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陆兆福:MRT1成本过高浪费
吸取教训缩小LRT3

陆兆福(左)到“Melody Fm”电台,接受DJ阿晨(右起)和大宝访问。(取自Melody Fm面子书视频)

(吉隆坡13日讯)交通部长陆兆福说,前朝政府承建捷运第一路线(MRT1)时的设计与成本过高而形成浪费,但新政府不能拆除它,政府也是吸取MRT1耗费巨资的教训后,才决定缩小轻快铁3号线(LRT3)的工程。

他指出,政府将LRT3现有工程费用减少40%,把42套6节车厢列车改为22套3节车厢列车,同时也缩小列车仓库建筑面积,以及改变车站设计与面积等,以达到减少开支目的。



足以应付乘客量

陆兆福今早接受“Melody Fm”电台访问时强调,政府会确保LRT3简单又有实际效用,为用户提供便利。

提到有人质问改为3节车厢列车是否导致乘客拥挤,他指该部已研究,直至2030年,3节车厢列车的数量足以应付乘客量及需求。

商加快处理废置车

“反而使用6节车厢列车费用较高,为确保工程顺利进行,当收入增加时,部门就会增加轻快铁班次,从原来的6分钟一趟,变成每3分钟一趟。”



另外,交通部将成立委员会,邀请各州行政议员出席会议,讨论如何加快处理被废置车辆。

陆兆福说,报废车辆没有强制登记,目前为止没有一个机制用作处理废置车辆。

“陆路交通局无权处理废置车辆,若当局这么做,车主会提出质问,因此我们正探讨如何处理废置车辆。”

需合法化及管制电召车

陆兆福强调,政府对电子召车展开的政策不能让各方都满意,然而政府已表明立场,业者必须接受。

他坦言,交通部认为电子召车服务已成趋势,因此需合法化及管制。

提到有电子召车司机认为德士司机只需支付半价的大道收费,电子召车司机却需支付收费站全额,对此他提醒,德士是商业车辆,车险较电子召车的车险昂贵。

“也有德士司机向我反映,既然要合法化电子召车服务,可以发出德士执照,不要再用私家车,我们认为不切实际,许多电子召车服务的司机是兼职,我们不会强制他们使用商业车辆。”

不受舆论影响再说粤语

纵使早前在电台受访时因没讲华语而遭部分人士抨击,陆兆福这次同样以粤语受访,心情不受影响。

陆兆福接受“Melody Fm”主持人使用粤语访问时,以粤语回应问题,当主持人改以华语提出听众的问题,他也以华语回复。

较早前,陆兆福到988电台受访,以粤语和电台主持人交流互动,但此举却遭到“马来西亚讲华语运动”组织谴责,指前者不用华语发表谈话,令华文教育界倍感挫折。

对此陆兆福认为,以粤语接受电台访问并不是问题,他不认为此举是打压华语。

反应

 

灼见

补选胜败冲击两党要/谢诗坚博士

因原任议员李继香病逝,雪州新古毛州议席迎来了今年的第一场补选。有关补选经于4月27日提名,于5月11日投票。

希盟派出行动党代表彭小桃为团结政府候选人,她是房屋及地方政府部长倪可敏的新闻秘书,今年31岁,拥有电气与电子工程学位。而国盟候选人是土团党的乌雪区部代主席凯鲁亚兹哈利,今年56岁,是土团党第二号人物阿兹敏的爱将,他是一名商人。除了上述两人,另有人民党的哈菲查再努丁及独立人士饶可芯被提名,加入战围。

自1974年以来,大多数州议员来自马华,包括陈强汉、曹勇发、王亚泰及庄祷融,但在2008年后,行动党崛起,而成为与民联合作的执政党。这一年,李继香被委为市议员。在2013年、2018年及2023年连续3届当选州议员。

按照选委会公布,选民人数有40015名(2023年记录),其中马来选民占46.36%、华裔选民占30.65%及印裔选民占18.016%,其他则有4.98%。

火箭不占优势

以这样的比例来分析,行动党已占不了优势,加上这一次补选又有更多的意见指团结政府不会再一枝独秀,而将面临国盟的冲击。其理由如下:

(一)马来选民显然已占了优势,如果他们发挥了绿潮的造势,对团结政府是最大的挑战。

新古毛州选区是属于乌鲁雪兰莪的国会选区,另两个州议席是乌鲁安南及峇冬加里,前者目前由伊斯兰党议员占有,后者则由土团党所占有;而国会议席则由伊党占有。

如果新古毛补选再由国盟拿下,则一国三州全属国盟所有。虽然未能动摇团结政府的执政权,但可以肯定的是,团结政府将面对选后可能分裂的危机。

(二)其中最明显的是,马华在这次的补选中依然没有机会派人上阵,也不能学林建寿在七十年代派出七人帮在槟城捣乱民政党的议席,因此只能采取“不合作”、“不助选”的消极态度。

这意味着马华自从被行动党列为不喜欢的政党后,马华的反击不但不够力,也只能表态不参与助选。

我们不知道在提名后的情况是否依然故我,或大有改变?如果马华依然找不到翻身的机会,则它身为团结政府成员又有什么意义呢?几个行政议员能换来马华的尊严吗?

拿最新的例子来说,行动党林冠英揶揄拿督斯里魏家祥说:“既然拿督斯里安华向你说可进行将恒毅分为两校,那你应去完成使命”。结果马华反击是他不在内阁内,而行动党内阁有四大部长,为何针对魏家祥?行动党不是还有一名副教育部长吗?

由此反映出行动党与马华是一对不咬弦的冤家。既然它们从六十年代斗到今天还是没完没了,如今又将它们拢在一起,对安华又有什么好处呢?

批评多过赞美

(三)这些日子来,安华在马来社会的处境也不是很顺畅,被批评多过赞美。

以目前的局势衡量,安华是需要用更果敢手段劝请各成员党放弃成见,形成一个整体。不幸的是,在马华冷淡反应下万一让行动党失掉2000票,来回就是4000票,也就意味着行动党保不住其堡垒区了。

如果我们翻查过往的历史,不论是国席或州议席,马华都是名列榜中的。如国会有丹斯里李孝友、丹斯里李金狮和丹斯里周宝琼;而州议会也不缺人才。岂料进入2018年后,国阵已大不如前,不但巫统输掉政权,马华也找不到复兴的道路。另一方面,更惨的是民政党转来转去,也转不出一个头绪来。

如果安华任由各党自我表述,那团结政府又如何团结呢?只不过做做样子罢了。

放眼马来西亚,当下最能凝结政党共处一室的是安华。如果安华没有机会再续任5年,那么“昌明大马”的地位又摆在哪里?

无论如何,新古毛州选区补选不但是对行动党的考验,也是对安华的考验。

当一切的焦点都集中在新古毛补选时,行动党的陆兆福和安华是这场补选的主角,胜败是关系到团结政府的未来是更强或分裂?

补选看来是小事,与政权的变动没有关系,但也是大事,因为在此时此刻,一旦补选失败,安华与陆兆福就会陷入领导的危机。

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