各国纷限制出入境
疫情扩散航空业重伤

2019冠状病毒病疫情“全球大流行”:多国旅行禁令波及航空业,旅游业受创。



3月12日,世界卫生组织正式将2019冠状病毒病疫情定性为“全球大流行病”。而根据世卫组织的定义,大流行是指“一种人们没有免疫力的新疾病在世界范围内超出预期地传播”。

此次世卫组织发出的重要信号是:冠病疫情有在全球继续传播的风险,各个国家都应当做好准备。

早在1月31日,世卫组织曾将此次冠病疫情确定为“全球关注的突发公共卫生事件”,但也同时强调不建议采取旅行和贸易限制措施。

但疫情的进一步扩散,加剧了旅行和贸易限制。据全球商务旅行协会GBTA估计,如果各国继续限制旅游出行,那么全球游客和公司在旅行上的支出可能会减少37%以上,使旅游业每月损失466亿美元(1957亿令吉),一年将近损失5600亿美元(2万3520亿令吉)。

随着各国疫情不断加重,全球各个国家推出一系列防疫举措,目前,限制出入境的国家越来越多。同时,各航空公司纷纷取消航班,撤回盈利预期,并实施一系列紧缩措施,以应对疫情。



而受到疫情扩散和各国旅行禁令的影响,航空业成为重灾区。根据国际航协最新发布的冠病疫情对全球航空运输业的财务影响预测,2020年全球客运业务的收入损失将介于630亿美元(2646亿令吉)到1130亿美元(4746亿令吉)之间。

在对疫情的恐慌之下,很多国家和地区都加剧了旅游限制的措施,但亚太航空协会AAPA认为,世界各国政府应该撤销或限制针对疫情防控的旅游限制措施,因为相比引进式的病毒感染,更多的疫情病例是通过本地社区传播的。

AAPA说,鉴于目前疫情已经在全球范围内传播,各国应该重新思考旅游限制策略的意义有多大。

与非典暴发期间类似

旅客减收入急剧下跌

标普全球评级(S&P Global Ratings)日前发布报告说,与2003年的严重急性呼吸系统综合症(非典肺炎)暴发类似,航空公司目前面临着冠病毒病在全球蔓延的风险。

根据联合早报网站在2月份报道,这也意味着,因为商务和旅客减少,航空公司预料将面对收入急剧下跌的风险,这和2003年非典肺炎疫情暴发时的影响类似。

不过,国际航空运输协会(IATA)在另一份报告中则指出,航空业过去已证明能够抵御冲击,因此任何影响都不会长期存在。

新加坡航空(SIA)曾在面簿宣布,它和胜安航空(SilkAir)将减少对中国大陆特定航线的运能,此外,它们将取消往来新加坡和一些中国城市的航班,包括北京、上海、广州、深圳、厦门、成都和重庆。

受访分析师表示,取消和减少航班将对新航的营收和盈利带来冲击,至于会造成短期或长期影响,要看冠病疫情持续多久而定。

标普分析师在报告中说:“在非典暴发期间,某些地区以及某些航空公司的航空运输量,收入和收益急剧下降。我们认为冠病暴发可能会产生类似的影响。”

IATA的报告指出,非典暴发高峰期间,亚太区的航空公司的每月乘客收入公里数(RPK)较危机前水平暴跌了35%。RPK是衡量航空公司载客量的指标。

非典疫情暴发那年,亚太区航空公司的年度RPK总额损失了8%,收入损失了60亿美元(252亿令吉)。蒙受财务损失的航空公司,包括新航、香港国泰航空、日本航空和全日空控股公司。

标普称,这一回,中国和亚太地区的重要航线,将受到冠病病毒传播的最大影响。

与10年前相比,现在每年另外有4亿5000万人次旅客往来中国或在中国境内搭乘飞机。最近冠病暴发的时间,也恰逢农历新年庆祝活动和中国最繁忙的旅游季节。

暂停部分航班应对疫情

至今,许多航空公司已对疫情作出应对。

新航廉价航空公司酷航(Scoot)将从2月初至3月底,暂停从新加坡飞往中国11个城市的航班。这些城市包括哈尔滨、杭州、西安、长沙、郑州、宁波、济南及无锡。它早前已取消从新加坡到武汉的所有航班,将持续到3月底。

此外,它也将减少飞往其他八个中国城市的航班,分别是福州、广州、海口、昆明、南京、青岛、天津和澳门。一些从新加坡往来广州、南京、澳门和香港的航班也取消。

同时,廉价航空公司捷星亚洲也暂停飞往中国三个城市,即合肥、贵阳和徐州的航班,直到3月31日为止。

新航早前已宣布暂停所有飞往北京和上海机组人员的停留安排。

国泰航空日前表示把对中国的运能(capacity)削减50%或更多。

在中国大陆当局宣布封城之后,区域其他航空公司,包括大韩航空,台湾中华航空公司和日本全日空航空公司,也取消了进出武汉的航班。印尼航空公司狮航集团将从2月起,暂停所有飞往中国的航班。

展集团研究分析师杨宝利说,基于爆发疫情,平均乘客运载率(passenger load factor)将走低,假设低于60%,航班就会亏钱,因此新航如今取消航班是有道理的。

他表示,新航本财年首三个季度表现不错,但疫情料冲击到第四季度业绩。至于疫情会否进一步影响到下一个财年,要看疫情能否在几周内就平息。

新航削减96%运力

新加坡航空公司在3月23日宣布,将削减96%运力直到4月底。

根据网易报道,新航表示,受新冠肺炎疫情及全球加强边境管控影响,新航及旗下胜安航空公司147架班机中138架将停飞,旗下的廉价航空公司酷航只保留49架航班中的2架。

新航表示,当前局势不明朗,疫情对航空业带来的冲击未见尽头,新航将探讨其他方式增加现金流动性以应对此次危机。

新加坡航空公司多次被评为世界最佳航空公司,在东南亚、东亚、南亚和大洋洲拥有强大的航线网络,并运营跨太平洋航线。新加坡—纽约航线是世界上最长直飞航线。

泰航暂停国际航线

受疫情影响,泰国最大航空公司暂停所有国际航线至5月31日

当地时间3月24日,受新冠肺炎疫情蔓延影响,泰国国际航空决定在3月25日至5月31日,取消所有国际航班。

根据澎湃网站报道,泰国国际航空公司是泰国规模最大的航空企业,是泰国本土开通国际航线最多的航空公司。此前,泰国曼谷航空和泰国狮航也相继暂停所有国际航班。

菲律宾航空裁员300人

冠病疫情对菲律宾航空产生极大影响,2月28日表示,不得不做出一个艰难的决定,裁员300名员工,包括地勤人员和行政管理人员。

综合菲律宾媒体报道,菲律宾航空表示,精简计划是在自2019年至今持续亏损的状况下加强公司实力,其中因停飞多条疫区的国外线,为了降低成本选择减少人力。

菲律宾航空补充说,因为冠病疫情,持续的旅行限制导致许多航班暂停,加剧了业务损失。

菲律宾航空保证,离职员工会享有适当的离职福利,包括就业辅导、咨询,还有额外的旅行通行证特权。

菲航控股公司(PAL Holdings)曾向菲律宾证券交易所表示,他们2019年前9个月的亏损总额从3.29亿比索(约2800万令吉)增长了139.2%,累积为78.6亿比索(约6.75亿令吉),因此旗下公司菲律宾航空也进行对应的业务重组计划,包括优化现有航线、研发辅助产品,还有更多积极的成本管理工作及投资数字技术。

尽管裁员,菲律宾航空表示,它将继续接收更多的飞机,并准备在未来几个月开通宿务—洛杉矶直航航班以及其他国际航线。

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