财经

德士与电召车司机
受促申请职业执照

(吉隆坡27日讯)陆路交通局促请符合条件申请职业执照的德士司机或电子召车服务司机,可从下月起,在当局认可的驾驶学院和电子召车操作员培训中心注册。

“有关职业执照培训是6小时,由政府设定的上限费用为200令吉。”



陆路交通局在文告说,该措施涉及充当公共交通工具的司机和电子召车。电子召车服务相当于德士、租车、豪华出租车服务司机。

“因此,司机或未来电子召车司机应持有职业执照,根据1987年道路运输法第56条文。”

文告指出,新的实体职业执照将发行和印刷给成功获得执照的司机。现有持有职业执照的司机,将在更新执照时获得实体的执照。

这符合1987年道路运输法第12(2)条文、第12(3)条文和12(4)条文的规定。

文告说,电召司机或代理人可从4月1日开始,在全国的陆路交通局办事处和分行提呈文件,除了城市转型中心(UTC)。



“所有电召车车辆都应附上特殊车辆贴纸。

“此外,对于注册年龄已达到3年及以上的车辆,必须预先在电脑验车中心进行等级检查,然后再在陆路交通局转换使用代码。

“电脑验车中心的检查,可在全国54个验车中心,和8个移动中心进行。”

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要闻

陆兆福:若要与JPJ合作 BJAK须正式申请

(蒲种8日讯)交通部长陆兆福指出,数字保险平台必佳(BJAK)若要与陆路交通局合作,则必须要与当局提出正式申请。

他强调,交通局并非抗拒与第三方或私人界等建立策略伙伴关系,而是一切须妥当地进行。

他今日出席蒲种Castlefield淡米尔小学动土及发展签约仪式后,这么说。

他指出,BJAK并非交通局的策略合作伙伴,更没有签署任何的合约。

“所以,若只是提供保险,我们是没有问题。

“但是,当他说可以更新路税,并收取费用等等,他们则需得到交通局的批准。”

他强调,交通局作出澄清主要是因为BJAK积极推动有关活动,当局担心若没有采取任何行动,公众可能混淆这是获得交通局批准的服务。

询及BJAK指此举是双赢的局面,交通部会否与对方商议时,陆兆福说,BJAK必须先与陆路交通局及交通局等接洽,以取得一个双赢的方案。

“我们不要一些公司,在我们不知情下,随意推介或宣布他们可提供一些政府部门的服务。”

他强调,这些公司必须先与当局洽商,提呈他们的建议书。

“如果他们能说服我们成为策略伙伴,那么我们对此并无异议。”

早前,陆路交通局指没有授权BJAK办理更新路税交易,并指对方在未获得授权下,便自称能办理网上更新路税。

BJAK随后承认有关问题,并指正在与有关当局合作,以在办理路税更新服务的事件上寻求双赢的解决方案。

BJAK也指他们为客户提供的路税更新,只是一项可选服务,而其主要服务是汽车保险的比较和更新服务。

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