（吉隆坡18日讯）阿里巴巴董事会主席马云上个月率领中国物流公司来马，然而交通部长拿督斯里廖中莱及马来西亚货运代理联合会会长蔡胜华不为此而感到担忧，更指这些业者来马其实还是需要和本地业者展开合作和配合。

阿里巴巴集团主席马云日前来马时，也率领16家物流公司的主要领导前来，而这些企业占据中国包裹运输的75%情况下，我国业者能否与之竞争，是个备受关注的课题。

廖中莱提出，大马政府扮演很重要的角色，包括当政府引进大型的物流公司如阿里巴巴时，也会确保大马企业受惠。

廖中莱在出席“第56届国际货运代理协会联合会世界大会”的推介礼时举例，就好像在数字自由贸易区方面，政府会让本地企业也与这些外国的业者合作，如大马邮政公司。

然而现阶段并不足够，所以目前交通部也和马来西亚货运代理联合会讨论，和大马机场控股合作，让更多小型运输公司也能够进驻，好让大马业者也能够有机会。

“不能只有16家公司，他们也须和本地业者合作。而根据蔡胜华的说法，其实最后一里路还是要靠我们的业者。”

电商步进空间大

廖中莱也说，“第56届国际货运代理协会联合会世界大会”为“物流衔接全球贸易”，而这也是大马想要与全球物流供应量衔接的目标不谋而合。

他说，政府委任交通部率领2015年推出的货运及贸易便利蓝图，希望成为政府及私人领域合作最大化货运领域的潜力。

他提出，目前已经完成蓝图首阶段的85%，而原本是要逐一阶段完成蓝图，也改变成了要一次过完成各个阶段。

“截至2014年，大马电子贸易只有15亿美元（约66亿令吉），落后于中国（2790亿美元）、美国（2710亿美元）、欧盟（1580亿美元）及日本（690亿令吉）。这代表我们还有很大的进步空间。”

他说，大马有意在2020年将电子商务市场发展到34亿美元（150亿令吉），因此呼吁本地业者要积极参与大马这个高速发展的市场。

本届大会将于10月4日至8日，在吉隆坡国际会展中心举行，预计将会有1200名业者参与。

其他出席这场推介礼的还包括交通部秘书长拿督斯里沙里布丁及“第56届国际货运代理协会联合会世界大会”筹委会联合主席克里斯南哲利亚。

需本地业者助通关

——马来西亚货运代理联合会会长蔡胜华
马来西亚货运代理联合会会长蔡胜华被询及有关中国物流公司“来袭”的看法时说，其实此事曾经在廖中莱所主持的物流委员会会议上讨论，而当时首相署部长拿督斯里阿都拉曼达兰也提出了一个解释，即必须给大马企业提供机会。
目前公会会做的是，提呈一份报告给交通部以成立工作小组，研究如何支持本地的业者加入数字自贸区。
蔡胜华分析说，这16家公司其实是负责运送最后一里路的包裹运送公司，不是广义上的运输公司，将货品从一个码头送到一个码头。
他说，这些中国公司现阶段还是需要本地业者来协助通关等工作，让商品能够从中国送到大马来，而货品抵达吉隆坡国际机场后，大马业者将会把货物运到库存中心，而中国企业的工作就是把货物运出去。根据马云的说法，中国共有300亿个包裹，而这些公司运送75%。
蔡胜华说，国内也有许多小型电商，而这些电商未必就要使用这些公司，他们可以使用本地企业的服务。
他说，本地业者也和中国业者展开合作，探讨如何为较小的电商提供服务。

沙砂或加入马中港口联盟
廖中莱在记者会上也被询及，马中港口联盟有多少个港口是来自东马沙巴和砂拉越，而他透露目前正在和砂拉越古晋港口及沙巴的实邦加货柜港口讨论加入联盟的事项。
他说，过去没有将这两个港口加入，是因为属于州属管辖的港口，但中央政府截至目前已经投入大约10亿令吉来提升实邦加港口，希望让这个港口成为区域内的货运中心。

国阵会议协调议席分配
廖中莱在离开会场前，也被记者追问有关巫统敦拉萨镇区部主席拿督礼扎曼指若改由巫统候选人出战马华传统选区敦拉萨镇，将提高国阵的胜算。
廖中莱回应说，有关候选人的问题从来都不会在媒体上讨论，而是必须在国阵会议上取得共识。
“所有议席的分配都不会在媒体上讨论，我们都会通过国阵的机制，必须以共识的精神来决定。没有人能够号称或是代表说要某某选区，必须通过国阵精神和会议上解决。”
记者询问，那国阵有会在何时讨论议席分配的课题时，廖中莱大卖关子说，“时间到了就会告诉你”。

大会料吸金1千万
今年10月4日至8日在吉隆坡会议中心举行的“第56届国际货运代理协会联合会世界大会”，可吸引1200名代表出席，预计带来1000万令吉经济效应。
交通部长拿督斯里廖中莱在推介礼上指出，这项大会是最佳平台，让全球物流界了解我国政府如何支援及改善物流行业能力。
他认为，这项活动也是最好途径让我国实现目标，成为通往亚洲的首选物流通道。