陆兆福(左二)推介GoCar与ERL二合一特惠配套。左为谢鑑名,右起诺玛及陈财成。

(吉隆坡4日讯)马来亚铁道公司累积亏损高达逾28亿令吉,是长期须在人烟稀少的东海岸提供服务,以履行企业社会责任所致。

针对《2018年第二系列国家总审计司报告》揭露马来亚铁道公司蒙受高达28亿2900万令吉的累计亏损,交通部长陆兆福说,这是铁道公司自1992年企业化至今的亏损总额,因为该公司须在东海岸继续提供服务,而这些都不是为了赚钱。



他说,为履行企业社会责任,此类服务均需政府注资,尤其是乡区服务,都是亏本的。

陆兆福今日在大马机场直透快铁公司(ERL)与大马汽车共享平台GoCar二合一特惠配套主持推介礼致词时,这么说。

出席者包括大马机场直透快铁公司总执行长诺玛、维修支援总执行长托马斯贝克、GoCar总裁陈财成和总执行长谢鑑名。

根据总审计司报告,马来亚铁道公司面对巨额亏损的部分原因,是因为该公司没有决策自主权,特别是在营运和资产运用上。

每年需财政部财援



报告还说,马来亚铁道公司的管理仍与财政部、交通部、铁路局和陆路交通局挂钩,间接导致财务失衡,因为该公司仅依赖火车收费的收入,更甚的是,该公司受到政府现行政策的规约,特别是在票价的制订。

报告说,该公司每年需要财政部提供财务援助,自1992至2019年,该公司从财政部共获得14亿6000万令吉的财务援助。

修正交通法应对数字化

交通部将继续探讨和修正现有交通法令和条例,以便完善支援交通领域的数字化发展。

陆兆福披露,他自认是数字化的支持者,并认为交通领域应趋于数字化发展。

他举例,一些公司推出电子租车,从预订、付款到取车都通过网上或手机应用程式完成交易,非常便捷。

“政府不会直接参与交通领域数字化业务,而会在政策措施上提供支援。”

大马拥车率高致交通拥挤

陆兆福说,根据2014年“尼尔森全球汽车需求调查”显示,大马人的拥车率排名世界前列,导致交通拥挤和高碳排放,因此改善交通是政府的重要措施。

“我们需要研究如何使交通实现无缝连接、安全优先及创造价值。 ”

“GoCar和ERL及来自各个领域的其他行业参与者的共同努力,改变了目前的交通服务格局,这是符合国家交通发展策略的。”

GoCar是大马本地汽车共享平台,在巴生谷、新山和槟城约100间蚬壳标添油站设立GoCar取车处,为民众提供租车服务。

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