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【独家】聘工逾5千 营业额200亿
建材代理商举足轻重

大马建筑材料代理商公会在去年迈入第40周年,一众理事也在年度晚宴上与会员沟通交流,并且庆祝这40年以来的点点滴滴。前排左起为翁天豪、刘维民、陈健裕、林俊亨、李文彪、杨征陆、梁清龙、余其东、施锦麟及林学成。

去年,这个领域的营业额高达200亿令吉。

令人吃惊的是,团结这个领域的商会只有140名会员,不过人人却是商界中的精英。



这个商会,就是成立于1976年的大马建筑材料代理商公会(BMDAM),该行更在大马近年来急速的经济发展中,找到不断扩大的商机……

对于高速发展的国家,基础建设及住宅的建立,毫无异议是重中之重,而要让这些建筑能够如同预期那般,好的建材绝不可少。

过去数十年,马来西亚建筑材料代理商们在国家建设方面扮演着不可或缺的角色。大马建筑材料代理商公会是一个负责供应及批发本地制造和外国进口建材的代理商所组成的公会。

大马建筑材料代理商公会会长杨征陆提出,140名会员所聘请的员工预计就超过5000人。他估计,同行在去年营业额至少达到200亿令吉,对于大马而言是个举足轻重的行业。



大马建筑材料代理商公会(BMDAM)

宗旨: 通过不同的方式来团结会员,并推广共同利益

成立年份:1976年

会员资格:任何注册做供应、批发建材的公司,并受到执行理事会的邀请

会员人数: 140人左右

紧密联系政府单位:

国际贸易与工业部(MITI)、国内贸易、合作社及消费人事务部(KPDNKK)、马来西亚建筑工业发展局(CIDB)、城市和谐、房屋及地方政府部(KPKT)

网站:http://www.bmdam.org.my/

2016至2018年理事会名单

前会长:梁清龙、戴长发

会长:杨征陆

副会长:李文彪

义务总秘书:林俊亨

执行秘书:郑丽英

财政:余其东

理事:陈健裕、苏明杰

林学成、施锦麟

翁天豪、刘维民

王鹏达、吴展君

陈保锦、谢志源

傅永祥、段友广

代理可放账成优势

大马建筑材料代理商公会(BMDAM)的会员来自东西马,而主要客户包括住房、建筑和基础设施承包商、水管工、屋顶工、加工厂、制造商、房地产和住房开发商、五金经销商和个别的屋主。

商会的会员所代理的产品包括砌砖、水泥和石灰、陶瓷、粘土制品、混凝土制品、门窗、表面处理、铁材和五金、屋面产品、钢产品、木材和胶合板、水箱等。

他透露,目前超过九成的会员为华人,而友族方面的公司,多是由政府官联公司的子公司在经营。

谈到代理的优势,杨征陆指代理能够放账,而不像是向工厂拿货须先付款,令客户可能面对资金周转上的问题。

商会每年也会举办不同的活动让会员多交流,如刚过去的农历新年就举办了新春晚会,接下来还会有筹款活动、高尔夫球赛、年度晚宴等。

杨征陆日前拜访《南洋商报》时直言,作为一家非营利机构,商会每年都筹款来维持日常运作。

杨征陆(中)、林俊亨(左)及苏明杰日前到访《南洋商报》,并针对业界情况做交流。

靠大型基建支撑

杨征陆不否认,目前房地产行业的增长幅度已经放慢,成长大约是单位数至双位数,而目前行业主要是靠大型基建计划来支撑,因此他们也很欢迎外国投资。

中国产品和商家在过去数年逐渐进驻大马市场,然而他认为不会负面看待中国发展商,因为对方也能够带动大马经济。

他提出,就好像中国的发展商在大马兴建房屋,若没有对方的规模,其实也很难在短时间内兴建庞大数量的房屋。

对冲汇率防令吉惨跌

谈到令吉汇率贬值的情况,杨征陆也坦言曾经深受其害,而现在更多时候会在签约时就进行汇率对冲。

他直言,过去在3令吉30仙令吉兑换美元时,有人曾指令吉会下滑,但是他不相信,最终因此而亏损。

曾经历亏损

他说,过去购买那批建材时的汇率是1美元兑3令吉50仙,而还的时候已经跌破4令吉,因为汇率问题而增加了成本。他也提出,若是以美金借贷,其实还钱时的利率更高。

“好像电子行业就有对冲,我们现在也学习对冲。要告诉我们的银行经理,我们也要对冲的户口。”

他说,目前的情况是尽快安排对冲,而不是一味观望,避免因此而受到冲击。

大马建筑材料代理商公会经常因应市场上或是政策上的变动,举办解说会,好让会员能够随之进行调整。

建筑材料代理商公会宗旨

1.作为一个建材商的机构,向有关单位和合作伙伴及机构表达会员的意见,以建立更良好的关系。定期与多个机构如大马洋灰及混凝土公会(C&CA)、大马钢铁工业联合会(MISIF)、马来西亚建筑商公会(MBAM)及马来西亚房地产发展商会(REHDA)展开对话。

2.维持与政府机构的联系。公会是国内贸易、合作社及消费人事务部、城市和谐、房屋及地方政府部、国际贸易及工业部的年度对话伙伴,一旦会员面对问题,也将会向有关部门反映并加以解决。公会也经常与马来西亚建筑工业发展局(CIDB)会面,并且协助CIDB拟定建材数据。

3.通过联合活动来团结会员,提供设备及举办活动,让会员及业务伙伴能有更多交流。

4.寻找进口和出口的新产品及新市场机遇。

5.与本地及国际商会组成联盟。

独家报道:苏正义

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【独家】助改善营运环境拓展商务
货柜运输协会维护会员

大马货柜运输协会盼加强与各造联系,协助改善货柜运输业的营运环境。

万丈高楼平地起,百业兴旺靠运输。

运输业在国家贸易发展扮演重要角色,古代有“车同轨”之说,现代高效营运的运输业,亦有助于造就良好营商环境,以拓展国内商贸活动。



货柜运输作为公路运输业,其所提供“点对多点”服务,对进、出口行业发展更带来直接影响,因此大马货柜运输协会(AMH)的成立,旨在代表会员扮演对外口舌角色,一来维护行内业者福利,二来给予谏言,改善国内运输服务业的基建发展及营运系统。

尽管国家进、出口业发展始于完善运输业,不过,我国在上世纪70年代推动贸易发展时,货柜运输业是受官联机构所垄断,直到本世纪2002年期间,才逐渐开放门户让私人界参与。

大马货柜运输协会元老兼执行秘书莫哈末哈尼夫述说,当时国内货柜运输业主要由五家官联公司所掌控,并于1972年期间,成立本身的运输协会——大马货柜运输协会(Container Hauliers Association of Malaysia,简称:CHAM),CHAM可说是AMH的前身缩影。

货柜运输协会元老兼执行秘书·莫哈末哈尼夫

私人界进军改变版图

“当时市场业者虽有限,不过,政府为了维护消费群利益,也尝试管控运输业的服务定价,因此CHAM主要功能是代表业者与当局谈判有关定价的价位。”



他说,直到2000年后,政府最终开放门户让私人界进军此行业,这也改变了过去只有五家企业垄断的市场,国内货柜运输业者也因此逐渐增加至今300多家,并改变原有营运版图。”

他说,AMH也应运而生,为了共同发展目标,CHAM成员最终也加入此大家庭,在CHAM解散后,AMH便是货柜运输业的主要代表及发言组织,主要维护成员福利及权益。

此全国性组织,目前拥有127名成员,雪隆虽为集中点,但,也在北马和南马设有分站,借此加强与国内各地成员之间的联系。

协会在柔佛州举办的免费考取货柜罗里司机执照活动。

助争取额外征收燃油附加费

原油价格上升百元高峰期时段,AMH曾协助业界争取额外征收燃油附加费,以缓和成本高企效应。

纳查里表示,原油价格飙涨确实给运输业带来严重冲击,倘若没有协会协助争取征收燃油附加费,或许有很多业者根本无法继续生存下去。

“这是业者最大的福利,在危机时期,团结彼此之间的力量,以便争有利于运输业发展的福祉。”

申请拨款考执照

在纳查里担任主席职务期间,他也积极为会员争取提升技能培训及对外联系工作,比如向交通部申请290万令吉拨款,提供货柜罗里司机免费考取执照(MyLesen GDL),解决业界司机短缺问题。

“除此,我们也利用有关拨款提供会员各种培训课程,比如营运管理、消费税、法律等,借此提升其管理技能及掌握最新的发展资讯。”

堵车影响不容小觑

他说,协会也积极推动对外联系工作,加强会员与海外业者之间的联系,不久前,会员曾受邀出席泰国运输业峰会,参与会员从中获益匪浅,不仅认识邻国运输业运作,同时也得以扩大本身联络网。

纳查里补充,行外人或无法理解,然而,堵车对运输业却是不容小觑之事,因为它不仅影响司机情绪,也减少其收入,同时抬高业者的营运成本。

“还有,一些港口设有多条进出关口通道,然而,由于人力资源短缺,在缺乏官员驻守下,常导致货柜罗里司机被迫堵在长龙内;此外,我国仓库业者也因缺乏管理机制,也让货柜汲取工作面对各种不必要的麻烦。”

AMH主席·纳查里

与政府单位密切联系

运输业营运犹如血管运输系统,一旦部分受阻将引发“牵一发动全身”效应,因此,AMH理事会积极与相关单位保持密切联系,盼通过沟通改善及提升业界营商环境。

AMH主席纳查里表示,协会过去主要集中于货柜运输服务定价的谈判工作上,不过,随着柴油价格管制开放,加上运输业蓬勃发展,以及一些港口的基建设施没有与时俱进,也导致运输业面对各种发展局限。

他说,对内,协会主要维护成员福利、协助提升专业化服务、提供运输业最新发展资讯等;对外,协会得协助业界解决数个重大问题,其中包括司机短缺、基建陈旧,无法对应市场需求、仓库服务待改善、港口营运效率待加强、市场出现供过于求问题等。

他补充,运输业主要讲究效率,若当局无法提供有效的基建设施应对需求,也将怠慢此行业的发展及运作。

基建设施不敷需求

“运输业属于连锁性效应行业,因此一旦营运环境不佳,也将衍生各种问题,比如司机不堪工作压力而出现流失情况,这不仅怠慢运输效率,也导致业者被迫承受高薪聘请司机的代价。”

他以巴生港口为例说,这里面对最大问题是基建设施不敷发展需求,比如北港往来西港也只有一条两个通道的高速公路,然而,此路段又是一个交通意外高风险区,每当发生意外,大家就被迫堵在大道上,动弹不得,最终也导致运输工作受阻。

壮大协会盼拥本身会所

协会放眼解决眼下各项棘手问题,同时,呼吁更多会员加入此大家庭,以便壮大协会力量,甚至有朝一日能够拥有本身的会所。

纳查里表示,本身即将在今年12月届满,因此希望在任期间,能够继续为会员提供更多的培训课程,同时解决各项困扰。

“我们已就上述问题,向交通部呈交备忘录,希望他们能够协助改善运输业的营运环境。”

他也指出,该协会也在广招会员,希望符合资格的业者能够加入此大家庭,借此凝聚大家的力量,为业界争取更多的权益。

“最后,我们希望未来可拥有更多本身的会所,方便协会推动及发展会务。”

组织简历

大马货柜运输协会(AMH)

英文名:Associaiton of Malaysian Hauliers.

宗旨: ·凝聚货柜运输业界力量

·维护及保障货柜运输业会员权益

·对外权充货柜运输业者发言人

·向外推广及维护运输业形象

·协助会员获取最新发展资讯

·提供会员培训、提升及专业化服务

成立年份:2002

会员资格:凡大马境内合法注册货柜运输执照业者

会员人数:127

联系政府单位:交通部、国际贸易及工业部(MITI)、人力资源部、全国港口业者等。

网站:www.amh.org.my

公会联系电话:603-3176 3676

邮址:[email protected]

货柜运输协会理事会成员

主席:纳查里

署理主席:苏志永

第一副会长:威斯鲁

第二副会长:那卡林肯

秘书:詹德南

财政:阿末苏惹依

委员:赛哈仑、林礼察、锺兴平、汤姆斯、C.L.赵、哈菲兹

北马区域主任:阿麦阿邦

南马区域主任:萨斯宁占

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