财经

戴森攻电动车
选中狮城设厂

(新加坡24日讯)知名吸尘器大厂戴森(Dyson)已选中新加坡作为生产首款电动车的设厂地点,挑战特斯拉在电动车市场的地位。

根据《经济日报》,总部位于英国的戴森宣布,将在2020年前完成新加坡设厂,目标2021年前推出首款电动车,这是该公司投资20亿英镑(108亿令吉)进军汽车业的一环。



戴森执行长罗文在文告中指出:“要选择在何处制造我们的汽车是很复杂的,要基于供应链、市场接近性与专业人才可得性……我们在新加坡已有耕耘且设有团队,加上该国明显优异的制造技术,因此成为首选地。”

71岁戴森创办人詹姆斯戴森去年宣布进军电动车,打算运用戴森在创新吸尘器的固态电池与电动马达技术。该公司在英国西部测试中心设有汽车工程师团队,秘密打造电动车款。

戴森会选择在新加坡设厂有几大考量。首先,狮城虽是人口不到600万、且购车成本居全球之冠的小市场,却拥有高科技人才及强有力的智财权保护。

其次,戴森在新加坡设有制造中心,专注于生产数位电子马达。

第三,戴森是看中新加坡接近中国市场的地利之便。新加坡与中国之间签有自贸协定,中国又是全球最大电动车市场,根据彭博资讯预估,到2040年,中国逾半数新车销售都是电动车。



181025ll1x1_noresize

 

反应

 

财经新闻

消费利好难受益 我国车市料趋缓

(吉隆坡6日讯)近来消费市场的几大利好,预料对我国车市影响甚微;而在极度“内卷”的电动车市场迟迟无法打动消费者的情况下,市场人士认为,我国车市无法保持过去2年火爆的状态。

公积金第三户口的推出,以及公务员加薪,都是我国消费市场的好消息,不过兴业投行研究员相信,这两项好消息无助我国汽车市场。

针对公积金第三户口,分析员称,基本上提款数额不太可能用于购买大件物品,加上每年预计仅会有40亿至50亿令吉流入市场,与早前大马政府因冠病疫情开放的特别提款数额,有着天壤之别的差距。

而公务员涨薪对此领域是有些微利好的,因为超过13%的增幅,足以推高消费者进行大笔采购,但是,碍于针对性补贴带来了更多不确定性,预料抵消了这个好消息。

“针对性补贴对汽车领域的影响,将主要集中在中端市场上,因为低收入群体仍有望从补贴中受益,而高收入群体受到的影响较小。”

整体而言,兴业投行认为,我国首季汽车总销量(TIV)表现依然强劲,但势头相信无法持续。

“预料汽车销售会在未来几个月步入正常化水平。”

电动车内卷

另一方面,自2024年初以来,包括比亚迪(BYD)、奇瑞(CHERY)等品牌都引入了新的电动车款,新车款的价格主要都处在10万至20万令吉之间,并且还在互相“内卷”中,一些车型的价格已经下调了4%至19%。

然而,我国电动车销量迟迟不见显著提升,只占了TIV不到2%,分析员因此预计,目前新电动车的推出只不过会加剧竞争,而不是扩大销售。

展望未来,随着积压订单大幅减少,加上贷款批准率也有所下滑,因此分析员预计未来几个季度的汽车销量将继续下滑,而次季汽车销量,环比可能出现下滑。

总的来说,分析员继续中和看待汽车领域,而柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费股)。是首选股,主要是公司的估值相较诱人,加上公司的汽车品牌颇为强劲,以及周息率高达10%。

视频推荐 :

反应
 
 

相关新闻

南洋地产