(吉隆坡21日讯)大马机场(AIRPORT,5014,主板贸服股)截至12月杪末季,净利按年下跌16.4%至2785万8000令吉,低于去年同期的3332万2000令吉。



大马机场今日向交易所报备,末季税前盈利按年减39.1%,仅达5153万2000令吉,归咎于总成本增至1亿5510万令吉,但被较高的营业额缓冲。

大马机场解释,总成本显著增加,尤其是大马业务,主要因为2016年的利率调整,使到摊销和折旧增加了1亿4550万令吉。

大马业务的税前盈利下跌45.8%至1亿1240万令吉,卡塔尔机场录得80万令吉,而土耳其机场则蒙受税前亏损6170万令吉。

另外,末季营业额从10亿8003万4000令吉,年增15.44%至12亿4680万6000令吉,归功于机场和非机场业务的业绩增长。

其中,机场业务的营业额年扬9.5%至11亿1180万令吉,主要由航空和非航空业务推动。



受到搭客量增长推动,航空业务营业额增长8.7%至5亿8070万令吉。公司在大马业务的搭客量增长4.2%,至2480万人次。

国际客流量增长

国际客流量的增长,则受到强劲旅游需求、中国和印度旅客的签证放松政策,以及小朝圣(Umrah)的交通和旅游推广增加等支撑。

土耳其机场的表现也不俗,搭客量年增9.9%至780万人次。该机场在末季的国际和本地搭客数量,分别增13.6%和8.2%。

此外,因有零售商家和经销商的强劲销售,非航空业务的营业额也增10.5%至5亿3110万令吉。

非机场业务,在末季贡献营业额7710万令吉,按年增长18.9%,得益于卡塔尔业务的项目和维修维护。

整体来看,大马的机场业务营业额年扬8.9%至9亿140万令吉,而土耳其和卡塔尔业务的营业额,则分别取得34.4%和63.8%增长。

全年净利飙2.4倍至2.36亿

累计全年,大马机场净赚2亿3648万6000令吉,激增236%;营业额写下46亿5233万8000令吉,年涨11.49%。

整体上,大马的机场业务营业额年增10.6%,至34亿2910万令吉,而土耳其和卡塔尔业务的营业额,分别提升13.2%和19.9%。

扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利(EBITDA)年升11.8%,至19亿1090万令吉。

大马机场称,该公司超越了2017财年关键绩效指标(KPI)的17亿9660万令吉,增幅达6.4%。

联号联营公司齐发力

去年全年,大马机场的搭客量录得1亿2790万人次,按年增7.9%。

其中,国际和本地搭客量,分别增13.5%和3.5%。

大马业务的搭客量增8.5%,首次超越9000万人次,来到9650万人次,主要归功于国际方面。

大马机场也在财报中点出,联号公司在当季的贡献170万令吉盈利,去年同期为亏损80万令吉,主要归功于吉隆坡航空燃油供应系统私人有限公司(KAFS)和MFMA发展私人有限公司贡献增加。

至于联营公司,盈利贡献提高了60万令吉,原因是Segi Astana私人有限公司的贡献,但少许被Airport Cooling Energy Supply私人有限公司抵消。

本财年盈利目标21亿

另一方面,大马机场宣布2018财年关键绩效指标(KPI),预计EBITDA可达到20亿9200万令吉。

大马机场称,这一增长预计将与大马和土耳其的搭客量增长同步。

“今年可能又会是公司另一个兴奋的年份。”

大马机场将致力于为利益相关者提供高质量服务,通过在机场营运中,嵌入以客户为尊的文化,为生科、机场和零售商提供创新和数字化的机场体验。

展望今年,大马机场预计,我国将持续受惠于中国和印度游客的签证放宽政策,预计中国、印度和东南亚的主要贡献,料占国际搭客量75%。

今年搭客人次料破亿

“预计今年大马搭客流量可达1亿370万人次,高于去年的9660万人次。其中,国际和本地的搭客数量,料分别取得5390万人次和4980万人次。”

撒比哈格克琴国际机场(SGIA),估计今年搭客流量录得3400万人次,其中国际和本地各占1200万和2200万人次。

土耳其的经济增长料持稳在4%,由于跑道容量受到限制,预计乘客增长保持温和。

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