（吉隆坡26日讯）亚洲集团总执行长丹斯里东尼费南德斯表示，他不会如此“愚蠢”，不考虑购买中国制造的大型客机C919。

他在接受彭博社专访中透露，亚航正积极的扩大机队和航线规模，任何商用飞机都应纳入考量中。

当他被问及是否考虑购买中国商用飞机生产的C919时，他直言，若不考虑将是“笨蛋”。

“我认为，作为一家航空公司，必须考量任何的选项，如果不将C919纳入考量清单，那我们将变成‘笨蛋’。”

目前，C919大型客机已获得中国国内23家订户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。

亚航旗下的机队都是欧洲产的空中巴士（AirBus），且在今年再增29架，达到年杪的201架。

本月14日，亚航宣布与中国光大（集团）总公司及中国河南省政府合作，联合投资1亿美元（约4.28亿令吉），在郑州设立廉航终站（LCCT）及提供相关服务。

竣工后，亚航将能对中国乘客提供更廉价机票，市场随之大大扩大。

不飞上海北京

东尼在受访中，拒绝透露相关的具体航线，但表示将专注于可发展市场，且“绝对不会有上海和北京的航班”。

“我们不想破坏现有的市场，而是计划创造新的市场，开创新业务，而正是亚航最擅长的营运模式。”

看好全年业绩

另外，尽管亚航首季净利按年下挫近30%，东尼仍预计2017财年表现将优于去年。

“去年次季至末季的载客率和回酬率表现有改善，因此，我们认为2017年业绩将比去年来得好。”

亚航在昨天公布的2017财年首季，净利年减29.8%至6亿1581万令吉，或每股净利18.4仙；营业额报22亿2655万令吉，年升31%。

亚航股价自本周二受姐妹公司亚航X（AAX，5238，主板贸服股）首季净利挫94%影响，两天内下挫13.5%。

今天再被本身业绩净利下跌冲击，股价再转跌。

亚航收报3.05令吉，跌8仙或2.56%，成交量为3549万2200股。