财经

林冠英:车税架构未商议
车价上涨报道子虚乌有

林冠英为特别担保计划主持推介礼。左为拉希达,右为陈英恒。

(吉隆坡21日讯)财政部长林冠英指出,政府目前还未正式商讨国内汽车税务架构,所以有关车价上涨的新闻报道是子虚乌有。

他也说,如有任何的更动,也不会影响税务架构。



林冠英解释说,当局长期都有商讨汽车税务架构,以满足大马在世界贸易组织里的责任。

他说,为了确保透明度,政府是要求汽车厂商正确地向关税局呈报相关报告。

“在此事上,并未有任何(汽车)价格等的更动,只有(提交)正确的报告;他们(汽车厂商)没有做好正确的报告,才引发出问题,现在我们要确保的是正确和独立的报告。”

“现在我要说这(车价上涨)是未被拍板敲定,仅有透明的报告提呈。”

有更动将分阶段进行



他重申,汽车税务架构若有任何更动,一切以当局的正式宣布为准,并同时呼吁媒体等待官方声明。

“若(税务架构)有任何更动,也是分阶段进行,不能一次过执行,所以新闻报道中的(车价上涨)是不实的,也未被证实。”

林冠英今午出席企业融资担保有限公司(SJPP)推介政府特别担保计划后,在记者会上针对车价上涨的传闻,发表上述回应。

在过去一个星期,许多汽车新闻网站纷纷报道,基于国内汽车税务架构的更动,车价预料会出现不同程度的涨幅。此事随即引来网民的议论,并纷纷非议政府此举是要加重购车族的财务负担。

《南洋商报》昨日也报道,原厂设备制造(OEM)汽车的税制计算方式改变,将推高车商的实际税率,进而导致车价上调。

其中,本地组装(CKD)的国产税是根据公开市价(OMV)来计算,而在上月发出的联邦政府宪报中,最新的公开市价如今包括特许权使用费、组装费用、经销商赚幅,以及其他分销成本,意味着公开市价会比先前来得高。

“目前轿车的国产税介于75至105%,还不确定政府的调涨幅度。假设国产税维持,较高的公开市价也会增加OEM车商的实际税务。”

至于整装进口(CBU),则不再使用关税局的公报价或标签价,而是用实际交易价值来计算国产税。

上载不正确过路费图表“纳吉勿在大道课题骗人”

财政部长林冠英今日劝请前首相拿督斯里纳吉,勿继续在政府降低南北大道收费18%的课题上强词夺理和欺骗人民。

他说,纳吉日前在自己面簿上载一张显示大道使用者在未来将支付更多过路费的图表,并不正确。

不能直线计算

“你并不能直线计算(过路费);他做了一个直线计算,若他受益他就直言,若他没有受益,就会说此事含有隐藏内容。

“他必须认真计算,不要再欺骗(人民)了,就如强词夺理般。”

针对大道使用者将在往后支付更多过路费时,林冠英说,这仅有在南北大道公司公布如何执行政府的宣布后才得知。

他同时提醒,不要忘记在原有的合约条件下,南北大道公司将获准在每3年调高5%的过路费。

此外,当记者追问政府是否考虑豁免1令吉或以下的过路费时,林冠英仅回应说,此建议可被带入讨论。

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北马

“集成电路项目不敌雪州” 林冠英促曹观友解释

(槟城26日讯)峇眼国会议员林冠英力促槟州首席部长曹观友解释,槟州为何在一笔价值数百万令吉的集成电路(IC)设计项目中输给雪兰莪州。

林冠英也是前任槟州首席部长,他向“自由今日大马”表示,尽管槟州作为区域科技中心具有优势,惟却输掉这场竞争,为此应该弄清为何本身会输掉。

他坚称,槟州本就应该首先争取上述项目。

对此,曹观友表示,槟州仍致力于通过战略投资来促进经济发展,包括培育本地集成电路 设计公司。

雪州建集成电路园区

雪兰莪州最近宣布将在蒲种公主城 (Bandar Puteri) 建设一个集成电路设计园区。该项目预计将于7月开始。

ARM有限公司与Phison(马来西亚)等知名科技公司已承诺在该园区开展业务,该园区据称是东南亚最大的园区。

ARM是日本软银(Japan’s SoftBank)子公司,它因其知识产权核心(IP 核心)而闻名,这些IP 核心获全球科技巨头使用,它是一种可重复使用的集成电路布局设计。

SoftBank将其设计授权给1000多家公司,例如苹果、微软与三星。

Phison(马来西亚)是由潘健成于2000年创立,他因创造世界上第一个单芯片USB 闪存驱动器而闻名,是一家独立的NAND闪存控制器供应商和广泛的存储解决方案提供商。

何以错失领先地位

IC设计是设计微芯片的过程,微芯片是智能手机、电脑和其他消费电子产品等电子设备的基本构件。

IC设计园区项目与布城的目标一致,即将本地科技行业的重点从后端芯片制造转移到高价值的前端设计工作。

林冠英指出,上述事件应该进行事后分析,以确定槟州在该领域处于领先地位时是如何错失机会。

他补充,槟州应该洒钱吸引更多投资者。

他说,截至2018年的槟州政府储备金已逾21亿令吉,本应投入一些资金,吸引 IC 设计行业的大公司在槟州开设工厂。

“我听说雪兰莪州政府已承诺为该项目提供 6500万令吉,并已收到另外6000万令吉的联邦资金。同时,我也被告知,参与该项目的风险投资家已承诺为该园区再提供 7500万令吉。

“这是对我们未来数字、物联网(IoT)和人工智能技术(能力)的重要投资。”

他说,鉴于槟城的生态系统非常适合成为IC设计中心,槟城本应赢得投资者的支持。 这也将为槟州创造数千个就业机会。

林冠英强调,令人不安的是潜在的反向投资,自一个主要的IC设计中心形成以来,总部位于槟城的科技公司开始迁往巴生谷。

他直言,这也会导致人才流失,因为巴生谷公司提供的薪水会高得多,因此人才可能会离开槟城。

曹观友:晤集成电路公司谈投资

对此,曹观友说,槟州也有集成电路设计公司,只不过没有集成电路设计园区。

他说,槟州数家集成电路公司明天将与他会面并公布数项新投资,相关公司正是到雪州投资设立有关园区的公司。

曹观友昨日也已发文告回应林冠英,他坚称,槟州拥有数10年的制造业专业知识,并准备深化与全球芯片供应链的融合。

他说,槟州的积极措施,包括推出硅岛项目,将使其经济基础多元化,重点关注高科技领域。

“槟城凭借50年来在制造业领域的专业知识,已成为后端芯片制造的‘天然磁石’。”

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