（吉隆坡5日讯）政府正评估燃油补贴机制，或将削减燃油补贴，令油站业者忧心忡忡，纷纷希望燃油补贴能维持不变，若要恢复前朝政府实行的自由浮动机制，则最好能每月调整一次，而非每周调整，好让业者能有充裕时间调适。

业者也希望政府相关部门和油站业者进行对话会，以了解业者面对的情况，再拟订相应的政策。

例如，如果真要让价格自由浮动，是否应考虑补贴特定行业的燃油，来取得平衡点。

他们是针对企业家发展部长莫哈末礼端今日指政府正评估对RON95燃油和柴油的补贴机制，明年可能提高或减少燃油补贴，这么回应。

一名油站业者表示，若政府要恢复RON95燃油和柴油零售价格自由浮动机制，那么比较理想的是每个月调整价格一次，让油站业者可以作出调适。

每个月调整可接受

他说，一个月调整一次售价是可以接受的，而非像前朝政府实行的每星期调整一次。

这名要求匿名的业者表示，在现有的佣金制度下，汽油价格起落不定，对业者的打击相当大。

“当石油的价格下跌时，油站业者需要承担亏损。当石油价格上涨时，油站业者需要准备更大笔的资金去做这门生意。但佣金还是一样。”

他指出，如果政府可以维持燃油价格的稳定，对油站业者是最好不过，因为，固定的价格不会造成太大的打击。

国阵前朝政府去年4月起取消燃油补贴，改为实行燃油自由浮动机制，RON95、RON97及柴油零售价格每星期依据当时国际油价调整一次。

不过，希望联盟在5·09大选胜出执政后，恢复燃油补贴机制，对RON95汽油及柴油零售价格提供补贴，今年内，RON95汽油及柴油将分别维持每公升2令吉20仙及2令吉18仙的零售价格。

邓授文：获足够税收
政府应稳定燃油价

另一名油站业者邓授文说，政府应稳定燃油价格，不应让它自由浮动，因政府可从原油出口获得足够的税收，继续提供燃油补贴。

他说，大马经济渐放缓，未来几个月可能会更坏，商人和消费人都觉得生活越来越苦，如果政府评估燃油补贴机制后决定放弃，让燃油价格自由浮动，那肯定会雪上加霜，人民过得更苦。

他说，马来西亚是全世界第7大石油出口国，而且品质是很好的，提炼的巴仙率相当高，可以卖到高价钱，政府从出口石油获得很多收入。

他指出，在现今国际原油价格处于每桶80美元之际，政府要继续提供国内燃油补贴是绰绰有余的。人民在燃油价格处于可负担水平下，消费能力会相对较强，经济活动也会蓬勃起来。

他说，除了RON95燃油，柴油更需要补贴，因为许多行业都使用柴油，所谓牵一发动全身，如果柴油价格稳定，将会对经济发展带来正面的影响。

他指出，虽然说让燃油价格自由浮动，可以减少商人和消费人的依赖心理，但在燃油价格稳定情况下，商人和人民会专注在生产产品上，为国家发展带来好处。

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