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开销增加 呆账拨备
亚航X第三季亏4330万

卡玛鲁丁

(吉隆坡23日讯)营运开销增加和面对一次过呆账拨备,拖累亚航X(AAX,5238,主板贸服股)截至9月30日第三季,净亏4330万2000令吉或每股1仙。

该公司上财年同季净赚1102万5000令吉,或每股0.30仙。



不过,营业额却从9亿8240万令吉,按年增长14.46%至11亿2447万令吉,主要是因为航班及辅助收入,分别增加22%和29%。

3季赚1447万

首九个月,净利按年锐减92.44%至1447万2000令吉,或每股0.30仙;营业额则提高17.82%至33亿4154万令吉。

第三季乘客人数按年增长23%,超越每公里机位(ASK)数量的18%增幅。

这让载客率按年增加1个百分点至79%,因为公司持续推动需求,且在核心市场打造主导地位。



由于现有航线机位数量增加,且推出促销机票推动新航线,使每公里机位营收(RASK)从12.7仙,按年下跌3%至12.32仙。

同时,呆账拨备及令吉兑美元疲弱,导致每公里机位成本(CASK)按年增加6%。

集团总执行长拿督卡玛鲁丁指出,虽然营运环境艰难,但乘客数量增加,且所有营运市场的载客率提高。

“虽然第三季面对一次过呆账拨备,为盈利表现带来短期压力,但较长期依然非常好。”

他说,从目前的购票趋势来看,显然需求依然强劲,反映出消费者依然会把开支优先放在航空及度假费用上。

此外,他称更重要的是,集团有信心末季表现将转好,所以相信全年业绩表现佳。

他补充,接下来将仔细安排网络及推出新市场,加强网络达到营业额和盈利目标。

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MATTA:仅还0.5%债务 亚航X应公平赔偿

(吉隆坡10日讯)马来西亚旅游同业协会(MATTA)认为,亚航X(AAX)必须提出一个比0.5%的债务清算计划更公平的赔偿计划;因为根据目前高庭监督的拟议计划,旅行社、包机代理和乘客只从亚航X的5亿9980万令吉的债务中,获得300万令吉的赔偿。

该协会主席拿督陈国良今日针对亚航X的债务重组拟议赔偿发表文告。

他说,拟议的债务重组需获得债务总额至少75%的每一类债权人的投票批准,如果未能获得债权人对其业务重组的批准,亚航X就可能进入清盘阶段。

根据亚航X的债务重组计划的目标,是通过削减该公司已发行的99.9%股份本,将其635亿令吉的债务重组为最高达2亿令吉的预计债务,以及拟议合并股份,将AAX的现有股份,每10股转换为一股。

法院暂定于本月12日召集A、B和C类债权人参加、发言和投票的会议。

“我们去年4月14日促请马来西亚航空委员会(MAVCOM)提供消费人,包括旅行社在内,一个良好的监督和管理机制。若该委员会不能保护航空旅客的利益,哪谁来保护?我们需要在冠病疫情后,恢复客户的信心。”

他说,大马消费人仲裁庭也应注意并了解旅行社面临的情况。虽然这起案例中,亚航X才是委托人,但是旅行社代理一直是承受不利的一方。

该协会去年3月12日还促请旅游、艺术和文化部修改或撤销有1992年旅游法令第4节条文,因为该条文没考虑到旅游业面对经济不断变化的格局,使旅行社代理和营运商,甚至是客户,都处于困境。

他指出,疫情更进一步暴露了该条文的缺陷,尽管过去15年来与旅游部多次交流,但政府尚未采取必要措施妥善解决该问题。

他重申该会立场,敦促政府认真支持本地航空业渡过这段时期,因为航空公司对旅游业的复苏至关重要。同时,该会希望成为起草政策的任何委员会的成员,以尽力协助改善旅游业。

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