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陈苏潮:官员不肯与农民对话
沈志勤应助引见古拉

峇株巴辖县菜农联合会主席郑荣侨(左起)赠送水果礼篮予陈苏潮,由该会总务林金成陪同。

(峇株巴辖17日讯)马来西亚菜农总会会长陈苏潮驳斥“农民怕见官”的言论,并呼吁农业部副部长沈志勤实现承诺,积极扮演政府与华裔农民的沟通桥梁,在短期内协助农民引见人力资源部长古拉,以解决农民所面对的问题。

他说,沈志勤日前指一些农民可能因为害怕见官员或语言沟通问题,而没有向农业部寻求协助,并指愿意积极扮演政府与华裔农民的桥梁,协助农民处理官方的事务。



陈苏潮说:“副农长对华裔农民的关注,我们深表欣慰,可是我必须回应农民的心声,事实上不是农民害怕见官员,反而是官员迟迟不肯接见农民,或与农民对话。”

陈苏潮昨晚出席峇株巴辖县菜农联合会2019年新春联欢晚会时,如是表示。

屡致函农长要求会谈

他说,5·09大选后,菜农总会用了5个月,多次致函给农长拿督沙拉胡丁要求会谈,冀望农业部关注农民所面对的问题。

他指出,菜农总会仅在去年11月份获得一次与正副农长会谈的机会,当时菜农总会提呈的备忘录,至今仍未获得关注与回应。



陈苏潮说:“去年底,针对外劳社险及雇用外劳的问题,菜农总会、马来西亚果农总会、柔佛州花卉种植协会以及柔佛州中小型家禽业总会联合致函予人力资源部长古拉,要求古拉与4大团体的代表对话,共商雇用外劳的程序,我们甚至通过华总致函给古拉,可惜迄今都没有得到古来的一丝回应。”

盼收回2损农政策

陈苏潮表示,全国各地务农者都盼望政府收回农业领域为外劳缴付社险,以及外劳薪资必须通过银行开户这2个损农政策。

他说,种植蔬菜面对一箩筐问题,如进口菜种、进口农药和肥料因令吉贬值而成本增加、行情淡、蔬菜容易腐烂和市场购买力弱影响销量等,现在还强制雇主承担外劳额外的费用,简直是雪上加霜。

“大部分菜农还因为缺乏工人而缩小种植面积,导致蔬菜产量减少,所以,菜农总会希望政府成立一站式申请合法外劳政策,以免缺乏人力的情况持续恶化,影响及拖慢我国经济增长。”

重启良好农业规范 须先解决耕地

陈苏潮指出,大马菜农总会支持农业部重新推动大马良好农业规范(MyGAP)认证,惟他认为,政府在执行这项措施前,须解决农耕地问题。

“农民申请MyGap认证的最基本需要,就是必须拥有自己的土地或持有正式的土地租借合约,但我国有60%农民是在非法土地耕种,因此,若非法土地耕种问题没有获得解决,相关农民就没有条件申请MyGap认证。”

他说,在有关政策上,农民若是在不同的地方拥有几段园地,就得申请几张MyGap认证,此举不妥,有关当局应该让农民以公司名义申请一张认证,而非根据土地发放认证。

非按地发认证

“农业部若要重新推行MyGap,首要解决的是农民土地问题,以及检讨及再修改条例 。”

他说,农业部一直强调要发展我国农业,以免每年流失数十亿令吉外汇,但眼看我国多数农民还在非法或临时农地耕种,根本无法投下重资采用现代化农作设备来提高农粮产量。

他说,由于农耕地没有地契,加上许多农耕地已转换成工业用途,他觉得政府必须先解决耕地问题,才能进一步研究提高产量的工作。

“我国目前仍拥有许多荒置的农耕土地和废矿地,许多华裔农民就是在这些政府土地上辛勤耕种,靠自己的劳力谋生,州政府应实行必要的利农政策,包括将所谓非法耕地合法化,让全国各地的农民不必忧虑土地被政府强制收回,人人能安心耕种。”

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运送化学药物危险品 跨境无人机速运器官

(吉隆坡28日讯)无人机科技已从最初航拍扩展到民用及军事领域,近期本地业者跟上科技发展,推动国内及跨境无人机送货服务,并开启无人机时代。

研发及科技公司鹏騛科技(Peak Fly)创办人兼总裁林必文接受马新社访问时指出,目前筹划在柔佛新加坡海峡推出创新跨境无人机送货服务,旨在运送医疗物件包括器官,以在紧急时刻能快速地将药物器官送到目的地。

他说,跨境无人机送货也针对比较危险物品或无法通过传统方式运输的物件,如辐射强或化学药物,避免在路上发生爆炸对路人造成巨大危害。

“这项服务是借鉴美团无人机在中国深圳外卖配送的经验。我们已经开始展开无人机运输的可行性与相关部门进行商讨,希望在不久将来可看到世界首个跨境无人机送货,在柔佛新加坡海峡上空提供服务。”

他说,与传统陆路运输相比,无人机能轻松绕过交通阻塞及减轻柔新关卡车流量,不用像罗里需要海关人员花时间检查内部,这提高整个运输流程效率。

他提到,根据模拟,无人机一小时能在约一公里宽的柔新海峡飞行6趟,如果罗里进出关卡需要4小时,无人机效率等于是罗里的24倍。

此外,他透露,未来策划开拓北海送货到槟城国际机场路线,可避开槟城大桥塞车问题,进而减少当地交通流量,同时也会继续开发其他无人机功效。

询及送货重量,他说,在模拟阶段是运输16公斤物品,目标是运输最重225公斤物品。

“送货方式是从柔佛关卡送到新加坡关卡,像渡轮运作般,不用进入新加坡领空。抵达后再把物品放在关卡某处,让新加坡运输业者载送。”

针对国内无人机送货服务,他说,目前民航局还未正式批准,需要参考其他国家的做法,而该局对无人机飞行规范是从地面到高空飞行不超过122米,暂时会先载送山上榴梿,因为在空旷地方飞行是没受限制。

询及无人机电池续航力,他说,如果农业喷洒,电池可耐10至15分钟、航拍30至45分钟、运输送货45分钟,而柔新关卡一趟只需3分钟就能送到,非常节省电力,可大幅度减轻碳排放量。

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