为了与不断发展的全球永续发展报告标准保持一致，大马证监会永续发展报告咨询委员会（ACSR）最近发布了一份咨询文件，征求公众的反馈。

即把国际永续发展标准委员会（ISSB）的永续发展和气候相关国际财务报告标准（ IFRS）S1和S2标准，纳入大马国家永续发展报告框架（NSRF）。

NSRF使用ISSB作为标准，旨在提高有关公司重大永续发展风险和机遇的可靠、可比较和对决策有用的信息的可用性。

主要重点：

●NSRF旨在提高公司重大永续发展风险和机遇的可靠、可比较且对决策有用的信息的可用性。 

●MSWG 认为实施指南和监管要求修订的12个月准备时间是合理的。 

●我们支持 ACSR 的倡议，要求非上司公司接受NSRF和永续披露的外部保证。

国际标准的重要性

首先，与国际报告标准保持一致的决定源于多种因素，特别是外来直接投资（FDI）在大马经济增长中扮演的角色。

外来直接投资在推动我国工业化、技术转移和创造就业机会方面，发挥了重要作用。

大马是东盟地区第四大外来直接投资的国家，仅次于新加坡和印尼。吸引外来直接投资一直是政府的一贯政策目标，大马政府采取了各种措施和激励吸引外国投资者。

鉴于外来直接投资的重要性，与国际报告标准保持一致，可以增强大马对投资者的吸引力，并提高在全球市场的竞争力。

此外，采用ISSB标准对于解决碳边界调整机制（CBAM）等气候相关风险至关重要。

2050年实现净零排放

CBAM将于2026年全面实施，旨在对出口到欧盟的碳密集型商品的碳排放实行定价。 

CBAM对经济的影响是多方面的。铝、钢铁、电器、电子、机械、橡胶制品和植物油等产品，占大马对欧盟出口的很大部分，将受到CBAM的影响。

通过采用ISSB标准，大马公司可以制定有效的碳减排战略，并解决CBAM转型风险。

此外，报告可靠的永续发展信息，对于支持第12大马计划等战略计划中概述的国家目标至关重要。

其中，包括到2030年将温室气体排放量减少45%，并到2050年实现净零排放的承诺。实现这些雄心勃勃的目标，需要可靠的气候相关信息。

永续报告未来格局

永续发展报告在2015年10月推出的《上市要求》中奠定了基础，随后于2022年9月加强。现有永续发展报告要求主要适用于上市公司和金融机构，非上市公司可以自愿采用。 

增强型永续发展报告要求（ESRR，于2022年9月宣布）要求披露对所有上市公司而言重要的各种主题和指标的信息。 

到2025年，主板上市公司必须在永续发展声明中，按照气候相关财务披露工作组（TCFD） 的建议披露气候相关风险和机遇。此外，创业板上市公司必须披露2026年向低碳经济转型的基本计划。 

展望未来，ACSR正在考虑将IFRS S1和S2的采用范围，扩大到年收入20亿令吉及以上的上市公司和大型非上市公司。 

对咨询文件的评论

MSWG受证监会邀请参与NSRF咨询文件。

在实施时间表上，我们认为，为实施指南和监管要求修订提供12个月的准备时间是合理的。

这个时间范围考虑了几个因素：

（i）TCFD 建议已成为当前证券交易所上市要求的一部分，并包含在 IFRS S2 中。

（ii）IFRS S2 纳入了内置的救济措施，包括过渡性救济。

（iii）ACSR 提议的额外减免，与马交所上市要求下增强型永续发展报告要求的实施时间表一致。

除了主板和创业板的上市公司提议采用NSRF之外，小股东权益监管机构（MSWG）还响应了ACSR的倡议，要求非上市公司采用NSRF，因为气候相关披露对于公司增强企业弹性、增强竞争力和促进融资渠道具有关键意义。

此外，MSWG支持强制要求对永续发展披露进行外部保证，无论是有限保证还是合理保证。

保证范围应涵盖：

1.范围

2.和范围

3.温室气体排放、ESRR中概述的常见永续发展问题，以及公司优先考虑的永续发展问题。 

减轻漂绿风险

外部鉴证增强了投资者对所报告信息的信心，有助于做出明智的投资决策，它还有助于减轻漂绿风险。

漂绿可能会损害永续发展信息的可信度。

小股东权益监管机构

企业监管部门经理

林俊杰（ Lam Jun Ket）

MSWG重点观察股东大会：

杜甫科技（DUFU）（股东大会）

简报：

由于硬盘驱动器相关业务需求下降，杜甫科技在2023年的收入下降了25%，至 2.278 亿令吉。因此，税前盈利下降60% 至3360万令吉。

2023年，该集团投资了1775万令吉的资本支出，加上2021至2022年支出的8355万令吉。集团预计2024年上半年硬盘驱动器的收入，预测将在2023年下半年逐步改善。

提问：

大马公司监管准则（MCCG）第 5.9 条规定，董事部成员中应有30%为女性。截至2023年，董事部6名董事中，只有1名女性董事。

请问公司正在采取哪些措施，来达到MCCG规定的董事部女性比例达到30%？董事部制定了哪些具体计划和战略来实现这一目标？

马国际船务（MISC）（股东大会）

简报：

马国际船务在2023年的收入为142.7 亿令吉，比2022年的138.7令吉，高出2.9%，主要是由于海洋和重工领域的新项目，和进行中项目收入增加，加上石油和重工领域以及产品运输和天然气资产及解决方案部门的运输费提高。

该集团在2023年的税前利润为20亿令吉，较2022年的18.7亿令吉增长11.7%，主要是由于与上一年相比，联营企业的利润份额较高，减值费用较低。

提问：

船舶与重工部门的收入为33.092亿令吉，较去年的16.516亿令吉，增长了100% 以上，主要是由于重工部门的新项目和进行中项目收入增加。

该部门录得营运亏损4.677 亿令吉，而上一年的营运盈利为6080 万令吉，主要是由于年内进行中的重型工程项目修订时间表而产生额外成本拨备。 （年报第110页）

来自修订后的时间表中的额外成本拨备，如何导致该部门录得营运亏损？该细分市场在2024年的前景如何？

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