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欧步向90年代的日本?

欧洲经济增长低迷、政治功能失调,引发外界频繁将其与20世纪90年代中期开始经历“失去的十年”的日本作比。但情况还没有糟到那一步。



欧洲今年艰难的处境,德国工业下滑并且在艰难拯救银行业,意大利无力改革,央行官员们帮助欧元区摆脱刺激措施的努力明显失败,似乎让永久性的经济萎靡看起来不可避免。

欧元区经济现状与20年前的日本在很多方面有相似之处:利率位于或低于零,如山般的债务和不良贷款,从老龄化社会转向真正的老龄社会。

虽然经济学家们坚持认为这种比较有其局限性,但他们也承认欧洲长期陷入经济停滞、通缩以及央行的无能为力是一种威胁。

“我对此非常担心,”彼得森国际经济研究所所长Adam Posen称。“欧洲的日本化是一个真正的风险。”

股市和房地产泡沫破裂引发日本经历当初所谓“失去的十年”,其经济增长低迷或陷入停滞,失业率上升,利率下降。



从某些方面看,欧洲正朝着这个方向前进,不过在另一些方面则没有。

劳动力减少

随着人们的寿命延长和子女数量减少,欧元区的劳动年龄人口正在下降。

根据欧盟统计局的数据,总体人口增长率将在2045年触及峰值,很快将赶上日本。日本人口数量已经下降了7年,三分之一的人口现在年龄在60岁或以上。

外界通常认为人口老龄化会削弱通胀压力,因为人们会为了退休储蓄、人均消费下降。

日本的人口压力促使更多女性和老年人加入了劳动力大军,推动整体失业率降至2.3%,接近二十多年来的最低水平。然而,工资增长乏力,不足以刺激通胀率上升。

然而在欧元区,失业率仍然高于危机前的低点,工人的薪资却已经开始提高–欧洲央行官员经常以此作为价格增长将会回升的证据。

货币政策

过去二十年来,日本央行大部分时间都在与通货紧缩作斗争。2009年,在欧元区陷入经济衰退且仍未摆脱主权债务危机影响之际,欧洲央行尝到了一点这种斗争的滋味。日本的困境是在1990年代初突然出现的,而欧元区陷入通胀和增长疲软局面的过程则更加温和。

日本央行是全球首家采取激进货币政策的主要央行,但现在仍陷于负利率和资产购买之中,并考虑实行更宽松的政策。欧洲央行距离加息还有很长的路要走。虽然如果经济进一步放缓,欧洲央行可能无法采取更多像日本央行那样的措施,但它可能会暂时维持当前的立场。

“日本央行拒绝恰如其分地放松政策,造成了日本不得不将近零利率维持20年的局面,”原欧洲央行货币政策委员Athanasios Orphanides表示。“这样看来,欧洲央行或许会在2020年或2021年变得完全不可能加息。”

通胀预期

虽然欧元区的通胀率已经上升,但仍然低于欧洲央行略低于2%的目标,核心通胀率维持在1%左右。

欧洲央行表示,市场预期的通胀会进一步放缓的风险“非常低”。投资者却不那么乐观:一个基于衍生品价格的通胀预期指标已跌至1.3%,创出2016年以来的最低水平,2016年时,欧洲央行正在以每月800亿欧元(900亿美元)的规模购买债券。

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救不了中国销量 本田新电动车被呛“火化”

(北京2日讯)日本本田汽车为拯救中国市场的销量,推出全新电动车品牌“烨”并公开三款新车,不过受市场关注的并非是该电动车的外观或是性能,而是针对品牌名称“烨”加以评论,近日遭中国网友疯狂吐槽,“火华”是火化的谐音,相当不吉利。

外媒报道,本田在中国发展电动车的脚步不及其他汽车大厂,近年来的销售量不断下滑,不过上月该公司在中国发佈了其全新电动品牌“烨”,据了解,首发车型为“烨 S7”、“烨 P7”,第2波新车则是“烨 GT CONCEPT”量产版车型,前者预计在今年底开卖,后者则会在2025年上市,市场分析该车款有机会成为解救中国市场销售量的解药。

但寄予厚望的“烨”在发佈后的评价似乎不如预期,近日一位拥有近百万订阅的知名汽车达人孙少军就在微博上吐槽,光看智能座舱就知道依旧是传统合资企业的那一套,“所有重点都集中在烨这个字上面,上次靠名字震撼行业的是极湃,也是本田,只能说不愧是你啊”,瞬间引起网友热议并留言“本田这次的名字有点逆天,火+华,这电动车在大陆会有人买吗”、“一键火化,真的绝了”。

事实上,因为新能源车逐渐佔据中国市场需求,原先依靠油车支撑销量的本田面临严重打击,去年的销量与前年相比暴跌超过1成,而今年的情况仍并未好转,不仅首季销量下滑6.11%,3月的销量更爆跌26.3%。

新闻来源:自由时报

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