时事

林冠英:取代海底隧道
槟下周去函争建第三桥

林冠英:若成事,槟第三大桥或不收过桥费。

(槟城22日讯)槟州首席部长林冠英表示,槟州政府下星期将正式去函工程部长拿督法迪拉,寻求联邦政府批准兴建从新关仔角连接至峇眼亚占的第三大桥;若能成事,州政府将考虑不收过桥费。

林冠英今天发文告指出,建一条海底隧道的经费将是建一座新桥的一倍或以上。倘若法迪拉能够批准兴建第三大桥的计划,那么槟州政府就不再需要海底隧道。



省下20亿

“海底隧道的成本为37亿令吉(公开招标),而一座新桥的成本约18亿令吉,若选择后者即可省下约20亿令吉。这省下来的费用,我们将可用来抵消过桥费。”

他说,槟州政府从未在现有的道路与桥上强加任何过路费,唯曾建议若要收费则不能直接影响现有两座大桥的生意。

“我们希望能够批准由州政府自费建造第三大桥,让我们实验看看这座新桥是否能够完全没有收费站。”

工程部长:槟不曾申建第三大桥



林冠英日前在槟州立法议会上指出,如果中央政府批准槟城建第三大桥,州政府就不需要建海底隧道。

当时槟州议会反对党领袖拿督查哈拉质问林冠英,槟州政府是否曾向中央政府申请建第三大桥,但林冠英没有正面回应。

过后工程部长拿督斯里法迪拉发文告澄清,指槟州政府不曾向中央政府申请建第三条大桥,并质问林冠英,何来中央政府拒绝或故意为难州政府?

没申建海底隧道记录

法迪拉说,工程部甚至没有槟州政府申建海底隧道的记录,并呼吁槟州政府先搞好希望联盟的内部政治问题,不要试图利用中央政府做为自救的手段。

反应

 

北马

“集成电路项目不敌雪州” 林冠英促曹观友解释

(槟城26日讯)峇眼国会议员林冠英力促槟州首席部长曹观友解释,槟州为何在一笔价值数百万令吉的集成电路(IC)设计项目中输给雪兰莪州。

林冠英也是前任槟州首席部长,他向“自由今日大马”表示,尽管槟州作为区域科技中心具有优势,惟却输掉这场竞争,为此应该弄清为何本身会输掉。

他坚称,槟州本就应该首先争取上述项目。

对此,曹观友表示,槟州仍致力于通过战略投资来促进经济发展,包括培育本地集成电路 设计公司。

雪州建集成电路园区

雪兰莪州最近宣布将在蒲种公主城 (Bandar Puteri) 建设一个集成电路设计园区。该项目预计将于7月开始。

ARM有限公司与Phison(马来西亚)等知名科技公司已承诺在该园区开展业务,该园区据称是东南亚最大的园区。

ARM是日本软银(Japan’s SoftBank)子公司,它因其知识产权核心(IP 核心)而闻名,这些IP 核心获全球科技巨头使用,它是一种可重复使用的集成电路布局设计。

SoftBank将其设计授权给1000多家公司,例如苹果、微软与三星。

Phison(马来西亚)是由潘健成于2000年创立,他因创造世界上第一个单芯片USB 闪存驱动器而闻名,是一家独立的NAND闪存控制器供应商和广泛的存储解决方案提供商。

何以错失领先地位

IC设计是设计微芯片的过程,微芯片是智能手机、电脑和其他消费电子产品等电子设备的基本构件。

IC设计园区项目与布城的目标一致,即将本地科技行业的重点从后端芯片制造转移到高价值的前端设计工作。

林冠英指出,上述事件应该进行事后分析,以确定槟州在该领域处于领先地位时是如何错失机会。

他补充,槟州应该洒钱吸引更多投资者。

他说,截至2018年的槟州政府储备金已逾21亿令吉,本应投入一些资金,吸引 IC 设计行业的大公司在槟州开设工厂。

“我听说雪兰莪州政府已承诺为该项目提供 6500万令吉,并已收到另外6000万令吉的联邦资金。同时,我也被告知,参与该项目的风险投资家已承诺为该园区再提供 7500万令吉。

“这是对我们未来数字、物联网(IoT)和人工智能技术(能力)的重要投资。”

他说,鉴于槟城的生态系统非常适合成为IC设计中心,槟城本应赢得投资者的支持。 这也将为槟州创造数千个就业机会。

林冠英强调,令人不安的是潜在的反向投资,自一个主要的IC设计中心形成以来,总部位于槟城的科技公司开始迁往巴生谷。

他直言,这也会导致人才流失,因为巴生谷公司提供的薪水会高得多,因此人才可能会离开槟城。

曹观友:晤集成电路公司谈投资

对此,曹观友说,槟州也有集成电路设计公司,只不过没有集成电路设计园区。

他说,槟州数家集成电路公司明天将与他会面并公布数项新投资,相关公司正是到雪州投资设立有关园区的公司。

曹观友昨日也已发文告回应林冠英,他坚称,槟州拥有数10年的制造业专业知识,并准备深化与全球芯片供应链的融合。

他说,槟州的积极措施,包括推出硅岛项目,将使其经济基础多元化,重点关注高科技领域。

“槟城凭借50年来在制造业领域的专业知识,已成为后端芯片制造的‘天然磁石’。”

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