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地铁时代来临/林景清

近几年来,随着各项快铁、轻快铁、铁路等大型基建工程如火如荼地热烈展开,终于让人如实看到盼望已久的地铁时代就要来了。从捷运(MRT)、轻快铁(LRT)第二及第三路线、东海岸铁路、隆新高铁、新柔地铁等陆续出台、动工,也首次让人见证大马地铁/铁路,从南到北、从西到东,横跨东西跨州越岭的铁路延伸。

看来,大马的地铁时代来临了。



尤其是政府出台、拟将耗资550亿令吉兴建一条从巴生谷衔接至东海岸、全长600公里的“东海岸铁路计划”,更成了这次公布2017年财政预算案的注目焦点。 

东海岸铁路 (East Coast Rail Line,简称ECRL),从巴生港口到终点道北,沿路经过的城镇,如文冬、文德甲、关丹、甘马挽、日底、瓜拉登嘉楼、哥打峇鲁与道北(终点站),都是多年来一直被中央政府忽视的东海岸二、三线城镇。这些城镇,其中最远的道北,从巴生驱车前往至少也要7、8小时,两地路途遥远,加上交通不发达,不仅为东海岸人民与商旅造成诸多不便,而且也局限了当地的建设发展。

东海岸铁路衔接8重镇

配合东海岸经济特区(ECER)而发展的东海岸铁路,整项工程预计将于2022年完成,届时东海岸的货运将可直通巴生港口。

这铁路将衔接8个重镇,包括跨境贸易枢纽的丹州道北、农业和旅游中心的哥打峇鲁/督巴厘、住宅开发和教育枢纽的登州瓜拉登嘉楼、港口、物流及工业活动中心的彭州关丹、东部油棕种植园枢纽的增卡/马兰,以及中央货运及物流枢纽的文德甲/淡马鲁、休闲中心的文冬,直到大吉隆坡的鹅唛交通综合总站(Integrated Transport Terminal Gombak)



有了这条东海岸铁路之后,从此可以翻山越岭、横跨大马半岛的帝帝旺沙山脉,跨州过港、顺利通往甘马挽与关丹这两个港口,无论来往与货运均非常方便。

预计明年初动工

预计明年初动工、耗时5、6年方始建竣的东海岸铁路,将分三个阶段进行,即第一阶段从巴生谷到彭亨关丹,第二阶段从关丹到瓜拉登嘉楼,第三阶段则从瓜拉登嘉楼到哥打峇鲁和道北。

而其浩大艰巨的开山工程,也包括兴建全长达110公里的多座桥梁,以及横跨帝帝旺沙山脉全长50公里的隧道,可谓是大马迄今最艰巨的铁路工程计划。

隆新共筑一日生活圈

随着马新两国领导人于本月13日正式签署双边协议之后,这条耗资逾400亿令吉,衔接马新两国之间的隆新高铁(High Speed Rail)计划就看得更清晰了。

时速高达300公里,全长354公里的高铁计划,从大马的终点站——大吉隆坡新街场的大马城(Bandar Malaysia),一路南下,直到新加坡的终点站裕廊东(Jurong East)。

横跨马新仅90分钟

如此横跨马新两国只需90分钟, 2026年通车后,势必成为马新两国人民,尤其是商旅当天往返两地、实现“一日生活圈”的梦想。

隆新高跌在半岛将分别停驻6个站点包括布城、芙蓉、爱极乐、麻坡、峇株巴辖、依区公主城。

与此同时,另一条衔接新柔两地的新柔地铁系统(RTS)与快速通关计划,预计将于2019年完工。

沿线产业水涨船高

像这些大型基建工程,将带来翻天覆地的巨大变化。

除了缩短两地的距离,迎来地区、地方上的交通与生活便利,也直接地拉动沿着线路、车站周边地区的商业、旅游与经济发展和产业增值,进而引起投资者纷纷抢进置业。曾有专家指出,随着地铁时代的到来,毗邻地铁站的房产住宅与商用物业,特别是沿线的购物商场将因地铁带来的人流量翻倍激增,使得产业价格也跟着水涨船高。

而事实上,不少外国投资者来马投资,也是瞄准了隆新高铁沿线地区,如大吉隆坡、马六甲、依斯干达经济特区、沙巴等的未来发展潜能进驻置产。

丹斯里林景清, 林上海资本有限公司非执行主席、怡克伟士董事经理、依斯干达海滨控股董事
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丹斯里林景清, 林上海资本有限公司非执行主席、怡克伟士董事经理、依斯干达海滨控股董事
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立法管制商用房产/林景清

多年以前,我国就已经制定了1966年房屋发展法令来保障各方的权益,当中涵盖的内容包括标准化的买卖合约、发展商职责和各类型房地产项目的竣工期限等。

这些条例不但整肃了发展商和产业项目的水平,也为消费者提供全面的保障,把蒙受大笔损失和权益受损的风险减到最低。



但在商用房产方面,情况则截然不同。

大马的商用房产与住宅房屋有别,因此无法享有1996年房屋发展发令(HDA)提供给住宅房产买家的保障,但政府也没有为这类型产业制定相关的管制法令。

因此,一旦商用房产买家和发展商出现纠纷,就只能依据双方自行制定和签署的买卖合约,到民事法庭去争取本身的权益和保障。

在这种政府没有制度化管制的情况下,这类型的房产规划、建造和交易等程序很容易出现问题与纠纷,而且动辄就要到民事法庭去解决,非常劳民伤财。

然而,随着市场需求变化和房产项目与时并进,如今市场上的商用产业也变得越来越普及化,同时也变得更加复杂,不再单纯分为经商和办公空间那么简单。



现在的商用房产除了最常见的店屋、商铺、零售单位和办公楼,还出现了SoHo、SoVo、SoFo、SoLo和设计师套房等单位。

这些概念和设计新颖的精致单位,最大的特点及优点就是灵活与多用途。

越来越受市场欢迎

以SoHo为例,这类型房产既可作为办公空间,也能够作为住宅,非常适合在城市地区的年轻创业家和自由工作者。

但在这些新颖的多功能型商用房产中,只有SoHo在后来被列入房屋发展法令之内,并受到该法令的管制,其他的房产单位还是列为商用房产。

不过,相信在城市发展和市场需求持续变化的趋势驱动下,这类型的房产会越来越受市场欢迎,促使这些房产的数量不断攀升。

而估计是察觉到这方面的问题,房屋和地方政府部门终于透露有关制定商用房产发展法令的消息。

该部门的国家房屋部门总监最近向媒体指出,一旦落实这个法令,就能为产业买家和其他相关单位提供保障和让他们感到安心,但该部门预计需要至少2年的时间来研究。

对于这个举措,我是非常赞同的,并希望房屋和地方政府部门能够在研究期间,多加参考新加坡等其他国家的有关法令,且向国内各界人士征询意见,才能让这个法令尽善尽美。

慎选合适地点兴建

此外,我建议政府善用那些毗邻高速公路和公共交通的保留地,把这些位于策略地理位置的土地,用作发展SoHo和公寓等公交导向发展(TOD)项目。

选择在这些地点建造这类型房产,能够为人们提供便利的生活方式,因为他们的住所和出外工作及进行其他活动的交通就处在同一个地方。

这样一来,不管这些业主是在他们的单位中居住或者从事商业活动,都不必过度依赖私人交通工具,从而不会影响当地的交通情况和其他居民的生活素质。

以位于蕉赖的亿国城(EkoCheras)综合发展项目为例,当中有购物商场、办公楼、酒店和服务式公寓,是个典型迎合现代需求的新颖房地产发展项目。

这个项目就坐落在珍珠花园捷运站的旁边,并且有一条空中步道将两者连接起来,为住户、上班族、购物者和普罗大众提供最便利的生活、工作与休闲方式。

假设这种项目是建造在一般的住宅花园中,肯定会对当地的交通和居民生活情况造成冲击,因此,发展商在兴建这类型项目时,必须谨慎选择合适的地点。

发展商信誉很重要

如今,多功能型的商用房产正如同雨后春笋般在城市地区兴起,当中不乏设计和规划良好的卓越项目,相当值得买家和投资者留意。

但基于有关法令还未出炉,我呼吁消费者做好这方面的功课,才能够把蒙受损失的风险降到最低。

在物色属意的物业时,最需要关注的关键因素之一就是发展商的信誉。

一家具备多年历史和丰富经验的发展商,就是买家最基本也最重要的保障。万一日后出现问题,这些发展商也会公正和积极地与买家协商,而不是恃强凌弱或者弃买家而不顾。

还有一个重点就是上述提到的地理位置。一个房产项目是否能够成功,就取决于该项目所处的地点。

若这个地点交通便利、生活素质良好、商业活动发达且人流兴旺,那么你投资的商用房产肯定能交出亮眼的回酬。

然而,如果你看上的项目是位在一个会打乱这些良好情况的位置,而且无法融入当地的大环境,那么这类型的房产就会有比较高的风险,需要谨慎评估。

丹斯里林景清, 林上海资本有限公司非执行主席、怡克伟士董事经理、依斯干达海滨控股董事
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