财经

波音7年销售增势近尾声

(芝加哥9日讯)波音公司(Boeing)周五宣布,去年净获得668架新订单,依目录价格计算的价值为941亿美元(约4213亿令吉),未能达到平衡订单与交付量的目标。

同时意味着,该公司七年来的销售激增势头或已接近尾声。



波音公司的积压订单仍达5715架飞机,但新增的668架订单,仍不及该公司2016年交付的748架飞机。

波音正准备增产其最畅销的737单走道飞机。

亚洲航空旅游急速增长、新款更节能飞机的问世,以及油价开始走高,均推升了航空公司和飞机租赁公司对于波音与其对手空中巴士公司(Airbus)的飞机需求。

不过,需求增长已开始放缓,尤其是用于国际航线的双走道飞机,这迫使波音和空中客车削减这类机型的产量。



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国际

揭737 MAX生产缺陷被解雇 波音又一吹哨者去世

(华盛顿2日讯)美国波音公司(Boeing)自年初发生737 MAX 9客机舱门掉落后频传飞安疑虑,主要零件供应商“势必锐”航空系统公司(Spirit Aerosystems)一名前品管人员曾出面踢爆737 MAX系列生产流程缺陷,成为第一批吹哨者之一,近日却因细菌感染骤然病逝;而在不到2个月前才有另一名吹哨者疑似轻生身亡。

根据《西雅图时报》,45岁的狄恩(Joshua Dean)曾担任势必锐品管稽核人员,住在势必锐总部所在的堪萨斯州威奇托市(Wichita),平时身体健康。但阿姨帕森斯(Carol Parsons)透露,狄恩2周前因呼吸困难就医,插管治疗后出现肺炎,接着感染耐药性金黄色葡萄球菌(MRSA),病情急速恶化,紧急转院装上叶克膜。

狄恩的母亲4月26日在脸书发文表示,他正“为生命而战”,被注射大量镇静剂、洗肾治疗,电脑断层扫描显示他出现中风,后来医师甚至考虑将他的双手双脚截肢,最终他于30日宣告不治。

狄恩是一名机械工程师,2019年进入势必锐,隔年在冠病疫情裁员潮中被解雇,2021年5月以品管稽核员身分回锅,隔年10月揭露一项严重生产缺陷,发现技师在737 MAX机尾压力舱壁钻孔不当,向上级反映后公司却未採取任何行动。

狄恩忙着追踪这项问题,却遗漏用来连接尾翼及机身的零件上另一项生产缺陷,而这项问题于去年4月被发现,导致延迟交货,狄恩也因此被解雇。

然而同年8月,势必锐宣布MAX系列后压力舱壁有钻孔不当问题,且最早自2019年生产的飞机就有这项缺陷,再度导致延迟交货。狄恩对此向美国联邦航空总署(FAA)投诉,认为这就是他去年发现的问题,公司却拿他开刀,还向FAA隐匿安全问题。

狄恩指控,“我被解雇后,势必锐起初并未将他们对后压力舱壁缺陷的了解告知FAA或大众。”FAA去年回信给狄恩,称已完成他提出的安全问题相关调查,未告知具体结果,却似乎间接证实狄恩的指控真有其事。

狄恩同时向美国劳工部投诉势必锐不当解雇,案件仍在审理中,而他离开势必锐后曾在波音威奇托工厂工作一段时间,后来又转职其他公司。而势必锐股东去年12月提告公司管理层隐匿品管问题,损害股东利益,狄恩也提供证词,详细说明他的指控。

阿拉斯加航空今年1月发生一架波音737 MAX 9舱门在半空中掉落的事件,引发外界关注波音及势必锐品管问题,今年2月也有另一名势必锐前员工出面证实,狄恩提出的后压力舱壁缺陷属实。

此前,波音前员工巴内特(John Barnett)2019年踢爆787梦幻客机生产流程出现重大瑕疵,与前东家的官司进行中,原定今年3月16日出庭作证,却在4天前被发现疑似轻生身亡,死因仍在调查。

巴内特和狄恩委托同一间律师事务所,两人却在不到2个月内相继去世。狄恩律师诺尔斯(Brian Knowles)表示,不想对他们死亡的时间与情境如此相似多做揣测,但“吹哨者必须存在。他们为了社会利益,揭露不法行为与腐败。挺身而出需要很大的勇气”。

新闻来源:ETtoday

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