（吉隆坡20日讯）彭博行业研究指出，由于印度与泰国市场竞争剧烈，因此，亚航集团（AIRASIA，5099，主板消费股）的盈利动力将受到侵蚀。

高级分析员卡普尔指出，亚航集团在这两个市场面对机票价格承压和竞争激烈的问题，因此，将会抵消在大马市场的优势。

他预测，亚航集团在高度竞争的新市场，很大可能仍持续蒙亏；主要不惜代价开拓新航班，攫取更大市占率。

因此，在印度、印尼和菲律宾设立的子公司，中短期内仍无法改善亏损，且被迫依靠亚航集团投入更多资本和短期融资度过难关。

“我们认为，亚航印度和亚航泰国在未来数年内，不大可能捎来贡献，且净利能否复苏仍是个问题。”

这是因为亚航集团在泰国积极扩张，导致提供机位容量大大超出需求，机票价格也承压。

印度市场方面，亚航集团在不到两年就将机位容量倍增，且推出更多航班，仅用时不到5年就让印度成为旗下第三大市场。

但卡普尔认为，亚航在充满竞争的市场无法主导机票价格，会进一步拖累净利承压。

截至第三季，亚航在国内市场的市占率，从去年的51%升至59%；亚航泰国和印度分别增加1个百分点，至32%和5%；亚航菲律宾从13%增至17%，而亚航印尼则保持在2%。

明年增24飞机

另一方面，亚航集团计划于明年在旗下6个市场新增24架飞机，且定于往后每年新增30架飞机，并放眼在2027年可达到500架飞机。

上述计划仍在进行中，且还计划增添更多省油飞机；为迎合市场长期需求增长的展望，大部分新购的飞机预计都会用在海外市场。

“不过，在印度和泰国的资本投资活动，或取决于上述市场是否能转亏为盈。”

他点出，亚航集团可灵活地调动各市场的飞机，有助于攫取更多有利可图的航班，惟这些市场的竞争非常剧烈是主要的问题。

闭市时，亚航集团以2.72令吉挂收，起5仙或1.87%，成交量有1004万8100股。