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贸易战夹缝寻契机/胡逸山

近月来大家对贸易战颇为关心,特别是牵涉到其对本地经济的影响,似乎有必要再扼要地就其缘由、局势等略微再次阐述。

其实,自由贸易也只是近半个世纪以来全球的贸易运作标准。在那之前,各国基于自力更生、发展本土经济以及国家安全等理由,大都各自生产自己所需的物品,对于入口的货品通常都抽以高昂的关税,或以所谓非关税壁垒(检验检疫、使用标准等)来竭力阻扰。



后来各国逐渐体验到经济学里所谓的“比较优势”,即各国各自生产最“拿手”的产品,然后相对低或零关税的相互采购,无论在性价比或效率方面都更为理想,自由贸易的思潮与实践方才逐渐浮现。

中国首当其冲

然而,各国当然都想多向他国出口自身的产品,而少向他国入口对方的产品,所以即便有世界贸易组织的主导,举世多边的自由贸易谈判多年来整体上仍然胶着不前。

当下世界各国多以区域性(如东盟经济共同体)或双边(中国大马自贸协定等)的自由贸易协定来运作。

而所谓贸易战,则通常是传统上进行自由贸易的两国或多国,其中一或多国忽然大幅度的调高关税,而其他相关国度也如是地报复性地调高关税,乃是一场所谓无硝烟的经济“战争”。



中国与美国之间的贸易量乃全世界最大,而特朗普选择以贸易战的方式来拉低美国与他国之间的贸易赤字,希望美国得以生产与出口更多货品到他国,首当其冲的对象当然是中国,要对中国出口到美国的大部分货品征收大幅度提升的关税。

由美国所率先发动的这场贸易战,所涉及的其实也不只中国,也涵盖了如向由欧洲入口到美国的钢铁与铝制品征高关税。

但贸易战直接影响我国出口的波度还不大,因为一方面我国不是主要目标,另一方面出口至美国的货品只占了我国总出口额的10%而已。

影响半制品出口

然而,贸易战还是会间接的影响到我国的出口的,例如本地生产的一些电子半制成品,是先输出到另一些国家做进一步加工,然后才出口美国,这些货品据说占了我国出口额的15%左右,如果美国对这些制成品调高关税,那么相应而来的这些电子产品的低购买力,也会影响对我国的半制成品的需求。

坦白说,中美之间的经济角力,其他经济规模相对小的新兴市场经济体,也还是无容置喙的。

我们所能做的,也就只有尽力减低这场贸易战对我们的负面影响,以及在这场危机中寻找一些转机而已。

要在这场我们无法控制的贸易战的夹缝里找到契机,我们首先得要自强不息,努力提升自己的科技知识与工作态度,方能在未来几乎肯定艰辛的经济环境里寻求突破。

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连续三季超越泰国 大马成东盟第二大车市

(吉隆坡15日讯)截至2024年首季,大马的汽车销量连续三个季度超越泰国,成为东南亚第二大车市!

根据日经新闻报道,大马的名次仅次于印尼,且成为了亚洲制造车厂的主要战场。

根据收集到的数据,在东盟5国里,除了上述国家,外加菲律宾和越南,发现长期排名在第三的马来西亚,数据出现了一定的变化。

其中,截至今年1月至3月(首季),大马连续3个季度的表现,超过了泰国。

根据大马车商公会(MAA)给出的数据,大马今年首季的汽车销售环比增长5%,至20万2245辆;去年销售增加11%,至创纪录的79万9731辆。

大马汽车销量走强,主要是受到振兴经济方案所推动,且大马国产车品牌——第二国产车(Perodua)和宝腾(Proton)销量飙高,为整体数据提供助力。

相较下,泰国的销量有所下滑,主要是不良贷款增加,加上消费者购买兴致停滞不前,拖累整体汽车销售同比下降25%。

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