（吉隆坡24日讯）由于旧公路管理合约在重新得标后规模缩水，砂查也马特（CMSB，2852，主板工业股）未来两年放眼更多潜在公路管理项目，以弥补盈利缺口。

董事经理拿督艾萨克鲁昆文日前向《The Edge》财经周刊透露，该公司正准备竞投一项估计在2021年推出的砂拉越乡村公路管理项目，全长达6000公里，目前是由官联机构管理着。

“我们听闻许多地方政府的公路，将要交由如砂查也马特的私人业者进行管理，所以我认为我们有机会获得部分合约。”

另外，泛婆罗洲大道在砂拉越的工程，估计2022年竣工，而联邦公路管理竞标料同年开放竞标。

他补充：“在2022年，联邦道路里竞标会卷土重来，这也有很大机会，我们认为可分得一杯羹。”

砂查也马特在2003年获得全长6254公里的道路管理合约，但在今年到期后，砂政府决定分拆合约来竞标。

该公司与砂拉越经济发展局（SEDC）成立的联营公司PPES工程，成功得标合约配套1，全长3300.65公里，估计每年价值9921万8000令吉，为期10年。

合约规模收窄，加上是以联营方式赢得，持股49%，意味着砂查也马特的收入跟着变少。

艾萨克鲁昆文指这是出于策略考量，并称：“我们原本有可能完全失去合约。”

计划买采石场

同时，砂政府积极推动基建项目，因此砂查也马特预料石料需求将会激增，计划收购另一家采石场。

对此，该公司目前已最大化现有5个采石场的产量。

今年初，该公司3100万令吉收购花岗石矿场，料在明年杪年产能会从20万公吨提升至100万公吨。

另外，公司还在Sebanyis采石场安置新产线，估计能提振采石场年产能至130万公吨，艾萨克鲁昆文估计，明年整体产能可达340万公吨。

就算如此，产能仍不足以应对需求，因此该公司放眼潜在收购。