（杭州18日讯）宝腾控股（PROTON）与中国淅江吉利控股集团今天签署合作意向书以成立联营公司，为宝腾进入中国甚至全球市场铺路。

在这合作意向书下，宝腾将在中国组装汽车，并在中国市场推销。宝腾与吉利将个别持联营公司的一半股权，联营公司则尚未取名。

首相敦马哈迪医生今日在“吉利宝腾深化新能源领域战略合作框架协议”签约仪式上，见证浙江吉利控股集团总裁安聪慧及多元重工董事经理拿督斯里赛法依沙签署这意向书。

与会者包括中国驻马大使白天、浙江吉利控股集团的创始人及董事长李书福、常务副总裁兼首席财务官李东辉、多元重工总营运长沙哈鲁等。

多元重工（DRBHCOM 1619 ，主板贸服股）发文告透露，该联营计划也包括在中国设立生产设施以组装汽车及开发零售商网络促销宝腾车款。

双方预计在2019年上半年合并相关联营计划，须获得相关监管机构的批准。

文告指吉利现有平台将协助开发在中国市场的汽车投资组合，而宝腾主要是负责汽车设计。

无论如何，有关意向书将为宝腾提供一个平台，以发展适合中国市场的车款。

为打入中国市场奠基

赛法依沙在签约仪式上说，吉利作为宝腾的策略伙伴，已经为宝腾打入中国的庞大市场奠下良好基础。

“显然，与吉利同船，宝腾进入中国之路变得更加稳固。吉利的任务是确保这项联营计划在遵守中国条规下获得生产执照及各项法定批准。吉利也将会鉴定合适地点，作为生产线主要据点。”

他说，宝腾现有具素质及竞争力的零件供应商将会列入联营公司供应商的考虑名单。

文告提及大马政府经常鼓励大马零件制造商进入中国市场投资。

文告说，马哈迪早前感叹，日本、韩国及中国轿车品牌皆进入大马市场，但大马国产车却很少出口到区域市场。

中国轿车销售在过去10年突飞猛进，2008年，676万辆轿车在中国销售，2017年销售数据则提高至2400万辆，吉利是明确的领导者，成为第一个出售超过100万辆轿车的中国私人汽车制造商。在2017年，相关销售更超过124万辆，创造5.06%的市场份额。

在2018年首6个月，吉利汽车平均每月推出超过12万5000辆车，其中吉利博越休旅车月均出售2万辆，今年1月则取得3万辆销售量。

本土化的休旅车预计于今年末季的大马推出，这也是宝腾史无前例的休旅车。

中方支持是成功关键

多元重工董事经理拿督斯里赛法依沙相信，中国浙江吉利控股集团洞悉不论要进入哪个国家的市场，务必获得当地政府的支持才是成功关键。

他说，中国的汽车市场竞争激烈，宝腾要进入中国将充满挑战，为此宝腾希望届时能获得中方支持。

赛法依沙在签约仪式上致词时说：“‘千里之行，始于足下’，这项签署合约将是把两者合作带往另一个高峰的第一步。”

他说，宝腾是首相敦马哈迪医生在1983年首次拜相时所创办（时称普腾），如今宝腾与吉利签署合约设联营公司进入中国市场，也是由马哈迪在场见证，意义重大。

抓紧新能源智能转型

浙江吉利控股集团创始人兼董事长李书福形容，中国与马来西亚目前处在重要发展阶段，两国需抓紧新能源和汽车工业智能化转型所带来的机会。

他认为这机会也给予浙江吉利控股集团及宝腾集团。

李书福今日在浙江吉利控股集团接待到访的首相敦马哈迪医生。他指通过科技和产品分享，该公司能完整提升宝腾创新能力、建立本土汽车工业、通过培训提升职员技能、增加两家公司的规模和协同效应，加速宝腾品牌的国际化。

他提到，吉利与多元重工在2017年6月签署合作协议成立策略伙伴关系，在大马政府与各造支持下，双方合作不断深化，彼此取得的协同效应已让宝腾取得良好发展。今天签署的合作意向书，则将让双方合作关系迈入新里程碑。

李书福提到，他两个月前与首相敦马哈迪医生会面时，感受到后者真心关心大马国家汽车工业，并对宝腾有深切期望：“正因如此，吉利决定深化两家公司在新能源的战略合作，提高在结构、生产平台及大马核心部分上的投资，协助两国达到汽车行业未来发展制高点。”

与吉利合作  

加速大马车业发展

首相敦马哈迪医生说，宝腾控股和中国浙江吉利控股集团的合作将使到大马汽车制造商受益，并加速大马汽车业发展。

他指出，吉利积极的出口策略，能刺激宝腾在区域汽车市场的份额。

马哈迪今天出席“吉利宝腾深化新能源领域战略合作框架协议”签约仪式后在记者会上说，吉利与宝腾也有能力为大马及东盟区域市场，共同生产电动汽车。

他相信，宝腾可通过与吉利的合作受惠：“这将加速宝腾发展，我希望从这项协议中获得的工程知识，可协助提升整体汽车业。”

“他们可以生产电动汽车，相信有关汽车质量可满足东盟区域市场。”

马哈迪也在吉利体验中心聆听该公司讲解所生产的各项车款，以及在先进展示馆参观各引擎样品。他也试驾了3辆吉利生产的汽车，包括电子汽车，以体验新一代全新科技。

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