（新加坡26日讯）中国商用飞机有限责任公司及其单通道喷气式客机C919，成为2024年新加坡航展上耀眼的明星，其展厅和数架飞机室外展示吸引大量参观者和好奇的贵宾。

这是中国国产大飞机C919首次参加境外航展，中国商飞借机将其推向国际舞台，包括董事长贺东风和技术专家任和在内的高管，迫切希望将其卖到中国以外市场。

截至目前中国商飞只向中国东航交付了4架大飞机。中国东航又进一步订购了100架。

而据知情人士透露，中国商飞正在推进一项计划，要做到国产大飞机的生产供应链可以自主可控，长期目标是替代所有美国出口管制的零部件。

知情人士称，这项代号为C9X9的计划，是对美国几个关键零部件出口许可证不能得到定期批准的回应，这影响到了中国商飞提高飞机产量的能力。

因消息尚未公开，知情人士要求匿名。

放眼售予伊朗俄国

另一位知情人士说，避免潜在的制裁风险，也可以使得中国商飞最终可以自主地向伊朗或俄罗斯等国家销售飞机。

其中一位知情人士说，其中一项正在落实的改变是围绕C919喷气式干线客机的发动机；发动机当前的供应商是CFM国际公司，这是通用电气和赛峰的合资公司；中国商飞的目标是采用中国航空发动机集团有限公司正在研发的CJ1000涡扇发动机。知情人士说，为了达到这个目的，CJ1000已经安装到中国商飞一架飞机上进行试验。

中国商飞的代表没有立即回应需求评论的请求，中国航发也没有回应需求评论的请求。

然而，取代所有国际采购零部件、哪怕只是美国制造的零部件，对中国商飞将说都将是一场硬仗。该公司大量依靠北美公司供应零部件，包括霍尼韦尔，该公司向中国商飞供应大量辅助动力装置。

门庭若市

中国东航目前是唯一一家运营C919客机的航空公司，一位空乘人员说众多公司和国家的人士前来一睹这款飞机的风采。

实际效果也不错。中国商飞与西藏航空签署了40架C919高原型飞机的订单，并赢得了沙地阿拉伯利雅得航空的认可。

利雅得航空营运总监彼得·贝卢表示，未来十年中国商飞将成为国际飞机制造业的一支重要力量，和国际飞机双雄波音和空客同台竞技。“我相信他们将在未来10年制造出世界一流的飞机，”曾担任马来西亚航空公司总执行长的贝卢说，“我丝毫不会低估中国商飞。”

就连波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特也表示，这家美国飞机制造商预计有一天会开始与中国商飞的C919飞机竞争订单。C919尚未在中国之外获得适航许可证，这款飞机体量和波音737 Max相仿。

空客商用飞机业务负责人克里斯蒂安·谢勒认为，随着中国商飞的成长，其将成为其未来的竞争对手，但表示C919飞机“不会严重颠覆市场。”

在航展上，中国商飞允许少量特定人士登上了中国东航运营的其中一架飞机一窥内部究竟。