（吉隆坡24日讯）2016年首次登场的马来西亚首家摩托德士服务Dego Ride，当年就已解决了男女共乘摩托车的潜在敏感问题，即只允许司机载送同性别的乘客。

较早前，青年及体育部长赛沙迪指内阁同意让印尼的载客摩托车服务模式Go-Jek引入我国，让我国青年尤其是摩托车一族，多了一个工作机会。

然而，这也衍生雪兰莪宗教司提及的问题，即若是没有亲属关系的男女共骑摩托，那将会是“非回教化”的课题。

对此，Dego Ride总执行长纳比尔菲沙告诉《马来邮报》，该公司早在2016年已与各造磋商此事，咨询对象包括政府部门、非政府组织、社区领袖如国会议员和宗教司、司机以及客户。

“另一名宗教司也是如此建议，这是我们自2016年领悟的事，而我们也付诸实行，因此，如今拥有一支强大的女性司机团。

“这背后的原因是我们意识到本地市场对此课题非常敏感。大多数人认为，女司机应只载女乘客和男司机应只载男乘客。”

载送非回教徒有区别

询及这服务如何作出同性别的安排，纳比尔菲沙指司机接收预订后，将会联络乘客以验证其账号。

他提及，尽管印尼也是以回教为主导的国家，但情况与大马不同，两国的敏感度也不一样。就此，大马必须要建立适合及符合大马需求的东西。

他提及，Dego Ride推出市场后，该公司仍持续展开协商工作，并作出同性别共骑摩托车的安排，也拟定非回教徒及回教徒的载送区别安排。

“我们继续咨询各方的意见，并收集市场反应、司机及顾客的回馈；所有回馈也收集在我们的生态系统中。”

对于Go-Jek获允许入驻大马，纳比尔菲沙早前接受媒体访问时，也希望政府能优先考虑本地公司，让本地公司如Dego Ride在乘车服务领域能有一定的利基市场。

Dego Ride有望恢复运作

Dego Ride在2016年杪开创后，不到一年就遭吊销营业，大马政府基于摩托车骑士引发交通意外事故的风险率高，进而在2017年宣布该公司非法。

然而，随着政府如今有意恢复摩托德士服务，相信Dego Ride有望恢复运作。

纳比尔菲沙说，为了确保安全，该公司备有多项安全措施：“我们也有本身的要求，例如车龄、突击检查摩托车前后信号灯、摩托车维修记录例如（须确保）没车祸记录、至少具备3年骑摩托经验等。”

他强调，Dego Ride司机还须向乘客提供符合大马规格与工业研究机构（SIRIM）标准的优质头盔，并且要购买司机和乘客共获保障的第三方意外保险。

“自2016年推出市场后，Dego Ride载送乘客时，都有时时跟踪。”

Dego Ride服务目前的车程仅限于3 公里，纳比尔菲沙指这主要是出于安全问题，也是对巴生谷、新山和槟城“最后一英里”的实际距离试金石。无论如何，距离上限不久后可调整。

他提到，Dego Ride仅限以现金支付车资，他们计划日后推出无现金支付服务。