（吉隆坡4日讯）市场认为，国家石油公司取消加拿大液化天然气项目，并不意味着国油会把“银弹”转投国内，因此，本地上游业务资本开销仍然处于低迷状态。

由于国际油价疲软，国油在上个月26日宣布，不再继续总值360亿加元（约1243亿令吉）的加拿大Pacific Northwest液化天然气项目。

大华显继指出，虽然取消了该项目，但这不意味着相关资金将回流于国内领域，因为一切还为时过早。

“我们认为，国油已经对国内行业有了长期计划的安排，国油正调整现有商业模式，降低对长期液化天然气合约的依赖。”

“资金开销仍需支持国油其他区域的多元化活动，以及提升液化天然气价值链。”

该投行认为，国油在国外的多元化活动将持续，重点关注新的液化天然气建设。

国内油气业者都看国油脸色“吃饭”，而取消加拿大项目后，本地业者的“饭”是否会变得更大碗？

大华显继认为，国油此次的决定，对国内油气上游业者不会有任何的激励，因此，对油气领域维持“符合大市”的投资评级。

大华显继补充，唯有在国外拥有液化天然气业务记录的油气业者，才能长期获得国油的关照。

“我们相信国油的市场策略，对本地上游企业只是‘中和’而已。”

“只有在国际项目中，拥有提供天然气或液化天然气上下游基础设备经验的服务供应商，才能够从国油的发展中受惠。”

油船展望正面

不过分析员认为，在众多业务表现中，浮式液化天然气设备船（FLNG）和浮式生产储油及卸油船（FPSO）业务，仍在今年有正面展望。

大华显继评点出马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）、戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸服股）和布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）。

该投行认为，作为国油子公司，并且拥有国外运输液化天然气和浮式储油及卸油业务记录，马国际船务是最大的受益者。

“马国际船务正扩大数个业务范围，包括液化天然气散装货运、燃料库存，以及‘液化天然气至电力’（LNG-to-power）领域。”

同时，该分析员也点出液化天然气领域的潜在风险，包括出口至日本的部分合约，将在2018年到期，可能冲击相关业者。

相较于液化天然气业者，大华显继负面看待原油领域的展望。

“我们认为，原油领域未来短期的收益表现仍面对风险，因此维持‘卖出’的投资评级。”