（吉隆坡27日讯）马来西亚入境旅游协会主席尤再迪，促请财政部长豁免旅游巴士的销售税，以减轻业者的负担。

他说，旅游协会会员在9月1日后购买150辆旅游巴士，被征收销售税。平均一辆50万的巴士，需要支付10％相当于5万令吉，是对业者很大的负担。

尤再迪说，业者购买新的巴士，让旅客更舒服，对大马的旅游业作出贡献，政府应该要鼓励业者，豁免巴士的销售税。

尤再迪是和会员商讨旅游业明年的展望后，召开记者会这么说。出席者包括全马旅游车公会主席钟星华，马来西亚印度人旅游协会副主席拿督阿鲁达斯，马来西亚旅游代理协会副主席（陆路）贾亚古玛，马来西亚旅游代理协会（交通）副主席安华。

他指出，政府有豁免一些巴士的销售税，例如工厂和学校，但不包括旅游巴士的销售税。

简化星马泰入境

尤再迪说，旅游协会也希望政府，与新加坡和泰国谈判，让旅游巴士从新加坡和泰国边境载客的服务，更加的方便和舒适。

他指出，政府应该确保旅客在星马泰旅游的行程中，在出入境的手续处理过程上更加方便。同时，在旅客经过关卡检验后上下车的地点，提供充足和舒服的空间。

他说，政府应该让市场的力量去决定旅游巴士的发展。目前，大马在这方面已经落后于泰国和印尼，因此，开放市场是很重要的。

他建议，政府考虑允许旅游业者开发更多的载送服务，例如“房车”服务，可以让旅客在旅途中有不同的体验，从而增加大马旅游业的吸引力。

开放多元载客车市场

尤再迪呼吁政府，开放旅游巴士和载客车的市场，让旅游业者购买高端豪华的载客车，以充作载送豪华旅客的配套之一，如此，可以吸引更多高端旅客前来马来西亚。

“旅游业者有意要进口的车款包括丰田的Coaster、丰田的Commuter、福士伟根、马赛地的Vito和Sprinter、福特的Transporter等豪华载客车，方便载送高端旅客。”

他说，为了应付2020旅游年，旅游巴士的规格和水准也有待提高，需要配置更高端和豪华的车款，以迎合高端旅客市场的需求。

迎合高端市场

他指出，目前政府批准充作旅游巴士的车款，主要是日本和中国在本地组装的巴士，但是，素质并不高端，只适合迎合普罗大众的需求，无法满足豪华旅客的水准。

“一些游客来到住五星级酒店，但是，从机场载送到酒店，或从酒店载送到旅游景点的巴士，却不够格，让旅游业者和游客都很尴尬。”

他补充说，由于入口豪华载客车涉及政府多个部门以及入口准证，他希望政府可以和旅游业者协商和对话，以寻找方案，提升旅游载客车的素质。