财经

廖中莱:等待解释
Suasa只准试飞禁商运

副财长奥曼阿兹(右起)及廖中莱移交10万美元航空保安与安全基金捐款给国际民航组织主席奥鲁慕依瓦。左为世界海关组织秘书长御厨邦雄。

(雪邦26日讯)所谓的MonSpace“航空公司”声称在本月22日的首航,其实只是民航局允准包机服务的Suasa航空私人公司,进行试飞及迁移飞机至其他机场。

由云数贸掌舵人张健的得力助手拿督斯里赖彩云所创立的MonSpace集团命名为MonSpace Sky 的航空公司,宣称在22日当天举行首航推介礼,并载着一批出席仪式的贵宾及艺人等乘客飞往浮罗交怡。



出席嘉宾包括前警察总长丹斯里慕沙哈山、大马歌手茜拉及香港歌手玛丽亚等。但首航后也引发疑无准证偷飞的争议。

交通部长拿督斯里廖中莱今日针对Suasa航空为何会获得当局允许从吉隆坡国际机场飞行至浮罗交怡一事,讲解Suasa航空私人公司是向民航局申请取得的航空营运证书(AOC),是依据技术性发出,只允许试飞及迁移飞机,不能够作为商业运作飞行。

他今日主持国际民航组织与世界海关组织联合举办的加强航空货运安全与措施研讨会后,在记者会这么说。

他说,民航局已发出航空营运证书(AOC)给Suasa航空,但是它必须等待大马航空委员会发出的航空服务准证(ASP),才能够提供商业运作的飞行。

他说,大马航空委员会除了向警方报案以调查,也在昨天发信给Suasa航空要求解释。



“我们会等待Suasa航空回复解释信后,才会采取进一步调查与行动。”

交通部正视投诉

廖中莱说,Suasa航空当时是向民航局申请从雪州梳邦机场把客机迁移吉隆坡国际机场,过后申请从吉隆坡国际机场飞往浮罗交怡以作测试的飞行。

“不过,大马航空委员会接到投报,指有关试飞是商业运作。”

他强调,若是商业飞行,已违反航空条例。

“试飞及迁移飞机至其他机场是获得民航局的允许,但绝对不是商业运作的飞行。”

他说,该部及大马航空委员严正看待有关投诉,因此向警方报案要求调查,因为这涉及公共安全与保安的问题,交通部及航空委员会绝对不会妥协。

“目前就让大马航空委员会采取行动及警方介入调查。”

申请ASP遭驳回

针对该公司有发出登机证予乘客,他说,这正是为何当局会向警方报案促查是否涉及商业运作的飞行。

针对申请是Suasa航空公司,不过飞行却使用MonSpace Sky航空,廖中莱说这是违反条例的举动。

询及Suasa航空公司目前已向大马航空委员会申请航空服务准证(ASP),他说,该会已驳回它的申请,现在是Suasa必须对大马航空委员会发出的解释信作出回应。

反应

 

时事

保护消费者安全及福利
航空委会立场坚定

(吉隆坡26日讯)针对Eaglexpress 包机私人有限公司及Suasa 航空私人有限公司公开表示不满,马来西亚航空委员会(MAVCOM)强调,该委员会在保护消费者的安全及福利上立场坚定。

Suasa无航空营运证书



该委员会今晚发文告,讲解事件的缘由,并指Suasa 航空公司被令暂停业务是因为这家公司没有获得获得大马民航管理局发出的航空营运证书,而且也没有获得该委员会发出的航空服务准证或航空服务执照。

文告说,该委员会2016年7 月22日因Suasa航空公司没有航空服务准证,而驳回该公司提出从吉隆坡飞往浮罗交怡的非商业航班申请。然而,该航空公司却以“示范飞行”之名,在当天运载各140 名乘客往返吉隆坡及浮罗交怡。按国际民航组织的定义,这并不算是“示范飞行”。

“马来西亚航空委员会严密看待此事,并把调查报告提交总检察署名,以取得提控批准。再者,该委员会要强调法律及条规的重要性,以维持此行业的基础。

“所有航空公司在营运前都必须先遵守既定的条规,这并非只遵守大马法律,而是国际法律及条规。”

Suasa 是指尽管获得民航局发出航空服务准证,却不受大马航空委员会承认,最终被令暂停业务,等待当局展开调查。



指Eaglexpress不符准证条件

至于Eaglexpress 航空公司,马来西亚航空委员会发出12个月(2016年9 月1 日至2017年8 月31日)的航空服务准证,但该公司须在指定期限内,达到所规定的条件。

该委员会在2016年12月1 日向该公司发出要求解释信,让它有机会解释,为何其航空服务准证不应被撤销。尽管在当年12月14日收到解释信,但该委员会不满对方给予的解释,即无法提供足够的证据显示他们有能力解决问题,而于同月20日撤回航空服务准证。

该委员会强调有责任去确保投身此行业的企业有充足的准备及设备,以确保乘客的安全及福利。

Eaglexpress 抨击大马航空委员会于2 年前撤销该公司的航空服务准证,导致公司至今亏损3亿令吉,400 名员工也遭遣散。

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