时事

槟拟自费建第三大桥
考虑不收过路费

2016年05月22日
槟州首席部长林冠英表示，希望获批准由州政府自费建造第三大桥。

（槟城22日讯）槟州首席部长林冠英表示，槟州政府下星期将正式去函工程部长拿督法迪拉，寻求联邦政府批准兴建从新关仔角连接至峇眼亚占的第三大桥；若能成事，州政府将考虑不收过桥费。 

林冠英今天发文告指出，建一条海底隧道，经费将是建一座新桥的一倍或以上。倘若法迪拉能够批准兴建第三大桥的计划，那么槟州政府就不再需要海底隧道。 



“海底隧道的成本为37亿令吉（公开招标），而一座新桥的成本约18亿令吉，若选择后者即可省下约20亿令吉。这省下来的费用，我们将可用来抵销过桥费。” 

他说，槟州政府从未在现有的道路与桥上强加任何过路费，唯曾建议若要收费则不能直接影响现有两座大桥的生意。 

“我们希望能够批准由州政府自费建造第三大桥，让我们实验看看这座新桥是否能够完全没有收费站。” 

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财经新闻

沙扎里承诺未来10年 雪隆4大道不涨过路费

2024年04月04日

（八打灵再也4日讯）雪隆地区4条主要大道，莎阿南大道（KESAS）、白沙罗蒲种大道（LDP）、吉隆坡西部疏散大道（SPRINT）及精明隧道（SMART），未来10年不会调涨过路费。

人民大道信托公司（ALR）集团总执行长沙扎里赛迪承诺，该公司将维持其管理的上述4条大道过路费，直至特许经营期结束。

沙扎里昨天与孤儿院的儿童一起开斋后向媒体说，此举将为驾驶人士和政府省下8亿至10亿令吉之间的过路费和赔偿金。

沙扎里

沙扎里

节省近5亿过路费

沙扎里指出，通过创新结构，截至去年3月31日，莎阿南大道、吉隆坡西部疏散大道、白蒲大道及精明隧道合共为驾驶者节省约4亿8760万令吉的过路费，并为政府省下约4亿6700万令吉的赔偿金。

此外，ALR集团首席转型兼企业官刘祖玲解释，这4条大道的过路费，至少会在未来10年维持不变。

“ALR于2022年发行回教债券筹集资金，有效期限为15年，惟随着大道车流量越多，特许经营期就越短。”

该公司于2022年10月13日，以55亿令吉的AAA永续评级回教债券，融资收购上述4条大道特许经营权。

鉴于此，预计ALR应可在2033年或2034年偿还回教债券。 她说，ALR属于非营利公司，其成立旨在加速把4条大道归还给大马政府。

出席者包括ALR总营运长莫哈末诺。

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