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特斯拉CEO
没有底薪 没有奖金

马斯克
马斯克

(纽约24日综合电)美国电动车大厂特斯拉(Tesla)公布执行长马斯克(Elon Musk)的10年薪酬计划,这10年马斯克的薪酬完全视公司的市值与经营绩效而定。换句话说,马斯克也可能一毛钱都领不到。

根据这份方案,马斯克没有底薪也没有奖金,他的薪酬将与特斯拉的股价和获利表现紧密结合。特斯拉对马斯克提出10年股票选择权方案,分12批进行。特斯拉市值须先达到1000亿美元(约3900亿令吉)关卡,马斯克才能执行手中的选择权,之后每增加500亿美元,马斯克就能执行一批选择权。



另外,特斯拉也对营收设定目标,从200亿美元(约780亿令吉)起步,最高至1750亿美元(约6825亿令吉),比通用汽车公司的营收还高。

特斯拉2016年的营收为70亿美元。特斯拉还规定,马斯克得有执行长或执行董事长兼产品长的头衔,才能执行选择权。这几年各界不断揣测马斯克是否会离开公司,而这份薪酬方案或许有助破除谣言,安抚投资人马斯克会继续带领特斯拉进入下一个快速成长期。

彭博亿万富豪指数显示,马斯克已是特斯拉最大股东,坐拥215亿美元(约838亿令吉)资产,最新薪酬计划最多可让马斯克的身家再增加558亿美元(约2176亿令吉)。特斯拉特别回应,因为仍可能有额外的员工股票奖励、或合并与增资等变数,上述数字仅是假定。

若马斯克果真执行所有选择权,代表届时特斯拉市值已扩大至6500亿美元(约2.53兆令吉),成为美国市值第四大公司,仅次于谷歌母公司Alphabet、微软及苹果。

新闻来源:综合报道、经济日报



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美国监管机构调查 特斯拉自驾系统存关键缺陷

(华盛顿27日讯)美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)26日表示,在针对特斯拉自动驾驶的调查中发现,至少有13起致命事故与该功能有关,涉及1人或多人死亡,还有更多事故造成严重伤害。NHTSA指出,驾驶对特斯拉自驾系统的能力期望与系统真实能力之间有落差,存在关键性安全缺陷,导致一连串本可避免的事故。

卫报、今日美国报报道,这项为期约3年的调查分析956起与特斯拉自驾系统有关的道路事故,其中467起事故本可避免。虽然被称为自驾,特斯拉实际上拥有的是驾驶辅助功能,但并非完全自动化,交通感知巡航控制(TACC)可依据状况调整速度、自动驾驶可让车辆保持在车道内,但驾驶仍必须把手放在方向盘上。

NHTSA认为,驾驶们可能对特斯拉自驾系统期望过高,这与系统真实能力之间存在关键性安全缺陷,认定特斯拉对自驾系统的设计导致“可预见的错误使用和可避免的碰撞”。

就在去年12月,特斯拉召回200万辆汽车更新自动辅助驾驶软体。如今监管机构展开新一轮调查,确认软体系统更新之后的成效,范围涵盖美国2012年至2024年生产配备Autopilot自动辅助驾驶的Model Y、X、S、3及Cybertruck车辆。

新闻来源:ETToday

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