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路透:国泰航空将裁员
增机舱座位 转让航班予港龙

香港国泰航空本周将公布一项重大重组计划,包括裁员等成本削减措施,并将更多航班转让至港龙航空。(图:香港《苹果》)

(香港16日讯)路透社报道指,香港国泰航空本周将公布一项重大重组计划,包括裁员等成本削减措施,并将更多航班转让至港龙航空。

据悉,国泰行政总裁朱国梁将在周三公布详情,国泰上一次裁员为去年6月,当时有17名IT员工遭裁。



国泰近年因错估油价走势,对冲燃油合约导致巨额亏损,令盈利受压,集团已不断削减成本,并考虑在飞机上增设更多座位。

消息指,国泰或会再公布亏钱业绩,这将是2010年以来再度出现亏损。由于中国大陆航空业务竞争激烈,以及人民币贬值,国泰亦会调更多航班予主力中国大陆市场的港龙。

增机舱座位停聘非关键员工

香港《苹果》报道,国泰去年8月公布中期业绩时,其主业国泰及港龙的航空业务已蚀7.83亿元(约4.51亿令吉)。

如仅计及国泰及港龙的航空业务,国泰录得7.83亿元亏损,但因国泰附属公司如亚洲万里通及持股的国航业绩改善,最终国泰仍有3.53亿元(约2.03亿令吉)的利润。



国泰上半年燃油对冲亏损达44.9亿元(约25.86亿令吉),较去年同期的37.43亿元(约21.55亿令吉)多近两成,朱国梁早前表示,公司会继续进行燃油对冲,又指会向局方争取重开燃油附加费。

为节省成本,将会停止招聘营运上的非关键员工。

去年10月,国泰透露计划在其波音客机机队的经济客舱增加座位,由原来的每行9个座位,变成每行10个座位,令本来仅得18.5吋阔的座位收窄至17吋,原本已窄如“沙甸鱼”的座位将窄上加窄。

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逃过裁员潮 Meta“幸存”员工领高薪大礼包

(纽约29日讯)脸书母公司Meta在2023年高喊“效率年”口号,大刀阔斧裁员。尽管在Meta普通员工的心目中,这一年堪称他们在Meta最深刻的“噩梦年”,但据美国证券交易委员会(SEC)的文件显示,Meta“幸存”下来的员工在2023年的年薪中位数超过37.9万美元(约180万令吉),也就是有半数以上的员工领到的年薪高于这个数据。

据中时新闻网引述美国财经媒体《商业内幕》报道,自2022年迄今Meta已裁员22%,而且显然还没有停止的迹象。Meta近日公布的2024年第一季财报中指出,目前旗下员工人数为6万9329名。

《商业内幕》报道中引用人力招募公司数据指出,一般科技业员工年薪大约落在3.5万至12万美元(约16.7万至57.2万令吉)之间,可见Meta给的薪水远比其他科技业同行更优渥,不过其他科技巨头同样出手阔绰,像是谷歌与亚马逊也常提供超过30万美元(约143万令吉)的年薪。

曾有一项内部分析指出,与产品设计师、用户体验专业人员等员工相比,Meta高级软体工程师与研究员的基本薪资更高。而Meta提交给SEC的文件则揭露,总执行长扎克伯格(Mark Zuckerberg)实际上列为薪水的金额只有1美元(约4.76令吉),可是总薪酬高达2440万美元(约1.16兆令吉),其中大部分是安全与后勤费用。

不过2023年领到高薪的Meta员工,到了今年依然神经紧绷,因为原本被视为临时措施的“效率年”做法,如今已被扎克伯格定位为公司营运的永久组成部分,让Meta员工处于随时都可能被裁员的恐慌中。

新闻来源:中时新闻网

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