（吉隆坡13日讯）基于多元重工（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）必须减持Muamalat银行持股至40%，分析员认为若迟迟未能物色到合适买家，不排除会将该银行上市马交所。

大众投行分析员指出，作为Muamalat银行大股东的多元重工早前宣布，由于双方未能达到共识，马建屋（MBSB，1171，主板金融股）和Muamalat银行的合并案正式告吹。

售股过程冗长

多元重工在2008年收购Muamalat银行银行70%股权后，国家银行要求多元重工必须将持股率减至40%。

不过在脱售Muamalat银行30%股权的过程相当冗长，且已延宕多年。

该分析员点出，Muamalat银行的财务状况相当强稳，因资本比率为行业内高企的银行之一。

同时资产素质合理，加上浮动利率的贷款组合，提供更好的定价灵活性和潜在的盈利上涨空间。

“若多元重工未能寻获合适的买家认购股权，不排除会将Muamalat银行上市。”

普腾表现受关注

大众投行分析员近期和多元重工金融服务部主管阿玛拉纳登和团队会面，以取得2017财年展望的最新进展，而该公司目前最大的关注焦点为普腾（Proton）的表现和经济环境。

普腾早前和日本铃木汽车签约合作，目前仍在最终敲定的阶段，估计在第三季或末季推出至少一款新车。

分析员相信新车款将有助增加普腾的销售，同时提升普腾在雪州莎阿南和丹绒马林厂房的使用率。

和莲花合亏6.5亿

而普腾将在今年推出3款新车，分别为普腾将相（D-Segment）、改装版普腾赛佳和普腾Persona。

分析员说，截至去年3月，普腾和莲花汽车（Lotus）累积的亏损约6亿5000万令吉，主要源自普腾制造、销售和分销业，归咎于销量走跌。

与KLAS整合料年中敲定或增持邮政至逾50%

至于物流业务，若大马邮政（POS，4634，主板贸服股）同意和吉隆坡机场服务（KLAS）整合，多元重工在大马邮政的股权或增持逾50%。

根据分析员估计，若该公司在大马邮政的股权增持，将加强2017财年的财测约10%，而公司管理层估计在今年中可敲定最终的整合案。

整体而言，分析员维持“超越大市”的投资评级，并将目标价定为1.55令吉。

尽管令吉走贬和普腾表现仍不佳，促使近期的市况充满挑战，不过估计AV8装甲车计划和持有34%股权的大马本田，有助缓冲普腾颓势，加上该集团持有充裕的产业和3112英亩的地库。