（槟城11日讯）马来西亚车业总会（车总）拟引进中、日、美网络电子商务系统，协助我国二手车市场朝向高层次的发展，计划未来10年内把二手车销量由目前年销39万辆推高至100万辆的目标，超越新车年销66万辆的销售量。

车总总会长拿督许综文指出，这项网络电子商务系统将与车总全面推出的二手车商系列转型计划的电子融资营销客户关系（EFMC）同步开发，预料将会在年底落实 ，并于明年初启用。

“届时，车总属下会员可通过电子商务系统与二手车商会员连线。此项系统可让买车者放心，确保货真价实，民众不会买到问题车辆或贼车，卖车者也安心，交易手续清清楚楚，无后顾之忧。

非会员无此服务

“以美国Manheim车行为例，该车行就是靠坚强的网络系统拍卖二手车，而达到卓越的年销业绩。日本的AUCTION.NET、中国的优信拍、易车、瓜子，也同样活跃，以类似的网络系统拍卖二手车和管理，因此车总有信心网络电子商务系统可助业绩翻倍。”

许综文接受《南洋商报》访问时表示，网络电子商务在推高二手车销量方面扮演非常重要的角色，通过网络电子商务，顾客可在网络系统上掌握借贷、车款、车龄、验车报告、车辆数量与车种等资讯。

他指出，只要是车总会员就可连线，至于非会员就不能享受这个服务。

拒透露电商成本费

提到网络电子商务的成本及软件的费用时，许综文拒绝透露详情，只说与传统的买卖差不多，收费不会特别昂贵。

“网络电子商务的特点是，在良莠不齐的车辆网购中，由车总提供安全可靠的平台，避免买卖车辆者受骗 ，买方更可从中买到货真价实的车辆。

针对买卖车后若有问题，应该找公会还是二手车行寻求售后服务时，许综文说，如果槟城买主向柔佛二手车行买下二手车后，发现车辆出问题，柔佛二手车行可通过槟城的二手车行为有关车主提供售后服务。

至于融资方面，他说，目前本地银行与金融收紧贷款，不过，一旦日本与台湾财团进军我国市场后，将有替代的融资管道，获得更简易的贷款。

二手车销量逊于新车

许综文强调，我国的二手车销售情况比新车买卖逊色，是很奇特的现象，因为其他先进国如美国、日本 、德国等的二手车销售量，在网络电子商务系统的推波助澜下远超新车。 

“在先进国，二手车的销售量比新车高约2至3倍，美国的比例是2倍至3倍、日本则为1.4倍、德国为1.8倍。这是拜网络电子商务系统的广泛推动所致。”

他也点出，在网络电子商务系统的推动下，大马二手车销量定下10年内朝向100万辆的目标。

“中国汽车协会也同样定下在5年内年销3000万辆二手车的目标，即把现有的年销1000万辆提高3倍至3000万辆。

“去年中国的新车销量为2400万辆，预料5年内将会提高到与二手车设设定的3000万辆目标。”

通过电子竞标促销

许综文说，电子融资营销客户关系系统，包涵车商至车商（B2B)与车商至客户（B2C)平台，3500名车商会员将在此平台共享货源资讯。

他说，车商至客户平台是最重要卖点，通过车商的电子竞标系统促销产品，在正确资料下，买到货真价实的车辆。

“车总属下会员有义务接引此神圣工作，确保公众买卖车辆时不会受骗，提高公众信心；买卖车辆的顾客将可得到最公道的车价。”

台日财团有意进军我国二手车贷市场

日本台湾财团有意进军我国二手车贷款市场。 

许综文也是槟威摩哆汽车商暨银业公会主席，他指出，由于新车市场趋势慢，对于二手车买卖市场来说则相对的好，这是基于二手车价格已调整到非常合理的状况，且与新车差价相距得更多，提供贷款的金融机构也看好二手车而愿意提供贷款。 

他表示，日本与台湾大财团也看准我国二手车的庞大贷款市场，欲从中分一杯羹，显见我国二手车业的巨大潜能。 

他说，在获得国际财团的合作下，二手车市场将更加看俏和更强劲。 

许综文早前接受访问时指出，银行收紧放贷是因为我国家庭债务高筑，占国内生产总值 （GDP）83%，其中又以车贷及房贷占多数，因此各大银行决定提高贷款门槛。 

惟他表示，银行缩紧贷款也是因为马币贬值、油价下滑、消费税实施及整体经济疲弱与气氛不佳所致。

“不过，这不全然是我国的问题，因为部分是全球经济局势造成，不在车总或政府的掌控范围内。”

设电子平台助车商转型

许综文说，车总已着手协助国内二手车商转型，全面推出系列转型计划，创设电子融资营销客户关系，协助提升车商发展与管理系统。 

他说，此电子平台和系统可协助逾3500名车总会员在网络上促销，包括车商融资、共同运用网络管理系统；通过此管理系统经营，包括专业的会计与财务等管理，将可更加强顾客对二手车商的信心。 

他指出，其中顾客管理系统可保障顾客的权益，车商可严格监督电子平台上的二手车促销市场，包括车型、车龄、数量与车种等资讯。 

“总的来说，推出电子融资营销客户关系的全面服务，全国逾3500名车商将可从中受惠。消费人也可在购买二手车时变得简易 、快捷和安全。”