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12月以来最大降幅
欧洲汽车销量跌7.9%

(法兰克福17日讯)欧洲汽车注册量6月份大幅下滑,恢复今年以来的螺旋式下降态势,德国汽车制造商戴姆勒此前发出盈利警告,其竞争对手宝马的汽车部门也出现季度亏损。

欧洲汽车制造商协会周三表示,6月销量下降7.9%至149万辆,是自去年12月以来的最大月度跌幅。



法国和西班牙的销量跌幅均超过8%,德国和英国的销量分别下降4.7%和4.9%。

虽然该组织将6月份销量下滑归咎于当月工作日减少,但疲软的数据加剧了该行业面临的暗淡前景,并使得今年以来的销量累计跌幅达到3.1%。

受汽车召回成本及被指篡改柴油车排放数据影响,戴姆勒上周发布第四次盈利预警。

宝马5月份公布其主要汽车部门的十年来首次亏损。



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消费利好难受益 我国车市料趋缓

(吉隆坡6日讯)近来消费市场的几大利好,预料对我国车市影响甚微;而在极度“内卷”的电动车市场迟迟无法打动消费者的情况下,市场人士认为,我国车市无法保持过去2年火爆的状态。

公积金第三户口的推出,以及公务员加薪,都是我国消费市场的好消息,不过兴业投行研究员相信,这两项好消息无助我国汽车市场。

针对公积金第三户口,分析员称,基本上提款数额不太可能用于购买大件物品,加上每年预计仅会有40亿至50亿令吉流入市场,与早前大马政府因冠病疫情开放的特别提款数额,有着天壤之别的差距。

而公务员涨薪对此领域是有些微利好的,因为超过13%的增幅,足以推高消费者进行大笔采购,但是,碍于针对性补贴带来了更多不确定性,预料抵消了这个好消息。

“针对性补贴对汽车领域的影响,将主要集中在中端市场上,因为低收入群体仍有望从补贴中受益,而高收入群体受到的影响较小。”

整体而言,兴业投行认为,我国首季汽车总销量(TIV)表现依然强劲,但势头相信无法持续。

“预料汽车销售会在未来几个月步入正常化水平。”

电动车内卷

另一方面,自2024年初以来,包括比亚迪(BYD)、奇瑞(CHERY)等品牌都引入了新的电动车款,新车款的价格主要都处在10万至20万令吉之间,并且还在互相“内卷”中,一些车型的价格已经下调了4%至19%。

然而,我国电动车销量迟迟不见显著提升,只占了TIV不到2%,分析员因此预计,目前新电动车的推出只不过会加剧竞争,而不是扩大销售。

展望未来,随着积压订单大幅减少,加上贷款批准率也有所下滑,因此分析员预计未来几个季度的汽车销量将继续下滑,而次季汽车销量,环比可能出现下滑。

总的来说,分析员继续中和看待汽车领域,而柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)。是首选股,主要是公司的估值相较诱人,加上公司的汽车品牌颇为强劲,以及周息率高达10%。

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