（马六甲16日讯）马六甲皇京港的特许营运公司凯杰发展有限公司（KAJD）今日指出，皇京港发展项目的工程正在进行中，该公司希望能与交通部及巴生港务局召开会议，以汇报该工程的最新进展。

凯杰发展有限公司总执行长兼创办人拿督萧玉凤发文告说，投资数额430亿令吉的皇京港项目，由3个人造岛和一个天然岛组成，包括与美国的皇家加勒比邮轮有限公司在第一岛合作承建一个符合标准的马六甲国际邮轮深海码头。

交通部长陆兆福本月12 日巡视巴生港务局后在记者会说，皇京港理应在2016年3月动工，然而至今事隔2年，却没有展开任何工程。 交通部将要求中方公司解释。

萧王凤指出，邮轮码头的填海和码头工程已完成一半，预计2019年第3 季度即可竣工。2014年推介的皇京港整体发展面积1366亩。

她说，至于该处的东岛1号所有工程完成和2025年全面启用后，亦是东南亚最大的私人码头区域，内有商业和文化遗产区、娱乐和休闲中心等等。

顾问理事会认同效益

她透露，该公司对于项目发展继续与马六甲首长阿德里，以及政府顾问理事会开会商讨。

“6月29日与政府顾问理会的会议上，该会认为皇京港项目对马六甲，甚至是国家、经济与私人领域能够带来正面的效应。”

她说，皇京城的愿景是成为一个港口都会，灵感来自马六甲在历史上曾是重要香料贸易中心。皇京港的独特生态系统与其他产业为主推动力的工程计划，它使用工业为主导策略，结合旅游、工业及商业及房地产元素融入一个地点的工程中，以推动皇京港计划的可行性、长期可持续性及社会经济利益。

10 年料有逾4万就业机会
经济效益放眼破兆

皇京城计划估计可在10 年内制造4 万至4万5000 个就业机会，一旦完成预计可创造为本地的经济带来1 兆1880 亿的经济效益，并可持续吸引本地投资及区域的外资。

政府无需注入一分钱

“作为私人界投资的计划，甲州及中央政府不需为工程计划注入一分钱，也不需提供任何形式的担保。反之，我们通过在私人及公共领域取得长期的可持续性与有效伙伴关系，来创造一个拥有适当风险分担及物超所值的成果。”

预计马六甲国际邮轮深海码头每年可带来250 万名游客。萧王凤说，该公司采用的是行业主导的战略方式，再结合旅游、工业、商业与房地产的元素，推动皇京港的全方位发展进程。

提到工程和承建方，萧玉凤说，2017 年6 月，皇京港委任中国电东建设集团（PowerChina 国际公司）的独资子公司SinoHydro Limited (马) 有限公司为计划的工程、采办及建筑管理承包商。

“PowerChina 是我们的承包商，而我们的投资者来自美国迈亚米、荷兰、德国、中东及韩国，他们贡献了数以十亿计的外来直接投资。我们的投资者对我们对皇京港的愿景十分支持。

她说，皇京港的其中一个独特之处是它融入及促进可持续性的历史文化的传承。

她强调，皇京港是马来西亚人为马来西亚创造的项目。

欲知更多关于马六甲皇京港，请浏览官方网页www.melakagateway.com。