财经

搭客流量下砍
大马机场今明年盈利看跌

(吉隆坡22日讯)分析员认为,新冠状疫情冲击会比非典时期来的严重及更久,因此下砍今年搭客流量增长预测,料会影响大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)收入来源。

丰隆投行研究发布报告指出,疫情爆发以来,中国与各地政府努力对抗病毒传播,并出台封城和封闭式管理、人群隔离、颁布旅游建议,及严控出入境等措施。



若相比2003年非典爆发期间,分析员相信此次的冲击会更加严重,且对经济影响的后劲更长。

分析员认为疫情导致搭客流量收入、飞机降落和停泊收费,及零售营收走低,直接影响大马机场的盈利表现。

航班航次减少

“根据2018年数据,大马机场国际搭客流量中,有12%到13%属于来往中国的搭客,我们担心来往东南亚(尤其新加坡和泰国)的航空需求也会锐减,东南亚搭客约占国际流量的50%。”



分析员预计航空公司会减少航次,并将国际航班部署至受影响较小的国内航线,预测今年搭客总流量会下跌3%;原先预测今年可增长3.5%。

另外,估计大马机场搭客在非航空方面的平均开销,会进一步下跌,因为国际搭客减少,尤其是消费能力强的中国搭客。

因此,下砍今明财年盈利预测,幅度分别是31.8%与17.9%。

“不过,预计搭客流量会逐步恢复增长,加上今年的流量较低,我们调高明年搭客流量增长至7%;先前预测增长3.5%。”

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RAB框架添变数

这项受市场高度关注的监管资产基础(RAB)框架,原定于今年初开跑,但至今仍未有定案。

尽管航空委员会(MAVCOM)强力支持框架的推行,然而交通部长陆兆福兴致缺缺,并有意用其他模式或政府与私人企业合作(PPP)模式来取代;航空委员会将在今年中将主要职务转给民航管理局(CAAM)。

按照当前情势来看,分析员认为RAB框架短期内无法开跑,且大马机场在本地的垄断地位还会受威胁。

这可能会继续拖延该公司机场扩展和升级计划,进而影响服务品质和未来搭客流量增长,而且就算该公司投入大笔资本开销后,也无法保证会有投资回酬。

分析员下调大马机场目标价至6.75令吉,等同折扣现金流动(DCF)估值7.50令吉的10%折扣,但维持“守住”评级。

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要闻

陆兆福:吉政府仍研究可行性 未获交怡建轻快铁通知

(梳邦2日讯)吉打州政府建议在浮罗交怡岛建设轻快铁?交通部长陆兆福表示,该部尚未接到通知。

“州政府须先获得交通部的批准后,才能启动申请程序。”

他说,吉打州政府目前只是签署了解备忘录,以探讨兴建轻快铁的可行性。

他今日在梳邦机场推介ExecuJet飞机保养、维修和检修(MRO)服务后,在记者会上这么说。

掌管吉打州工业及投资事务的行政议员海因希曼于周一表示,来自韩国的国皇家生态列车开发有限公司(RETD)已被遴选展开浮罗交怡轻快铁项目的可行性研究,预计将在6个月内完成。

该公司将与吉打投资公司(PKB)合作,评估该项目对当地经济的技术、地理环境和经济的影响。

梳邦机场料第三季

可供喷气式飞机起降

陆兆福指出,已命名为苏丹阿都阿兹莎机场的梳邦机场,可能在今年第三季操作喷气式飞机(jet aircraft)。

他说,目前正进行一些翻新工作,大马机场(AIRPORT,5014,主板交通和物流股)也对航站楼的维护工作进行调整。

“这只是初步阶段,也就是首3年的情况。”

陆兆福今天在梳邦机场为ExecuJet保养、维修和运作服务中心(MRO)设备主持开幕礼后说,中期计划是在梳邦机场建造一座新航站楼,取代 Skypark航站楼。

他表示,管理国内大部分机场的大马机场控股将继续为梳邦机场附近地区吸引新的投资,以促进国内航空业的发展。

聚焦商业航空私人飞机

大马机场正建设设施,也可能为投资者提供土地,这取决于该公司是建设设施和飞机库,或者为新投资提供土地租赁。

“我们正在采取非常务实的方法,当然,某些要求是为了保护本地行业及公司,但我们知道,在航空航天业,我们需要外国投资。”

陆兆福说,大马ExecuJet MRO服务公司的新厂房占地14万9500平方尺,由大马机场提供,租期为45年。

他说:“我们希望向外国投资者展示,就马来西亚而言,我们始终寻求长期合作关系;我们希望引进投资,在这里长期运营,因为我们希望建立长期关系。”

他说,MRO是梳邦机场改造计划的焦点之一,同时也将建设一个城市航站楼,将机场目前的客运量翻一番,从每年150万人次提高至300万人次。

他说,更重要的是MRO,因为每架飞机都需要MRO。

商业航空在亚洲的重要性与日俱增,因为该区域和大马涌现越来越多亿万富翁,我国正密切注关来自国内、新加坡、泰国、印尼、菲律宾,甚至香港的商务和私人飞机。

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