财经

雇主联合会提就业险新方案
政府主雇各缴1元

(八打灵再也7日讯)大马雇主联合会建议在就业保险计划法案(EIS)下,政府、雇主及员工各别贡献1令吉的缴费。



一年缴纳额2.45亿

大马雇主联合会执行董事拿督山苏丁说,我国有680万名雇员,在三方每个月各贡献1令吉的缴费下,一年就取得2亿4500万令吉的缴纳额。

“我国高达90%被裁雇员都获得赔偿,只有10%没有,平均每年未获赔偿的数额只有6500万令吉。”

他说,政府、雇主及员工各贡献1令吉的缴费,一年就达2亿4500万令吉,足以应付会被裁的员工。

“我们也认为三方承担的缴纳额,在累积了一个足够数额后,就应该停止,不能永无止境的征收。”



山苏丁与该会主席丹斯里阿兹曼及砂拉越工商会署理会长拿督陈贞荣今午针对就业保险计划法案已提呈国会一读,表达该会对就业保险计划的立场。

三苏丁强调,法案强制雇主和雇员必须投保,保费由雇主及雇员各支付一半是有欠公平。

“雇员被裁退的风险只有0.6%而已,99.4%的雇员不会面对被裁风险,因此,提呈国会一读的就业保险计划法案等同是另一形式的‘税收’。”

山苏丁(左起)与阿兹曼及陈贞荣针对就业保险计划法案提呈国会一读,表达立场。

就业险应独立营运

大马雇主联合会主席丹斯里阿兹曼说,依据法案建议雇主和雇员平分1%的缴额,国内680万名雇员平均月薪2000令吉来计算, 一年就取得16亿3000万令吉缴纳额。

他说,一年就有16亿3000万令吉,而雇员还必须承担数十年缴纳额至退休,这是超额的缴付。

法案内容社险决定

三苏丁说,公众很多不了解,都认为这是好计划,照顾全体员工,可是雇主也必须承担一半,直到雇员退休为止,无形中雇主的营运成本也提高。

阿兹曼说,就业保险计划法案必须是独立的,不应该附属社会保险法令下。

“就业保险计划法案必须是独立及拥有本身的董事局,而不是附属在社会保险法令及其董事局之下。”

三苏丁说,虽然法案还不很明确,不过,法案内很多都由社会保险机构决定。

“社会保险机构主要是处理意外伤残保险赔偿,若政府要推行就业保险计划就应该另委其他独立的机构。”

避免加重成本
反对委第三方收缴费

山苏丁表示,该会也不认同政府在法案下为何要委任第三方代理,负责每月雇员及雇主的缴费。

“不可能第三方的代理会免费为政府服务,若收费将是一个成本的负担,其实这可以直接及容易由政府从雇主扣除员工的薪金收取。”

山苏丁说,该会认同就业保险计划法案是需要的,尤其是在全球法加速发展下,在未来数年将会有目前很多工作会消失。

“为保障我们年轻一代,就业保险计划法案可能让年轻的大学生有一段时间可以寻找工作及更换工作。”

山苏丁认为,政府不应该同时让被裁退的员工享有裁退赔偿金及就业保险计划。

“雇员可以选择较高的裁退赔偿金,若赔偿低,才回到就业保险计划。”

不应涵盖活力劳动市场

阿兹曼说,该会也认为就业保险计划法案下不应该涵盖活力劳动市场计划(ALMP),因为目前它已有机构提供服务。

“如协助寻找及安排工作的大马求职网站、人力资源发展基金下的一个大马就业中心(1MOC),处理被裁退员工的培训及提供技能及人力资源部旗下的就业市场资讯和分析机构(ILMIA),研究人力统计事务。”

他说,这些机构已足够处理被裁退员工的培训及安排工作,为何在法案下还要处理这些事务。

三苏丁补充,这些机构已免费处理这些服务,若交给就业保险计划法案下,意味着它由雇主及员工缴付的费用承担。

“我们认为,现有的机构或大马求职网站做得不完善,可以加强及提升,为何要雇员及雇主承担这样的服务。”

委会成员应7+7+7

提到就业保险计划法案委员会的成员,山苏丁认为,这个三方委员会成员不应该只有13名政府及9名私人界代表组成。“我们建议三方委员会的代表必须是7+7+7,即政府、雇主及雇员各7名代表。”

他说,所有的决定必须是通过三方委员会,若是目前的委员会,政府有13名代表,即使是其他非政府的代表全反对,也一样可以通过。

内阁4部长组小组
探讨就业保险计划

山苏丁感到遗憾的是,政府在国会提呈就业保险计划法案不曾咨询及提供任何文件或资料与该会交流。

“内阁已将交由4名部长组成小组和业者会面讨论此事,我们已接到通知部长可能会在本周三与业者会面。”

就业保险计划法案(EIS)本月1日提呈国会一读,引来政府在没有聆听劳资双方的意见,更将法案提呈国会而引来恶评,内阁设部长级小组探讨就业保险计划。

根据就业保险法案,每位雇员必须投保,由劳资双方承保一半保费。

在这项法案下,每月薪金30令吉以下或4000令吉以上,都必须缴付保费,违反者将受到对付。

该法案指出,劳资每月缴纳的最低保费介于10仙至29.65令吉。

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要闻

李霖泰:应含非工时事故 建议推新社险增保障

(吉隆坡14日讯)社区安全联盟主席丹斯里李霖泰向政府建议推出新的社会保险(SOCSO)计划,为所有社险缴纳会员提供更多保护和福利。

他发文告说,由于道路事故每年都在增加,因此需要为社险缴纳会员提供更多福利。

他说,根据数据显示每天大约18至20人死于交通意外,摩托车骑士和后座乘客占道路死亡人数的60%,而且大多数是年轻人。

“政府是时候为社险机构的会员推出新的社险计划,涵盖更加全面的保障机制和涉及所有类型的事故,包括工作时间以外发生的事故。”

他希望政府能够引入另一个新的社险计划,以便扩大保护的范围,需要惠及所有群体的会员,无论其社会地位或职业等等。

“这项保护计划的内容包括医疗、收入替代和对受害者家属的经济支持。”

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