商务舱,变相其中一边走廊的空服员由“双剑合壁”变成“单枪匹马”,独自服务108名乘客,肯定无法满足乘客需要。“中间隔着一排座位,对面两位同事也爱莫能助,然而一个人须照料108名乘客,若有某位乘客出状况,忙乱后果可想而知。”

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国泰航空永久拒载细节曝光 上海女子怒告连环败诉

(上海11日讯)中国上海法院日前审理一宗纠纷案,当地一名女乘客不满被香港国泰航空永久拒载而入禀法院。

事发于2022年7月,涉事方姓乘客和女儿到上海浦东机场,准备乘坐国泰航班前往香港。由于找不到入境签证,两母女无法办理登机。

方受访时声称,她当时曾寻求国泰工作人员帮助,“但他们都不理不睬”。即使没有女儿的签证,方仍要求办理登机但被国泰拒绝。交涉过程中,方与工作人员发生口角,甚至有肢体冲突。

据国泰航空委托诉讼代理人说法,方当时辱骂工作人员,事主没有想自己的原因,而是先把责任推委工作人员,要求向她提供上网热点,提供下载的服务。当地警方到场,双方达成口头和解。

随后,方终在行李箱找到入境签证,因超过登机时间,她只好改签航班。再次办理登机时,她却收到一份《拒绝运输通知》,她被国泰永久拒载。方表示:“打了几十通客服电话都没有人回应,我11岁的孩子哭闹,工作人员十分冷漠。”

方事后在微博上连续发文,并起诉国泰。她认为国泰服务意识淡薄,导致双方矛盾升级,侵犯了其人格权益,要求对方停止侵权、公开赔礼道歉并赔偿损失。她在法院一审驳回方的全部诉请后提出上诉,法院二审维持原判。

上海市第一中级人民法院立案庭刘佳法官表示,在机场这种场景之下,乘客如果发泄自己的负面情绪,有可能对其他乘客产生负面影响,这种负面影响有可能带到机舱内。因此,哪怕是在机场发生干扰公共秩序的行为,也会对航空安全造成直接影响。

法官亦提出:“航企作为高端服务的提供者,应当懂得充分纾解乘客情绪的重要性。如果当时航企对乘客的服务能够更贴心一些、对她最初的关切能够回应得更及时一些;如果航企在出具拒载决定时,能够设置一定梯度作为缓冲,比如说先拒载单次或拒载一定期限,或许可以避免本案纠纷的发生。”

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