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英达丽水:容量计算最公平
按用水量付排污费

阿都卡迪:每当国家有任何改变,就会出现“还没准备好”的声音。

(吉隆坡25日讯)英达丽水总执行长拿督阿都卡迪指出,未来的排污费收费架构应以容量计算,人民将根据其用水量来付费。

他说,以容量计算排污费是最公平的架构,也比现有每家住户缴付8令吉的收费架构更透明。



“容量计算排污费是未来的方向,你用多少就要付多少。”

阿都卡迪今日出席英达丽水媒体汇报会及午宴时,在记者会上透露,该公司已在纳闽岛进行实验计划。

提及调涨排污费课题,他说,英达丽水已向能源、绿色工艺及水务部提出调涨收费的要求,并要以容量计算排污费,一切交由部门定夺。

收费不涨须赔偿

阿都卡迪暗示,政府若不允许调涨排污费,就必须提高赔偿。



“若(政府)不允许这样做(调涨),政府就必须有其他方案,比如提高赔偿。”

他透露,该公司每年的营运成本是10亿令吉,其中收入占6亿令吉,政府则赔偿2亿令吉,因此每年处于亏损状态。

“我们缩减成本经营,比如暂时冻结聘请不重要的职位及无纸张作业等,但当我们不能再减时,最终还是要回到去政府(调整排污费)。”

阿都卡迪宣称:“电费调涨、汇率变动,导致我们的经营成本增加。我们必须务实经营,这样才能生存下去;排污费20年没有调涨,反而还调低,试问哪一个企业可以生存?”

他说,由于用户不良习惯,比如把硬体垃圾、漆料、废置建材、食物残渣及用过的机油丢入排污系统,造成英达丽水需要更多成本进行维修工作。

呛吕淑玉“还没准备好”

询及能源、绿色工艺及水务部前秘书长拿督吕淑玉指我国仍未准备好采纳容积方式,阿都卡迪说,每当国家有任何改变,就会出现“还没准备好”的声音。

排污费收回率67%

“任何改变,都说还没准备好;任何时间,都说时机不对,我们任何时候都可以举行大选,但对我而言,最重要是公平。”

英达丽水目前有310万至320万名注册用户,而排污费收回率达67%。

询及如何对付拖欠排污费的住户,阿都卡迪说,根据法令,该公司可将拖欠者控上法庭及充公有关产业,但有时也会与对方庭外和解,让拖欠者分期付款缴还。“有些拖欠者还要求折扣,但我们不像警方开出的罚单,偶尔会有打折。”

排污费水费应同一户头

除了以容积计算排污费,英达丽水也希望把排污费与水费并入同一户头。

他以新加坡为例,该国把电费、水费与排污费并入同一户头,当用户拖欠费用,当局会切断电源及水供对付有关用户。

“未来的愿景是把水费与排污费合并,但如果现在就跟水务业者‘结婚’,他们将会破产,因为我是负债者,而且现在的排污费架构不能持续。”

他认为,英达丽水必须有持续的收费架构,否则政府要采取其他方案解决问题。

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水费及排污费上涨 2月通胀率升1.8%

(吉隆坡23日讯)研究显示,水费和污水处理费上涨,导致大马2月通胀率回升至1.8%。

中总社会经济研究中心(SERC)今日发布的首季经济追踪报告指出,这是大马整体通胀率自去年4月起放缓至1.5%后,于今年2月回升。

今年1月依然维持在1.5%,2月则增至1.8%,部分原因是受水费和污水处理费上涨影响。

报告指出,由于劳动力成本和其他运营成本较高,国内服务业,包括餐厅和住宿、健康和个人护理、社会保障和杂项价格也面临价格通胀。

大马1月和2月核心通胀率企于1.8%。

报告说,由于国内燃油补贴合理化的预期政策变化、汇率和全球大宗商品市场发展,国行对今年通胀前景保持谨慎态度,估计通胀介于2%至3.5%,中总则预估2.8%至3.5%。

二月份数据疲软

SERC表示,虽然季节性节日影响2月份数据疲软,但大马领先经济指数延续12月反弹走势,1月份增长势头强劲,达3.2%。

工业生产指数分别于1月及2月按年反弹4.3%及3.1%,1至2月的汽车销量也按年增长16.2%,至11万7373辆,但商用车销量却下降13.8%至1万959辆。

制造业销售额于1月按年反弹至3.2%,2月反弹至0.7%;1月至2月的零售批发增长5.4%。

由于出口均于1月及2月反弹,推动首季出口按年增长2.2%,但贸易余额收窄至342亿令吉,为2020年第二季度行动管制令 (MCO) 以来最低水平。

大马首季进口增长13.1%,中间产品和资本货物的扩张预示着生产、出口和投资活动的持续增长,而消费品进口依然强劲,于首季增长14.6%。

油价上涨好坏参半

另外,SERC也提醒市场,警惕外部风险和国内风险。

“外部风险可能来自外部需求弱于预期、大宗商品产量大幅下降以及地缘政治冲突升级,尤其是中东地区。与此同时,国内增长面临的风险可能来自国内消费疲软以及现有和新项目实施缓慢。”

报告也提及中东冲突升级对大马经济及油价上涨的影响。

“大马油气产品的贸易平衡保持健康顺差,因此油价上涨对大马油气出口有利,但消费支出和投资需求放缓将抑制石油进口国经济,导致大马出口将受到二阶效应影响。”

SERC说,当前的担忧是该地区贸易路线中断,可能会导致供应链中断、成本上升和全球贸易流动延误。

“高油价引发的不安情绪,可能导致全球股市波动,进而影响马股,也加剧输入性价格通胀。”

尽管如此,报告认为,针对性燃油补贴合理化,不会导致零售汽油价格完全浮动,而是逐步调整RON95零售价格。

“因此尽管汽油价格上涨会带来间接影响,但对总体通胀率的影响可控,对比其他商品和服务可能面临的高通胀率。”

国行料不升息

考量今年财政预算案是基于85美元/桶估计原油价,报告预测,油价每上涨10美元/桶,燃料补贴预计每年增47亿令吉,而与石油相关的收入将增加30亿至35亿令吉,导致整体财政收支平衡减1.2亿至17亿,或国内生产总值的0.06%-0.09%。

然而,报告预计,联邦政府将对支出优先顺序进行一些重新排序,以保持今年财政赤字占国内生产总值4.3%目标,去年该数据为5%。

鉴于逐步实施针对性燃料补贴合理化以及主要由成本驱动通胀,SERC认为国行不太可能提高利率来应对通胀上升。

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